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9:30 AM EL PRESIDENTE y EL VICEPRESIDENTE reciben la sesión informativa diaria presidencial
Oficina Oval
Prensa cerrada
10:15 PM EL PRESIDENTE se reúne con asesores senior
Oficina Oval
Prensa cerrada
11:00 AM EL PRESIDENTE se reúne con miembros del Caucus Hispano del Congreso
Edificio de oficinas ejecutivas de Eisenhower
Prensa cerrada
2:00 PM EL PRESIDENTE entrega la Medalla Nacional de las Artes y la Medalla Nacional de Humanidades 2012; LA PRIMERA DAMA también asiste
Habitación Este
Prensa abierta (Preestablecido a las 11:30 AM - Reunión final a las 1:40 PM - North Doors of the Palm Room)
4:00 PM EL PRESIDENTE se reúne con el Secretario de Estado Kerry; EL VICEPRESIDENTE también asiste
Oficina Oval
Tesoro no tan enterrado: "Indiana Jones y la última cruzada" reveló que Indy es un Life Scout
River Phoenix interpreta a Life Scout Indiana Jones en "Indiana Jones y la última cruzada" de 1989. © Paramount / Cortesía Colección Everett Una docena de Scouts a caballo deambulan por el desierto de Utah.
"¡Desmontar!" su Scoutmaster llama. Los Scouts hacen lo que se les pide y luego se dispersan para explorar sus alrededores.
Dos de los Scouts, uno llamado Herman y otro llamado Indiana Jones, entran en una cueva oscura y pronto descubren que no están allí solos. Observan sin ser detectados mientras algunos saqueadores inspeccionan un tesoro.
“Es la Cruz de Coronado. Cortez se lo dio en 1520 ”, susurra Indiana, que ya era un aficionado a la historia en su adolescencia. Entonces llega una realización. “Esa cruz es un artefacto importante. Pertenece a un museo."
Mientras los ladrones dan la espalda, Indy, con el uniforme Scout completo y el sombrero de campaña, se cuela y toma la Cruz de Coronado. Se dispara y se produce una secuencia de acción de 10 minutos que involucra caballos, trenes y serpientes (¡¿por qué tenían que ser serpientes ?!).
La secuencia termina con un corte inteligente del joven Indiana, interpretado por River Phoenix, al Indiana adulto, interpretado por Harrison Ford.
Este prólogo perfecto, parte de 1989 Indiana Jones y la última cruzada, revela que el personaje principal era un Boy Scout mientras crecía en Utah. El joven Indiana Jones incluso ganó el rango de Life Scout, como lo demuestra la insignia de rango de corazón rojo en su uniforme.
Esta semana se cumplen 40 años desde la primera película de Indiana Jones, En busca del arca perdida, fue lanzado.
Los fanáticos tuvieron que esperar otros ocho años, hasta el lanzamiento de la tercera película de la franquicia en crecimiento, para saber que el personaje principal leal, servicial y valiente comenzó en Scouting.
Pero no tienes que esperar un momento más para sumergirte en la historia del escultismo detrás del arqueólogo aventurero favorito de todos.
Indy toma la Cruz de Coronado, planeando entregarla al museo al que pertenece. © Paramount / Cortesía Colección Everett
Kids Web Japón
El 5 de mayo es el Día del Niño, cuando las familias celebran el crecimiento saludable y la felicidad de los niños. Se convirtió en fiesta nacional en 1948, pero ha sido un día de celebración en Japón desde la antigüedad.
El quinto día del quinto mes se llamaba tradicionalmente Tango no Sekku y era un festival para niños. Las niñas tienen su propio festival, llamado Hina Matsuri (Festival de muñecas), que se lleva a cabo el tercer día del tercer mes.
En el Día del Niño, las familias con niños vuelan enormes serpentinas con forma de carpa (koinobori) fuera de la casa y exhiben muñecos de guerreros famosos y otros héroes en el interior. La carpa fue elegida porque simboliza la fuerza y el éxito según una leyenda china, una carpa nadó corriente arriba para convertirse en dragón.
En los últimos años, a medida que más personas se han mudado a apartamentos y casas más pequeñas, las serpentinas de carpas también se han vuelto más pequeñas y ahora hay versiones en miniatura que están decoradas en interiores.
También en este día, las familias suelen tomar baños rociados con hojas y raíces de iris. Esto se debe a que se cree que el iris promueve la buena salud y protege del mal. También se comen tortas de arroz envueltas en hojas de roble y rellenas con pasta de frijoles dulces, llamada kashiwamochi.
La escena
El 5 de mayo de cada año, se realizan eventos que destacan a los niños en todo el país.
Una niña ensayando una obra de Kyogen. (Asahi Shogakusei Shimbun)
En el Yokohama Noh Theatre un año, se llevó a cabo un recital de kyogen que contó con 18 jóvenes actores. El más joven de ellos era un estudiante de segundo grado y el mayor estaba en el séptimo grado.
Kyogen es un tipo de teatro cómico que se fundó hace unos 600 años y se representa con trajes tradicionales y un estilo de actuación distintivo. Los niños habían estado asistiendo a las prácticas una o dos veces por semana desde el verano de 1996 para aprender las expresiones cómicas, los movimientos y los usos únicos del abanico.
Una de las piezas interpretadas se llamaba Shibiri, en la que un sirviente afirma que no puede hacer un mandado para su amo porque cada vez que intenta hacerlo se le duerme la pierna.
El teatro estaba lleno de padres y amigos, que no solo disfrutaron de las piezas humorísticas, sino que también quedaron muy impresionados con las convincentes actuaciones de los niños.
Ex agente del servicio secreto da cuenta de primera mano del asesinato de JFK
DEARBORN (WWJ) & # 8211 Un agente del Servicio Secreto que estaba de servicio cuando el presidente John F. Kennedy fue asesinado compartió su versión de ese fatídico día mientras la nación se prepara para conmemorar el 50 aniversario de la tragedia.
El exagente del Servicio Secreto Clint Hill fue el hombre visto en la película de Zapruder trepando frenéticamente a la parte trasera de la limusina del presidente Kennedy mientras sonaban disparos en las calles de Dallas el 22 de noviembre de 1963.
Hill dio un relato de primera mano del punto de inflexión en la historia de Estados Unidos durante una conferencia el martes en el Museo Henry Ford en Dearborn.
& # 8220 Estaba en la posición delantera izquierda y en ese momento, escuché un ruido explosivo sobre mi hombro derecho desde atrás. Me di cuenta de que algo andaba mal & # 8221 Hill le dijo a la multitud cautivada. & # 8220 El presidente lo agarró por la garganta, así que salté de mi posición y corrí hacia el auto presidencial en un esfuerzo por subirme a la parte de atrás del auto para formar un escudo o barrera para evitar que algo más le suceda a cualquiera de los dos. presidente o la Sra. Kennedy. & # 8221
El presidente estadounidense John F. Kennedy (1917 & # 8211 1963) es alcanzado por un asesino & # 8217s bala mientras viaja a través de Dallas en una caravana el 22 de noviembre de 1963. En el coche junto a él está su esposa Jacqueline (1929 & # 8211 1994 ) y en el asiento delantero está el gobernador de Texas, John Connally. (Crédito: Three Lions / Hulton Archive / Getty Images)
Hill dijo que se acercaba al vehículo presidencial cuando se disparó un tercer disparo.
& # 8220 Lo escuché y lo sentí porque golpeó al presidente en la cabeza. Era de naturaleza tan explosiva que la sangre, la materia cerebral y los fragmentos de hueso salieron de la herida. Pasó por la parte trasera del auto, sobre la Sra. Kennedy y sobre mí, & # 8221, dijo.
Eso fue cuando Jackie Kennedy se subió a la parte trasera de la limusina.
& # 8220 ¿Por qué subió la Sra. Kennedy en la parte trasera del auto? Porque ella estaba tratando de reunir parte del material que salió de la cabeza del presidente y estaba en la parte trasera del auto, ”dijo Hill.
En ese momento, Hill dijo que se dio cuenta de cuán grave se había vuelto la situación.
& # 8220 Pude ver que los ojos del presidente & # 8217 estaban fijos y había un agujero en su cráneo. Podía ver a través de ese agujero y no quedaba materia cerebral en toda esa área del cerebro, así que asumí que era una herida fatal. Y me volví y le di un pulgar hacia abajo a la tripulación del auto de seguimiento para hacerles saber cuán grave era la situación, & # 8221, dijo.
Llevaron al presidente Kennedy al hospital.
& # 8220 Sra. Kennedy se había apoderado del presidente y no quiso dejarlo ir. Le supliqué que por favor nos dejara ayudar al presidente, pero ella no me soltó. Ella no quería que nadie viera la condición en la que se encontraba porque era horrible. Entonces, me quité el abrigo del traje y le cubrí la cabeza y tan pronto como lo hice, ella lo soltó. Lo llevamos a la sala de trauma uno, los médicos vinieron corriendo de todo el hospital, tratando de hacer todo lo posible para revivirlo, & # 8221, dijo.
Mientras los médicos luchaban contra las probabilidades, Hill llamó por teléfono al entonces fiscal general Robert Kennedy, hermano del presidente y del presidente.
& # 8220 Dije & # 8216 Sr. Fiscal General, ha habido un tiroteo. El presidente & # 8217 recibió un disparo, el gobernador & # 8217 recibió un disparo, estamos & # 8217 en la sala de emergencias del Hospital Parkland & # 8217. su hermano estaba muerto, así que simplemente dije que era tan malo como podía ser y cuando lo hice, simplemente colgó el teléfono. Y así fue como se enteró de su hermano, dijo.
Si bien muchos estadounidenses todavía creen que hubo una conspiración para matar al presidente, Hill dijo que todas las pruebas apuntan a un solo hombre.
& # 8220 Solo hubo tres disparos ese día en Dealey Plaza. Los tres disparos vinieron del mismo lugar, el sexto piso del Depósito de Libros Escolares de Texas, todos fueron disparados con el mismo rifle y todos fueron disparados por el mismo individuo, Lee Harvey Oswald, y nadie más, & # 8221 él dijo.
En recuerdo del presidente Kennedy y para conmemorar el aniversario de su muerte, el Museo Henry Ford & # 8212 hogar de la limusina presidencial de ese fatídico día & # 8212 eximirá las tarifas de admisión para todos el viernes 22 de noviembre. Para más información, visite www.thehenryford.org.
El automóvil real en el que viajaba el presidente Kennedy cuando fue asesinado está en exhibición en el Museo Henry Ford. (Crédito: John Hewett / WWJ Newsradio 950)
Desarrollo Social
Las niñas de diez años se enfrentan a camarillas, como internas, externas o ambas, a diario. A los diez años, las niñas pueden volverse posesivas con sus amigos y estar celosas unas de otras.
Los niños de diez años pueden tener más facilidad con las amistades. Las relaciones de los niños tienden a basarse en intereses mutuos más que en sentimientos personales cercanos.
Los niños de diez años tienen una buena capacidad para sentir las emociones de los demás y para leer el lenguaje facial y corporal. A los diez años, la aceptación por parte del grupo de pares es un paso crítico que parece tener un fuerte efecto en el siguiente nivel de desarrollo. La mala aceptación de los compañeros a los diez años es un fuerte predictor de problemas emocionales y de comportamiento en la adolescencia.
Los niños de diez años se sienten muy unidos a sus padres, hermanos y familiares. Pueden tener peleas frecuentes con hermanos, peleando especialmente con hermanos menores.
La presión de grupo puede jugar un papel importante en las relaciones sociales de la mayoría de los niños de 10 años. A esta edad, los niños estarán ansiosos por encajar vistiendo la ropa adecuada, escuchando la música adecuada o gustando y disgustando las mismas cosas.
Hitos clave
- Disfruta creando códigos secretos y contraseñas con sus amigos.
- Se identifica con personas del mismo género.
- Prefiere trabajar en grupo y disfruta de las actividades cooperativas.
Consejo para padres
Permita que su hijo tenga algo de privacidad con sus amigos. Mantener conversaciones privadas y compartir secretos es socialmente apropiado a esta edad y puede ser importante para el desarrollo saludable de su hijo.
Daniel Ricciardo info y estadísticas # 038
Después del notable éxito de Sebastian Vettel, la atención ahora se centra en la próxima superestrella que obtendrá la calificación de la famosa escuela de manejo de Red Bull.
El australiano Daniel Ricciardo ha tenido un comienzo brillante en su carrera en Red Bull, y se esperaba que llevara al equipo a una nueva era después del traslado de Vettel a Ferrari y ganara campeonatos mundiales.
El joven de 26 años asombró al deporte al dominar a su compañero de equipo campeón del mundo múltiple en 2014. Demostró que tiene la velocidad, la mentalidad y la habilidad de correr para seguir adelante y ganar títulos él mismo.
Sin embargo, a pesar de un 2015 ligeramente amargo dominado por problemas de motor y mala suerte, el australiano sigue siendo uno de los mejores pilotos de la parrilla.
Daniel Ricciardo, Scuderia Toro Rosso STR8 (2013)
Después de un período poco espectacular en Toro Rosso, hubo dudas sobre las credenciales de Ricciardo, pero las ha dejado enfáticamente y se ha convertido en uno de los mejores pilotos de la Fórmula 1 moderna.
El ex campeón de Fórmula Renault y Fórmula 3 consiguió su triunfo en la F1 a mediados de 2011 cuando el equipo HRT, ahora liquidado, lo contrató para reemplazar a Narain Karthikeyan. Se llegó a un acuerdo entre Red Bull y HRT y Ricciardo corrió hasta el final de la temporada, aunque con el coche más lento de la parrilla.
Después de un duro bautismo de fuego, que lo vio terminar tan alto como 18 °, Ricciardo dio el paso esperado para fichar por Toro Rosso, el equipo donde los pilotos junior de Red Bull perfeccionan su talento, en 2012.
Incluso antes de que se girara una rueda, se esperaba que el eventual reemplazo de Mark Webber en Red Bull fuera uno de Ricciardo o su compañero de equipo debutante Jean-Eric Vergne, lo que creó una rivalidad fascinante.
Esto se intensificó cuando Ricciardo superó a Vergne en la última vuelta de la carrera inaugural de la temporada en Australia para terminar noveno y sumar un punto extra de campeonato.
Desafortunadamente para Ricciardo y Vergne, Torro Rosso se quedó atrás de sus rivales del mediocampo mientras luchaban por desarrollar su auto.
A pesar de esto, Ricciardo luchó duro y cuatro puntos de cinco carreras ganaron elogios en la parrilla. Sin embargo, a pesar de ser el más convincente de los dos protegidos, Ricciardo terminó detrás de Vergne en la clasificación final por seis puntos sustanciales.
Daniel Ricciardo - Red Bull Racing RB10 (2014)
En 2013, el australiano mejoró su juego y venció de manera crucial a Vergne tanto en la clasificación como en las carreras. Se le otorgó un ascenso para reemplazar al Webber que se retiraba para 2014 pero, a pesar de su obvio talento, no se esperaba que desafiara al entonces 3 veces campeón mundial Sebastian Vettel.
Es cierto que el alemán tuvo problemas con el coche y tenía la mayoría de baja fiabilidad, pero no hay duda de que su reputación se vio afectada después de haber sido derrotado por Ricciardo.
El joven esperanzado ganó carreras en Canadá, Hungría y Bélgica y, aunque se benefició de los errores de Mercedes, mostró compostura y un instinto asesino.
Permaneció en la búsqueda del campeonato hasta las últimas carreras, destacando el éxito que tuvo la temporada 2014.
Daniel Ricciardo hace una parada en boxes en el RB11 durante el GP de Brasil 2015
En 2015, las cosas fueron hacia atrás en lugar de hacia adelante. Su nuevo compañero de equipo, Daniil Kvyat, fue menos consistente pero terminó por delante de él en la tabla, mientras que el australiano sufrió una mala suerte con la confiabilidad. El motor Renault todavía no podía hacer frente a la unidad de potencia de Mercedes y Red Bull estaba ejerciendo toda la presión sobre el fabricante de motores francés para que se desempeñara mejor.
En la temporada 2016 de F1, Red Bull recibió una mejor unidad de potencia y pudo ser más rápido que Ferrari y comenzó a ganar carreras nuevamente. Daniel Kvyat fue reemplazado por el piloto holandés de 18 años Max Verstappen. El holandés que estaba demostrando mucha habilidad y talento en Toro Rosso y tuvo que llevar a Ricciardo a un nivel superior, y lo hizo.
Su primera carrera en España fue un cuento de hadas. No se equivocó ese fin de semana e incluso ganó el Gran Premio de España de 2016 en su carrera debut con Red Bull. Ricciardo se despertó y volvió a mostrar su concentración y determinación para llevar al equipo y al RB13 a sus límites para conseguir su primera pole en Mónaco.
Daniel Ricciardo bebe champán de su zapato después de ganar el GP de Malasia 2016
La carrera más memorable de Ricciardo fue, por supuesto, el GP de Malasia de 2016. Lewis Hamilton estaba navegando con una gran ventaja al frente de la carrera, cuando su motor Mercedes W07 explotó en la recta principal.
Max y Daniel conducían 2º y 3º y comenzaron a luchar duro por el liderato. Daniel demostró que es el jefe de Red Bull y ganó la carrera. Max se conformó con el segundo y Rosberg terminó tercero en el podio.
La ceremonia del podio fue todo un espectáculo debido al hábito de beber champán en los zapatos de Ricciardo. El podio completo bebió champán de su zapato. Incluso el director del equipo Red Bull Racing, Christian Horner, no pudo escapar.
Consiguió 8 podios y ganó 1 carrera en 2016 y ocupó el tercer lugar en el campeonato de pilotos de 2016. Debido al dominio de Mercedes, este fue el mejor resultado que pudo obtener.
Daniel Ricciardo toma la bandera a cuadros y la victoria en el RB13 en el Gran Premio de Fórmula Uno de Azerbaiyán 2017
En 2017 Ricciardo también ganó 1 carrera. Esta fue la carrera loca en Azerbaiyán. Donde comenzó en P10 y no esperaba gran parte de la carrera. Pero Ricciardo hizo lo que siempre hace y se mantuvo tranquilo y esperó algunas buenas oportunidades de adelantamiento y con un poco de suerte y una buena estrategia de carrera por parte del equipo, ¡ganó la carrera!
Con 5 retiradas relacionadas con la técnica y una colisión provocada por su compañero de equipo Verstappen, logró 9 podios en total. Terminó la temporada en el quinto lugar con una ventaja de 32 puntos sobre su compañero de equipo Max Verstappen, quien también tuvo mucha mala suerte esa temporada.
Si el RB13 hubiera sido más rápido desde el comienzo de la temporada y la unidad de potencia de Renault hubiera tenido una mayor confiabilidad de lo que hubiera sido posible un tercer lugar.
Daniel Ricciardo de Australia y Red Bull Racing camina hacia el desfile de pilotos antes del Gran Premio de Fórmula Uno de Abu Dhabi en el Circuito Yas Marina el 25 de noviembre de 2018 en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos.
Ricciardo y Verstappen fueron grandes contendientes y realmente elevaron al equipo Red Bull Racing, pero por lo que parece, Ricciardo tuvo que mejorar su juego para mantenerse al día con su muy talentoso compañero de equipo 8 años más joven, Max en 2018. El piloto australiano ganó en China. y Mónaco, pero fue superado por el holandés Verstappen.
Después del GP de Hungría en medio de las vacaciones de verano, se supo que Ricciardo dejaba Red Bull y se unía al equipo Renault F1 para 2019 para convertirse en compañero del piloto alemán Nico Hulkenberg. Se hicieron muchas preguntas después de que la noticia viajó por todo el mundo. Su mala razón era que quería un cambio y que tenía sus dudas sobre el programa de motores Honda 2019 para Red Bull. El futuro dirá si Ricciardo eligió bien.
Ricciardo terminó sexto en la tabla del campeonato. Los fallos técnicos fueron la principal razón de este mal resultado.
Daniel Ricciardo, Renault R.S.19, Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19, Charles Leclerc, Ferrari SF90 durante el GP de Italia en el Autodromo Nazionale Monza el 7 de septiembre de 2019 (Foto de Simon Galloway / LAT Images)
Con Renault, Ricciardo tuvo un comienzo complicado para la temporada 2019, con solo cuatro finales con puntos en las primeras 12 carreras de la campaña. El coche no era fiable y la mayoría de los circuitos no se enlazaban bien con el R.S.19, lo que, en última instancia, perjudicó las primeras carreras del australiano con el equipo francés.
Sin embargo, Ricciardo dominó a su compañero en la clasificación 9-3 y anotó 22 puntos antes de las vacaciones de verano, 5 más que Hulkenberg. Su mejor resultado con Renault en la primera mitad de 2019 fue el sexto lugar en Montreal, donde tuvo un desempeño sólido e incluso luchó con el Mercedes de Valtteri Bottas.
Después de tres carreras sin sumar puntos, el australiano terminó en un impresionante cuarto lugar en el Gran Premio de Italia de 2019.
Ricciardo comenzó la carrera en quinto lugar y solo cinco décimas detrás del polaco Charles Leclerc debido a la impresionante velocidad de Renault en línea recta a la velocidad de la sien en Monza.
Ricciardo no había terminado entre los cuatro primeros en un Gran Premio desde el GP de Abu Dhabi de 2018, su última carrera con Red Bull.
El australiano solo terminó entre los diez primeros cuatro veces en las últimas siete carreras, aunque su sexto lugar en Japón no contó porque ambos autos Renault fueron descalificados por tener un sistema de ajuste automático del sesgo de los frenos. Ricciardo terminó su primer año con Renault en noveno lugar con 54 puntos.
La temporada 2020 comenzó con una sensación extraña entre Ricciardo y Renault, ya que el australiano ya había anunciado el 14 de mayo que debía dejar la escuadra francesa y unirse a McLaren.
Aún así, Ricciardo tuvo un buen desempeño al comienzo de la campaña acortada, logrando cuatro Top 5 en las primeras 10 carreras antes de darle a la marca francesa sus primeros dos podios desde 2011 en el Gran Premio de Eifel 2020 en Nurburgring y en el Gran Emilia Romagna 2020. Premio en Imola.
Ricciardo terminó la temporada 2020 en el quinto lugar del Campeonato Mundial de Pilotos con Renault antes de partir a McLaren para 2021.
Sitio web oficial de Daniel Ricciardo: http://danielricciardo.com/
Cascos
Cascos Daniel Ricciardo
2021 Daniel Ricciardo casco 
Casco Daniel Ricciardo 2019 
Casco Daniel Ricciardo 2018 
Casco Daniel Ricciardo 2017 
Casco Daniel Riccirado 2016 
Casco Daniel Ricciardo 2015 
Casco Daniel Ricciardo 2014 
Casco Daniel Ricciardo 2013 
Casco Daniel Ricciardo 2012 Coches Daniel Ricciardo F1
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, entra a córner (2021) 
Daniel Ricciardo (AUS) Renault F1 Team RS20 hace una parada en boxes. Gran Premio de Steiermark, domingo 12 de julio de 2020. Spielberg, Austria. 
Daniel Ricciardo (AUS) Renault Sport F1 Team RS19. Pruebas de Fórmula 1, día 1, lunes 18 de febrero de 2019. Barcelona, España. 
Daniel Ricciardo conduciendo el Red Bull RB14 Renault en Bahran (2018) 
Daniel Ricciardo conduciendo el Red Bull RB13 Renault en Brasil (2017) 
Daniel Ricciardo conduciendo el Red Bull RB12 & # 8211 Copyright Michael Potts (2016) 
Daniel Ricciardo conduciendo el Red Bull RB11 Renault en Mónaco (2015) 
Daniel Ricciardo & # 8211 Red Bull RB10 Renault en Malasia (2014) 
Toro Rosso STR8 Ferrari V8 coche conducido por Daniel Ricciarod (2013) 
Daniel Ricciardo conduciendo el Toro Rosso STR7 Ferrari en Mónaco (2012) 
Daniel Ricciardo & # 8217s primera carrera en British F1 GP conduciendo el HRT F111 (2011) Estaciones
Resultados del Campeonato Final Daniel Ricciardo
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 25 | 18 | 14 | 3º | Octavo | 3º | Cuarto | Sexto | Noveno | Quinto | Noveno |
Resumen de Daniel Ricciardo F1 Seasons
| Año | Equipo | Motor | GP | 1er | 2do | Tercero | Vaina | Polo | Vueltas | Florida | Ptos promedio | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | McLaren | Mercedes | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 432 | 0 | 4.86 | 34 |
| 2020 | Renault | Renault | 17 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 979 | 2 | 7.00 | 119 |
| 2019 | Renault | Renault | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1120 | 0 | 2.57 | 54 |
| 2018 | Toro rojo | Renault | 21 | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1034 | 4 | 8.10 | 170 |
| 2017 | Toro rojo | Renault | 20 | 1 | 1 | 7 | 9 | 0 | 904 | 1 | 10.00 | 200 |
| 2016 | Toro rojo | Renault | 21 | 1 | 4 | 3 | 8 | 1 | 1267 | 4 | 12.19 | 256 |
| 2015 | Toro rojo | Renault | 19 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1080 | 3 | 4.84 | 92 |
| 2014 | Toro rojo | Renault | 19 | 3 | 0 | 5 | 8 | 0 | 1097 | 1 | 12.53 | 238 |
| 2013 | Toro Rosso | Ferrari | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 994 | 0 | 1.05 | 20 |
| 2012 | Toro Rosso | Ferrari | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1175 | 0 | 0.50 | 10 |
| 2011 | TRH | Cosworth | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 559 | 0 | 0.00 | 0 |
Razas
Clasificaciones de carrera de Daniel Ricciardo F1 GP
| 1º | 7 veces |
| 2º | 6 veces |
| 3º | 18 veces |
| Cuarto | 22 veces |
| Quinto | 12 veces |
| Sexto | 15 veces |
| Séptimo | 11 veces |
| Octavo | 7 veces |
| Noveno | 9 veces |
| Décimo | 10 veces |
| 11º | 7 veces |
| 12 | 7 veces |
| 13 | 8 veces |
| 14 | 5 veces |
| 15 | 5 veces |
| 16 ° | 2 veces |
| 17 | 1 vez |
| 18 | 4 veces |
| 19 | 5 veces |
| Vigésimo | 1 vez |
| 22 | 1 vez |
| DNF | 29 veces |
| DSQ | 2 veces |
| CAROLINA DEL NORTE | 1 vez |
Resultados de la carrera de Daniel Ricciardo F1 GP
| Año | Raza | No | Equipo | Motor | Red | Pos | Retirado | Ptos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 195 | 2021 | 2021 GP de Francia F1 | 3 | McLaren | Mercedes | 10 | 6 | 8 | |
| 194 | 2021 | 2021 Azerbaiyán F1 GP | 3 | McLaren | Mercedes | 13 | 9 | 2 | |
| 193 | 2021 | 2021 Mónaco F1 GP | 3 | McLaren | Mercedes | 11 | 12 | 0 | |
| 192 | 2021 | 2021 F1 GP de España | 3 | McLaren | Mercedes | 7 | 6 | 8 | |
| 191 | 2021 | 2021 GP de Portugal F1 | 3 | McLaren | Mercedes | 16 | 9 | 2 | |
| 190 | 2021 | 2021 E. Romagna F1 GP | 3 | McLaren | Mercedes | 6 | 6 | 8 | |
| 189 | 2021 | 2021 Baréin F1 GP | 3 | McLaren | Mercedes | 6 | 7 | 6 | |
| 188 | 2020 | 2020 Abu Dabi F1 GP | 3 | Renault | Renault | 11 | 7 | 7 | |
| 187 | 2020 | 2020 Sakhir F1 GP | 3 | Renault | Renault | 7 | 5 | 10 | |
| 186 | 2020 | 2020 Bahrein F1 GP | 3 | Renault | Renault | 6 | 7 | 6 | |
| 185 | 2020 | 2020 F1 GP de Turquía | 3 | Renault | Renault | 5 | 10 | 1 | |
| 184 | 2020 | 2020 E. Romagna F1 GP | 3 | Renault | Renault | 5 | 3 | 15 | |
| 183 | 2020 | 2020 portugués F1 GP | 3 | Renault | Renault | 10 | 9 | 2 | |
| 182 | 2020 | 2020 Eifel F1 GP | 3 | Renault | Renault | 6 | 3 | 15 | |
| 181 | 2020 | 2020 ruso F1 GP | 3 | Renault | Renault | 5 | 5 | 10 | |
| 180 | 2020 | 2020 Toscana F1 GP | 3 | Renault | Renault | 8 | 4 | 12 | |
| 179 | 2020 | 2020 F1 GP de Italia | 3 | Renault | Renault | 7 | 6 | 8 | |
| 178 | 2020 | 2020 F1 GP de Bélgica | 3 | Renault | Renault | 4 | 4 | 13 | |
| 177 | 2020 | 2020 F1 GP de España | 3 | Renault | Renault | 13 | 11 | 0 | |
| 176 | 2020 | 70 aniversario F1 GP | 3 | Renault | Renault | 5 | 14 | 0 | |
| 175 | 2020 | 2020 F1 GP de Gran Bretaña | 3 | Renault | Renault | 8 | 4 | 12 | |
| 174 | 2020 | 2020 F1 GP de Hungría | 3 | Renault | Renault | 11 | 8 | 4 | |
| 173 | 2020 | 2020 Estiria F1 GP | 3 | Renault | Renault | 8 | 8 | 4 | |
| 172 | 2020 | 2020 GP de Austria F1 | 3 | Renault | Renault | 10 | DNF | Caja de cambios | 0 |
| 171 | 2019 | 2019 Abu Dabi F1 GP | 3 | Renault | Renault | 7 | 11 | 0 | |
| 170 | 2019 | 2019 Brasil F1 GP | 3 | Renault | Renault | 11 | 6 | 8 | |
| 169 | 2019 | 2019 Estados Unidos F1 GP | 3 | Renault | Renault | 9 | 6 | 8 | |
| 168 | 2019 | 2019 F1 GP de México | 3 | Renault | Renault | 14 | 8 | 4 | |
| 167 | 2019 | 2019 GP de F1 de Japón | 3 | Renault | Renault | 16 | DSQ | 0 | |
| 166 | 2019 | 2019 Rusia F1 GP | 3 | Renault | Renault | 10 | DNF | Daños por colisión | 0 |
| 165 | 2019 | 2019 Singapur F1 GP | 3 | Renault | Renault | 20 | 14 | 0 | |
| 164 | 2019 | 2019 GP de Italia F1 | 3 | Renault | Renault | 5 | 4 | 12 | |
| 163 | 2019 | 2019 GP de Bélgica F1 | 3 | Renault | Renault | 10 | 14 | 0 | |
| 162 | 2019 | 2019 GP de Hungría F1 | 3 | Renault | Renault | 20 | 14 | 0 | |
| 161 | 2019 | 2019 F1 GP de Alemania | 3 | Renault | Renault | 13 | DNF | Fallo de escape | 0 |
| 160 | 2019 | 2019 Gran Bretaña F1 GP | 3 | Renault | Renault | 7 | 7 | 6 | |
| 159 | 2019 | 2019 GP de Austria F1 | 3 | Renault | Renault | 12 | 12 | 0 | |
| 158 | 2019 | 2019 F1 GP de Francia | 3 | Renault | Renault | 8 | 11 | 0 | |
| 157 | 2019 | 2019 F1 GP de Canadá | 3 | Renault | Renault | 4 | 6 | 8 | |
| 156 | 2019 | 2019 Mónaco F1 GP | 3 | Renault | Renault | 7 | 9 | 2 | |
| 155 | 2019 | 2019 F1 GP de España | 3 | Renault | Renault | 13 | 12 | 0 | |
| 154 | 2019 | 2019 Azerbaiyán F1 GP | 3 | Renault | Renault | 10 | DNF | Daños por colisión | 0 |
| 153 | 2019 | 2019 F1 GP de China | 3 | Renault | Renault | 7 | 7 | 6 | |
| 152 | 2019 | 2019 Bahrein F1 GP | 3 | Renault | Renault | 10 | 18 | Unidad de poder | 0 |
| 151 | 2019 | 2019 GP de Australia F1 | 3 | Renault | Renault | 12 | DNF | Unidad de poder | 0 |
| 150 | 2018 | 2018 Abu Dabi F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 4 | 12 | |
| 149 | 2018 | 2018 Brasil F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 11 | 4 | 12 | |
| 148 | 2018 | 2018 mexicano F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 1 | DNF | Hidráulica | 0 |
| 147 | 2018 | 2018 Estados Unidos F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | DNF | Batería | 0 |
| 146 | 2018 | 2018 japonés F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 15 | 4 | 12 | |
| 145 | 2018 | 2018 Rusia F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 18 | 6 | 8 | |
| 144 | 2018 | 2018 Singapur F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 6 | 8 | |
| 143 | 2018 | 2018 italiano F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 19 | DNF | Embrague | 0 |
| 142 | 2018 | 2018 F1 GP de Bélgica | 3 | Toro rojo | Renault | 8 | DNF | Daños por colisión | 0 |
| 141 | 2018 | 2018 F1 GP de Hungría | 3 | Toro rojo | Renault | 12 | 4 | 12 | |
| 140 | 2018 | 2018 F1 GP de Alemania | 3 | Toro rojo | Renault | 19 | DNF | Unidad de poder | 0 |
| 139 | 2018 | 2018 Gran Bretaña F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 5 | 10 | |
| 138 | 2018 | 2018 GP de Austria F1 | 3 | Toro rojo | Renault | 7 | DNF | Caja de cambios | 0 |
| 137 | 2018 | 2018 Francia F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 4 | 12 | |
| 136 | 2018 | 2018 canadiense F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 4 | 12 | |
| 135 | 2018 | 2018 Mónaco F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 1 | 1 | 25 | |
| 134 | 2018 | 2018 F1 GP de España | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 5 | 10 | |
| 133 | 2018 | 2018 Azerbaiyán F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | DNF | Colisión | 0 |
| 132 | 2018 | 2018 chino F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 1 | 25 | |
| 131 | 2018 | 2018 Bahrein F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | DNF | Batería | 0 |
| 130 | 2018 | 2018 Australia F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 8 | 4 | 12 | |
| 129 | 2017 | 2017 Abu Dabi F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | DNF | Hidráulica | 0 |
| 128 | 2017 | 2017 F1 GP de Brasil | 3 | Toro rojo | Renault | 14 | 6 | 8 | |
| 127 | 2017 | 2017 F1 GP de México | 3 | Toro rojo | Renault | 16 | DNF | Turbo falla | 0 |
| 126 | 2017 | 2017 Estados Unidos F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | DNF | Falla del motor | 0 |
| 125 | 2017 | 2017 F1 GP de Japón | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 3 | 15 | |
| 124 | 2017 | 2017 F1 GP de Malasia | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 3 | 15 | |
| 123 | 2017 | 2017 Singapur F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 2 | 18 | |
| 122 | 2017 | 2017 italiano F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 16 | 4 | 12 | |
| 121 | 2017 | 2017 F1 GP de Bélgica | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 3 | 15 | |
| 120 | 2017 | 2017 F1 GP de Hungría | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | DNF | Colisión | 0 |
| 119 | 2017 | 2017 Gran Bretaña F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 19 | 5 | 10 | |
| 118 | 2017 | 2017 GP de Austria F1 | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 3 | 15 | |
| 117 | 2017 | 2017 Azerbaiyán F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 10 | 1 | 25 | |
| 116 | 2017 | 2017 F1 GP de Canadá | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 3 | 15 | |
| 115 | 2017 | 2017 Mónaco F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 3 | 15 | |
| 114 | 2017 | 2017 F1 GP de España | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 3 | 15 | |
| 113 | 2017 | 2017 Rusia F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | DNF | Frenos | 0 |
| 112 | 2017 | 2017 Bahrein F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 5 | 10 | |
| 111 | 2017 | 2017 F1 GP de China | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 4 | 12 | |
| 110 | 2017 | 2017 Australia F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 15 | DNF | Unidad de poder | 0 |
| 109 | 2016 | 2016 Abu Dabi F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 5 | 10 | |
| 108 | 2016 | 2016 Brasil F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 8 | 4 | |
| 107 | 2016 | 2016 mexicano F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 3 | 15 | |
| 106 | 2016 | 2016 EE. UU. F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 3 | 15 | |
| 105 | 2016 | 2016 japonés F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 6 | 8 | |
| 104 | 2016 | 2016 F1 GP de Malasia | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 1 | 25 | |
| 103 | 2016 | 2016 Singapur F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 2 | 2 | 18 | |
| 102 | 2016 | 2016 italiano F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 5 | 10 | |
| 101 | 2016 | 2016 GP de Bélgica de F1 | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 2 | 18 | |
| 100 | 2016 | 2016 F1 GP de Alemania | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 2 | 18 | |
| 99 | 2016 | 2016 F1 GP de Hungría | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 3 | 15 | |
| 98 | 2016 | 2016 Gran Bretaña F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 4 | 12 | |
| 97 | 2016 | 2016 GP de Austria F1 | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 5 | 10 | |
| 96 | 2016 | 2016 Azerbaiyán F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 2 | 7 | 6 | |
| 95 | 2016 | 2016 F1 GP de Canadá | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 7 | 6 | |
| 94 | 2016 | 2016 Mónaco F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 1 | 2 | 18 | |
| 93 | 2016 | 2016 F1 GP de España | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 4 | 12 | |
| 92 | 2016 | 2016 Rusia F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 11 | 0 | |
| 91 | 2016 | GP de F1 de China 2016 | 3 | Toro rojo | Renault | 2 | 4 | 12 | |
| 90 | 2016 | 2016 Bahrein F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 4 | 12 | |
| 89 | 2016 | GP de Australia F1 2016 | 3 | Toro rojo | Renault | 8 | 4 | 12 | |
| 88 | 2015 | 2015 Abu Dabi F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 6 | 8 | |
| 87 | 2015 | 2015 F1 GP de Brasil | 3 | Toro rojo | Renault | 10 | 11 | 0 | |
| 86 | 2015 | 2015 F1 GP de México | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 5 | 10 | |
| 85 | 2015 | 2015 EE. UU. F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 10 | 1 | |
| 84 | 2015 | 2015 Rusia F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 10 | 15 | Suspensión | 0 |
| 83 | 2015 | 2015 F1 GP de Japón | 3 | Toro rojo | Renault | 7 | 15 | 0 | |
| 82 | 2015 | 2015 Singapur F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 2 | 2 | 18 | |
| 81 | 2015 | 2015 italiano F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 19 | 8 | 4 | |
| 80 | 2015 | 2015 F1 GP de Bélgica | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | DNF | Electricos | 0 |
| 79 | 2015 | 2015 F1 GP de Hungría | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 3 | 15 | |
| 78 | 2015 | 2015 Gran Bretaña F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 10 | DNF | Eléctrico | 0 |
| 77 | 2015 | 2015 F1 GP de Austria | 3 | Toro rojo | Renault | 18 | 10 | 1 | |
| 76 | 2015 | 2015 F1 GP de Canadá | 3 | Toro rojo | Renault | 9 | 13 | 0 | |
| 75 | 2015 | 2015 Mónaco F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 5 | 10 | |
| 74 | 2015 | 2015 F1 GP de España | 3 | Toro rojo | Renault | 7 | 7 | 6 | |
| 73 | 2015 | 2015 Bahrein F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 7 | 6 | 8 | |
| 72 | 2015 | 2015 F1 GP de China | 3 | Toro rojo | Renault | 7 | 9 | 2 | |
| 71 | 2015 | 2015 F1 GP de Malasia | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 10 | 1 | |
| 70 | 2015 | 2015 F1 GP de Australia | 3 | Toro rojo | Renault | 7 | 6 | 8 | |
| 69 | 2014 | 2014 Abu Dabi F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 19 | 4 | 24 | |
| 68 | 2014 | 2014 Brasil F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 9 | DNF | Suspensión | 0 |
| 67 | 2014 | 2014 Estados Unidos F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 3 | 15 | |
| 66 | 2014 | 2014 Rusia F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 7 | 7 | 6 | |
| 65 | 2014 | 2014 F1 GP de Japón | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 4 | 12 | |
| 64 | 2014 | 2014 Singapur F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 3 | 15 | |
| 63 | 2014 | 2014 italiano F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 9 | 5 | 10 | |
| 62 | 2014 | 2014 GP de Bélgica de F1 | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 1 | 25 | |
| 61 | 2014 | 2014 F1 GP de Hungría | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 1 | 25 | |
| 60 | 2014 | 2014 F1 GP de Alemania | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 6 | 8 | |
| 59 | 2014 | 2014 Gran Bretaña F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 8 | 3 | 15 | |
| 58 | 2014 | 2014 GP de Austria F1 | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 8 | 4 | |
| 57 | 2014 | 2014 F1 GP de Canadá | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 1 | 25 | |
| 56 | 2014 | 2014 Mónaco F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 3 | 15 | |
| 55 | 2014 | 2014 F1 GP de España | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 3 | 15 | |
| 54 | 2014 | 2014 F1 GP de China | 3 | Toro rojo | Renault | 2 | 4 | 12 | |
| 53 | 2014 | 2014 Bahrein F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 13 | 4 | 12 | |
| 52 | 2014 | 2014 F1 GP de Malasia | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | DNF | Retirado | 0 |
| 51 | 2014 | 2014 Australia F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 2 | DSQ | Tasa de flujo de combustible | 0 |
| 50 | 2013 | 2013 F1 GP de Brasil | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 7 | 10 | 1 | |
| 49 | 2013 | 2013 Estados Unidos F1 GP | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 10 | 11 | 0 | |
| 48 | 2013 | 2013 Abu Dabi F1 GP | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 9 | 16 | 0 | |
| 47 | 2013 | 2013 Indian F1 GP | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 11 | 10 | 1 | |
| 46 | 2013 | 2013 F1 GP de Japón | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 16 | 13 | 0 | |
| 45 | 2013 | 2013 F1 GP de Corea | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 12 | 19 | Mecánico | 0 |
| 44 | 2013 | 2013 Singapur F1 GP | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 9 | DNF | Colisión | 0 |
| 43 | 2013 | 2013 F1 GP de Italia | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 7 | 7 | 6 | |
| 42 | 2013 | 2013 F1 GP de Bélgica | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 19 | 10 | 1 | |
| 41 | 2013 | 2013 F1 GP de Hungría | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 8 | 13 | 0 | |
| 40 | 2013 | 2013 F1 GP de Alemania | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 6 | 12 | 0 | |
| 39 | 2013 | 2013 Gran Bretaña F1 GP | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 5 | 8 | 4 | |
| 38 | 2013 | 2013 F1 GP de Canadá | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 11 | 15 | 0 | |
| 37 | 2013 | 2013 Mónaco F1 GP | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 12 | DNF | Colisión | 0 |
| 36 | 2013 | 2013 F1 GP de España | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 11 | 10 | 1 | |
| 35 | 2013 | 2013 Bahrein F1 GP | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 13 | 16 | 0 | |
| 34 | 2013 | 2013 F1 GP de China | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 7 | 7 | 6 | |
| 33 | 2013 | 2013 F1 GP de Malasia | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 13 | 18 | Cansada | 0 |
| 32 | 2013 | 2013 F1 GP de Australia | 19 | Toro Rosso | Ferrari | 14 | DNF | Cansada | 0 |
| 31 | 2012 | 2012 F1 GP de Brasil | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 15 | 13 | 0 | |
| 30 | 2012 | 2012 Estados Unidos F1 GP | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 18 | 12 | 0 | |
| 29 | 2012 | 2012 Abu Dabi F1 GP | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 16 | 10 | 1 | |
| 28 | 2012 | 2012 F1 GP de India | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 15 | 13 | 0 | |
| 27 | 2012 | 2012 F1 GP de Corea | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 16 | 9 | 2 | |
| 26 | 2012 | 2012 F1 GP de Japón | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 14 | 10 | 1 | |
| 25 | 2012 | 2012 Singapur F1 GP | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 15 | 9 | 2 | |
| 24 | 2012 | 2012 F1 GP de Italia | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 14 | 12 | 0 | |
| 23 | 2012 | 2012 F1 GP de Bélgica | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 16 | 9 | 2 | |
| 22 | 2012 | 2012 F1 GP de Hungría | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 18 | 15 | 0 | |
| 21 | 2012 | 2012 F1 GP de Alemania | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 11 | 13 | 0 | |
| 20 | 2012 | 2012 Gran Bretaña F1 GP | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 12 | 13 | 0 | |
| 19 | 2012 | 2012 F1 GP de Europa | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 17 | 11 | 0 | |
| 18 | 2012 | 2012 F1 GP de Canadá | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 14 | 14 | 0 | |
| 17 | 2012 | 2012 Mónaco F1 GP | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 15 | DNF | Fallo de dirección | 0 |
| 16 | 2012 | 2012 F1 GP de España | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 15 | 13 | 0 | |
| 15 | 2012 | 2012 Bahrein F1 GP | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 6 | 15 | 0 | |
| 14 | 2012 | 2012 F1 GP de China | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 17 | 17 | 0 | |
| 13 | 2012 | 2012 F1 GP de Malasia | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 15 | 12 | 0 | |
| 12 | 2012 | 2012 F1 GP de Australia | 16 | Toro Rosso | Ferrari | 10 | 9 | 2 | |
| 11 | 2011 | 2011 F1 GP de Brasil | 22 | TRH | Cosworth | 22 | 20 | 0 | |
| 10 | 2011 | 2011 Abu Dabi F1 GP | 22 | TRH | Cosworth | 20 | DNF | Eléctrico | 0 |
| 9 | 2011 | 2011 F1 GP de India | 23 | TRH | Cosworth | 23 | 18 | 0 | |
| 8 | 2011 | 2011 F1 GP de Corea | 22 | TRH | Cosworth | 24 | 19 | 0 | |
| 7 | 2011 | 2011 F1 GP de Japón | 22 | TRH | Cosworth | 22 | 22 | 0 | |
| 6 | 2011 | 2011 Singapur F1 GP | 22 | TRH | Cosworth | 23 | 19 | 0 | |
| 5 | 2011 | 2011 F1 GP de Italia | 22 | TRH | Cosworth | 23 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
| 4 | 2011 | 2011 F1 GP de Bélgica | 22 | TRH | Cosworth | 23 | DNF | Vibración | 0 |
| 3 | 2011 | 2011 F1 GP de Hungría | 22 | TRH | Cosworth | 22 | 18 | 0 | |
| 2 | 2011 | 2011 F1 GP de Alemania | 22 | TRH | Cosworth | 22 | 19 | 0 | |
| 1 | 2011 | 2011 Gran Bretaña F1 GP | 22 | TRH | Cosworth | 24 | 19 | 0 |
Podios
Podio de Daniel Ricciardo F1
| Año | Raza | No | Equipo | Motor | Red | Pos | Retirado | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 | 2020 | 2020 E. Romagna F1 GP | 3 | Renault | Renault | 5 | 3 | 15 |
| 30 | 2020 | 2020 Eifel F1 GP | 3 | Renault | Renault | 6 | 3 | 15 |
| 29 | 2018 | 2018 Mónaco F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 1 | 1 | 25 |
| 28 | 2018 | 2018 chino F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 1 | 25 |
| 27 | 2017 | 2017 F1 GP de Japón | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 3 | 15 |
| 26 | 2017 | 2017 F1 GP de Malasia | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 3 | 15 |
| 25 | 2017 | 2017 Singapur F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 2 | 18 |
| 24 | 2017 | 2017 F1 GP de Bélgica | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 3 | 15 |
| 23 | 2017 | 2017 GP de Austria F1 | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 3 | 15 |
| 22 | 2017 | 2017 Azerbaiyán F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 10 | 1 | 25 |
| 21 | 2017 | 2017 F1 GP de Canadá | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 3 | 15 |
| 20 | 2017 | 2017 Mónaco F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 3 | 15 |
| 19 | 2017 | 2017 F1 GP de España | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 3 | 15 |
| 18 | 2016 | 2016 mexicano F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 3 | 15 |
| 17 | 2016 | 2016 EE. UU. F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 3 | 15 |
| 16 | 2016 | 2016 F1 GP de Malasia | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 1 | 25 |
| 15 | 2016 | 2016 Singapur F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 2 | 2 | 18 |
| 14 | 2016 | 2016 GP de Bélgica de F1 | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 2 | 18 |
| 13 | 2016 | 2016 F1 GP de Alemania | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 2 | 18 |
| 12 | 2016 | 2016 F1 GP de Hungría | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 3 | 15 |
| 11 | 2016 | 2016 Mónaco F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 1 | 2 | 18 |
| 10 | 2015 | 2015 Singapur F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 2 | 2 | 18 |
| 9 | 2015 | 2015 F1 GP de Hungría | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 3 | 15 |
| 8 | 2014 | 2014 Estados Unidos F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 3 | 15 |
| 7 | 2014 | 2014 Singapur F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 3 | 15 |
| 6 | 2014 | 2014 GP de Bélgica de F1 | 3 | Toro rojo | Renault | 5 | 1 | 25 |
| 5 | 2014 | 2014 F1 GP de Hungría | 3 | Toro rojo | Renault | 4 | 1 | 25 |
| 4 | 2014 | 2014 Gran Bretaña F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 8 | 3 | 15 |
| 3 | 2014 | 2014 F1 GP de Canadá | 3 | Toro rojo | Renault | 6 | 1 | 25 |
| 2 | 2014 | 2014 Mónaco F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 3 | 15 |
| 1 | 2014 | 2014 F1 GP de España | 3 | Toro rojo | Renault | 3 | 3 | 15 |
Polos
Posiciones de la pole de Daniel Ricciardo F1
| Año | Raza | No | Equipo | Motor | Red | Pos | Retirado | Ptos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 2018 | 2018 mexicano F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 1 | DNF | Hidráulica | 0 |
| 2 | 2018 | 2018 Mónaco F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 1 | 1 | 25 | |
| 1 | 2016 | 2016 Mónaco F1 GP | 3 | Toro rojo | Renault | 1 | 2 | 18 |
Comparación
Comparación de compañeros de equipo de Daniel Ricciardo
| Año | Equipo | Compañero de equipo | Mejor Pos | Puntos | Gana | Polos | Pos | Quali | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | TRH | Narain Karthikeyan | 18 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| Vitantonio Liuzzi | 16 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 3 | 5 | 5 | ||
| 2012 | Toro Rosso | Jean-Eric Vergne | 9 | 8 | 10 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 8 | 16 | 4 |
| 2013 | Toro Rosso | Jean-Eric Vergne | 7 | 6 | 20 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 8 | 15 | 4 |
| 2014 | Toro rojo | Sebastián Vettel | 1 | 2 | 238 | 167 | 3 | 0 | 0 | 0 | 13 | 6 | 11 | 8 |
| 2015 | Toro rojo | Daniil Kvyat | 2 | 2 | 92 | 95 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 10 | 13 | 6 |
| 2016 | Toro rojo | Daniil Kvyat | 2 | 3 | 60 | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 | 5 | 1 | 6 | 0 |
| Max Verstappen | 1 | 1 | 220 | 191 | 1 | 1 | 1 | 0 | 10 | 7 | 11 | 6 | ||
| 2017 | Toro rojo | Max Verstappen | 1 | 1 | 200 | 168 | 1 | 2 | 0 | 0 | 9 | 11 | 8 | 12 |
| 2018 | Toro rojo | Max Verstappen | 1 | 1 | 170 | 249 | 2 | 2 | 2 | 0 | 5 | 16 | 7 | 14 |
| 2019 | Renault | Nico Hülkenberg | 4 | 5 | 54 | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 9 | 14 | 7 |
| 2020 | Renault | Esteban Ocon | 3 | 2 | 119 | 62 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 4 | 15 | 2 |
| 2021 | McLaren | Lando Norris | 6 | 3 | 34 | 76 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | 3 | 4 |
Últimas noticias de Daniel Ricciardo
La siguiente publicación de Kate Zwaard, directora de estrategia digital de la biblioteca, se publicó originalmente en el blog Library & # 8217s Of the People. Estoy TAN EMOCIONADO de compartir que ahora estamos aceptando solicitudes para el Director de Programa de la Iniciativa Digital Conectando Comunidades (CCDI), parte de nuestro De la gente: Ampliando el camino [& hellip]
Estoy emocionado de compartir esta entrevista con Marcus Nappier, uno de mis colegas en la Sección de Gestión de Contenidos Digitales. Espero que esta entrevista, y las otras que publicamos aquí, ayuden a difundir la conciencia sobre los antecedentes, la experiencia y los intereses de las personas que apoyan a la Biblioteca del Congreso para brindar un acceso duradero a lo digital [& hellip].
Aburrido
Al final resultó que, le pregunté con demasiada ligereza si podía decirnos quién era el quinto compañero de piso. Realmente debería haberle enviado una foto y sentir que había desperdiciado mi única oportunidad de charlar de manera significativa con Ben Elton.
Ese día envié un par de sensores más a varios miembros del elenco y al equipo, pero después de varios días de silencio, comencé a pensar que podría ser un engaño. Un engaño muy elaborado dirigido a un puñado muy pequeño de adictos a la televisión pre-digitales.
Hasta un par de días después, cuando recibí este correo electrónico de Geoff Posner, uno de los tres directores de & # 8220The Young Ones & # 8221:
El quinto compañero de piso era real. Y Ben Elton no lo sabía.
(Todavía prefiero pensar que Elton estaba totalmente consciente del quinto compañero de casa, y se apega a una línea oficial).
Pero luego pensé que no es sorprendente que Elton no recuerde lo que probablemente era solo una broma común compartida por Posner, Jackson y el equipo de producción.
Entonces, tal vez la quinta idea de compañero de piso no era tan importante para el elenco y el equipo en ese entonces.
A menudo, lo que los artistas piensan de su propio trabajo es solo la mitad de la historia. La otra es el impacto que tiene en la audiencia y su legado y, en este sentido, & # 8220The Young Ones & # 8221 todavía se mantiene increíblemente bien 34 años después de su primera emisión. La aparición de la mordaza del & # 8220 quinto compañero de piso & # 8221 es un gran ejemplo, al que llegaremos en un minuto.
Un elenco estelar de grandes comediantes, incluidos Dawn French, Jennifer Saunders, Robbie Coltrane y Alexei Sayle, comenzaron virtualmente sus carreras con cameos en & # 8220The Young Ones & # 8221.
Cuando Scumbag College se enfrentó a Footlights en University Challenge, la oposición estaba formada por Elton, Emma Thompson, Stephen Fry y Hugh Laurie:
Y los creadores Elton, Mayall y Lisa Mayer lanzaron una actuación de música en vivo en cada episodio, por lo que el programa podría clasificarse técnicamente como & # 8220light entertainment & # 8221 y así obtener una mejor financiación de la BBC. Eso produjo actuaciones memorables de artistas como Madness, The Damned, Dexy & # 8217s Midnight Runners y el más famoso, Motorhead, que interpretó & # 8220The Ace of Spades & # 8221 en el salón de los compañeros de piso & # 8217.
Pero Christopher Ryan & # 8211 Mike The Cool Person & # 8211 dice que él & # 8217s nunca lo vio y, de hecho, ni siquiera tiene televisión o computadora.
Y en 2010, Adrian Edmondson, quien interpretó al violento skinhead Vyvyan, le dijo a The Scotsman: & # 8220 Ahora ves The Young Ones y, de verdad, no es muy divertido & # 8221.
Edmondson está equivocado porque todavía lo está, muy. Las grandes risas, en ese momento, vinieron por la violencia de payasadas y los elementos de fantasía ridícula, los cuales se incrementaron en la segunda serie y son probablemente los dispositivos baratos en los que Edmondson y los críticos del programa se concentran al despedir a cualquier genio & # 8220The Young Ones & # 8221 podría reclamar.
Sí, es fácil sobreanalizar estas cosas. Así que vamos a hacer eso, empezando por el quinto compañero de piso. Aquí & # 8217s otra aparición, esta vez en & # 8220Bomb & # 8221:
Como un replicante que apareció en situaciones ligeramente diferentes en al menos cinco episodios de la primera serie, podría decirse que podría describirse como uno de los primeros memes de la cultura popular. (The term “meme” had only been coined six years earlier, by Richard Dawkins.)
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visitar
vestir
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cuyo
mujeres
wouldn't*
writing*
escrito
escribió
yell
young
15. Denmark
- Population: 5,799,104
- GDP per capita:Int$ 59,830
Denmark is a country with developed social services that raises industrious people who love life and working hard for their country's continuous prosperity. The pillars of the economy in Denmark are tourism and other services, manufacturing, trade, and small domestic enterprises.
Efficiency and quality are highly valued in Denmark, where everything runs like a well-oiled machine. A combination of an open market with free trade takes care of the economic well-being of the country, while the developed social programs for citizens ensure that their standard of living and the level of happiness is as high as their incomes. Danes also love to invest back into their economy, while the growing tourism industry has been bringing lump income for the country’s GDP, for decades. Danes tend to enjoy the simple things in life, such as nature walks and domestic tourism, as much as they enjoy spending money spontaneously on a night out and travelling.
