Batalla de South Mills, 19 de abril de 1862

Batalla de South Mills, 19 de abril de 1862



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Batalla de South Mills, 19 de abril de 1862

Una batalla menor durante la campaña federal que capturó la mayor parte de la costa de Carolina del Norte a principios de 1862. Una operación combinada al mando del general Burnside había capturado la isla de Roanoke (7-8 de febrero). Luego, su flota había perseguido a una pequeña flota confederada al norte de la ciudad de Elizabeth, en Albemarle Sound, destruyéndola y capturando brevemente el puerto (10 de febrero).

Elizabeth City estaba conectada directamente con la gran base naval de Norfolk, Virginia, por el canal Dismal Swamp, que se unía al río alrededor de Elizabeth City en South Mills. A principios de 1862, Norfolk estaba en manos confederadas y fue el centro de los esfuerzos confederados para construir un buque de guerra acorazado capaz de romper el bloqueo de la Unión en el sur. Los rumores comenzaron a llegar a los soldados federales en Elizabeth City de que se estaba construyendo en Norfolk una flota de pequeños acorazados, capaces de pasar por el canal Dismal Swamp. Si esto era cierto, entonces la flota de cañoneras de madera de la Unión se volvió repentinamente muy vulnerable.

Rápidamente se decidió enviar una expedición a South Mills para destruir las esclusas que conectan el canal con el río. El mando de esta expedición se le dio al general Jesse Reno. Le dieron cinco regimientos y cuatro cañones. Contra él, los confederados pudieron reunir un regimiento de infantería, algunos milicianos locales, una compañía de caballería y cuatro cañones. Tenían una posición muy fuerte, flanqueados a ambos lados por pantanos y fortalecidos hábilmente por el coronel Ambrose Wright, el oficial confederado de mayor rango en South Mills.

El 18 de abril, la fuerza federal aterrizó cerca de Elizabeth City, a dieciséis millas de South Mills. Una brigada fue engañada por un agente confederado y terminó marchando treinta millas, retrasando su ataque hasta el día siguiente.

La lucha comenzó a la 1 p.m. cuando la vanguardia de la Unión descubrió la posición confederada. La lucha continuó durante casi tres horas, pero a pesar de un número superior, las tropas federales no pudieron lograr ningún avance. Finalmente, la artillería confederada se quedó sin municiones y se retiró del campo de batalla. Se retiraron dos millas, a Joys Creek, donde aún podían proteger el canal.

Reno recibió ahora un informe de que los refuerzos confederados venían de Norfolk y decidió regresar a los barcos. La expedición a South Mills resultó en uno de los pocos fracasos de la Unión durante la expedición de Burnside. Los confederados habían perdido a 28 hombres (6 muertos, 19 heridos y 3 prisioneros) mientras infligían 127 bajas (13 muertos, 101 heridos y 13 capturados). Las esclusas del canal Dismal Swamp permanecieron intactas durante el resto de la guerra. Lamentablemente para la posición confederada en la valla de Carolina del Norte, los rumoreados acorazados que habían desencadenado la expedición federal nunca habían existido. El único acorazado lanzado en Norfolk fue el C.S.S. Virginia¡Y bajo ninguna circunstancia podía viajar por ningún canal! El control sindical de las aguas de Albemarle Sound fue indiscutible.


Batalla de South Mills

A principios de 1862, el general de la Unión Ambrose E. Burnside dirigió una expedición para asegurar la costa de Carolina del Norte y ocupar sitios estratégicamente importantes como New Bern y Elizabeth City. Después de que Burnside se enterara del enfrentamiento del 9 de marzo entre USS Monitor y CSS Virginia (antes Merrimack) en Hampton Roads, Virginia, le preocupaba que los acorazados confederados pudieran atacar su flanco derecho desde Virginia a través del Dismal Swamp Canal. Decidió destruir estas esclusas y cerrar el canal aquí. Burnside asignó la tarea al general Jesse L. Reno, y antes del amanecer del 19 de abril, Reno dirigió una batería de cuatro cañones y más de 3.000 hombres al norte de Elizabeth City.

Tres millas al sureste de aquí, Reno se encontró con el 3er Regimiento de Georgia del Coronel Confederado Ambrose R. Wright y milicianos de Carolina del Norte (alrededor de 750 en total) en una zanja detrás de una cerca, oscurecida por maleza en llamas en otra zanja en el frente. Una batería confederada dominaba el camino. Después de varias horas de escaramuzas, el coronel de la Unión Rush C. Hawkins ordenó a su noveno Zuavo de Nueva York que cargara la batería, pero el fuerte fuego confederado los hizo retroceder con muchas bajas. Después de más peleas, Wright se retiró a Joy's Creek para esperar refuerzos y más municiones. Los federales vivaquearon en el campo, pero marcharon de regreso a Elizabeth City durante la noche cuando los rumores de un contraataque

llegó a Reno. El canal permaneció intacto, los confederados perdieron solo 28 muertos y heridos, y los federales sufrieron 127 bajas. Reno afirma lo contrario, South Mills fue claramente una victoria sureña, pero ningún acorazado confederado utilizó el canal y nunca se montó una amenaza seria en el flanco de Burnside desde esta dirección.

Erigido por los rastros de la guerra civil de Carolina del Norte.

Temas y series. Este marcador histórico se incluye en esta lista de temas: Guerra, Civil de EE. UU. Además, está incluido en la lista de series de North Carolina Civil War Trails. Un mes histórico significativo para esta entrada es marzo de 1812.

Localización. 36 & deg 26.492 & # 8242 N, 76 & deg 19.518 & # 8242 W. Marker se encuentra en Camden, Carolina del Norte, en el condado de Camden. Marker está en Canal Drive 0.3 millas al sur de Main Street (U.S. 17), a la izquierda cuando se viaja hacia el sur. Toque para ver el mapa. El marcador está en o cerca de esta dirección postal: 130 Joy's Creek Rd, South Mills NC 27976, Estados Unidos de América. Toque para obtener instrucciones.

Otros marcadores cercanos. Al menos otros 8 marcadores se encuentran a 11 millas de este marcador, medidos en línea recta. Dismal Swamp Canal (aprox. 0,4 millas de distancia) McBride Church (aprox. 0,4 millas de distancia) McBride Colored School (aprox. 0,6 millas de distancia) un marcador diferente también llamado Battle of South Mills (aprox. 2,3 millas de distancia) Este de Carolina del Norte (aprox. . 4.8 millas de distancia) un marcador diferente también llamado Dismal Swamp Canal

(aproximadamente 4.8 millas de distancia) Seven Patriot Heroes (aproximadamente 9.9 millas de distancia en Virginia) Antiguo sitio de Sawyer's Creek / Marian Anderson High School (aproximadamente 10.1 millas de distancia). Toque para obtener una lista y un mapa de todos los marcadores en Camden.

Más sobre este marcador. En la parte inferior izquierda hay retratos del "General Ambrose Burnside" y del "General Jesse Reno".

En el centro hay una fotografía con la leyenda "Coronel Rush C. Hawkins, vestido con el colorido uniforme de Zouaves".

A la derecha hay un mapa del "compromiso de South Mills en Dismal Swamp Canal"

Comentario adicional.
1. Ubicación del marcador
Camden, Carolina del Norte es una ciudad-condado consolidada y se considera un municipio único con la excepción de la parte de la ciudad de Elizabeth que se encuentra dentro de la frontera del condado. Las comunidades rurales son parte de Camden.


Batalla de South Mills, 19 de abril de 1862 - Historia

Comandantes principales: Brig. General Jesse Lee Reno [EE.UU.] Coronel Ambrose Wright [CS]

Fuerzas comprometidas: 21 de Massachusetts y 51 de Pensilvania [EE. UU.] 3 de Georgia [CS]

Víctimas estimadas: 150 en total (US 120 CS 30)

Resultado (s): No concluyente (los federales se retiraron).

Batalla de South Mills

Batalla de South Mills

Mapa de la batalla de South Mills

Batalla de la Guerra Civil de la historia de South Mills

Introducción: El condado de Camden, Carolina del Norte, se estableció cuando los colonos ingleses se desplazaron por el río Pasquotank desde la colonia de Virginia. El condado de Camden tuvo un papel importante que desempeñar en la Guerra Revolucionaria, contribuyendo con 416 oficiales y soldados, la mayor cantidad de cualquier condado en el noreste de Carolina del Norte. El condado se separó del condado de Pasquotank en 1777 para convertirse en un condado independiente. George Washington encargó la construcción del Canal Dismal Swamp, que tardó doce años en construirse; el período de construcción duró desde 1793 hasta 1805. La tierra que se excavó para el canal se utilizó para construir el lecho de una carretera de peaje. (La ubicación de la carretera de peaje es ahora la ubicación de la U.S. Highway 17). La construcción del canal trajo muchos beneficios económicos a la aldea de South Mills, como la construcción de molinos cerca de las esclusas sur del canal. Durante la Guerra Civil, la Batalla de South Mills se libraría cerca del pueblo el 19 de abril de 1862.

Resumen: Al enterarse de que los confederados estaban construyendo acorazados en Norfolk, Burnside planeó una expedición para destruir las esclusas del canal Dismal Swamp para evitar el traslado de los barcos a Albemarle Sound. Encomendó la operación a Brig. El comando del general Jesse Lee Reno & # 8217, que se embarcó en transportes desde la isla de Roanoke el 18 de abril. A medianoche, el convoy llegó a Elizabeth City y comenzó a desembarcar tropas. En la mañana del 19 de abril, Reno marchó hacia el norte por la carretera hacia South Mills. En la encrucijada, unas millas por debajo de South Mills, elementos del mando del coronel Ambrose Wright y # 8217 retrasaron a los federales hasta que oscureció. Reno abandonó la expedición y se retiró durante la noche a los transportes de Elizabeth City. Los transportes llevaron a las tropas de Reno a New Bern, donde llegaron el 22 de abril. Aunque la pelea en South Mills fue la única batalla cerca del canal, la actividad durante la guerra dejó el canal en una condición deplorable.

Antecedentes: la expedición del general de la Unión Ambrose Burnside & # 8217 al este de Carolina del Norte en 1862 obtuvo una serie de éxitos con la captura de la isla Roanoke en febrero, New Bern y Washington en marzo y Fort Macon en abril. (Véase también Costa de Carolina del Norte y la Guerra Civil Estadounidense). Entre las pocas victorias confederadas en esa temporada estuvo la derrota de una fuerza enviada para destruir las esclusas del Canal Dismal Swamp en South Mills. (Ver también Civil War Battle of South Mills, por D. H. Hill, Jr.)

Guerra civil en la costa: Batalla de South Mills

Batalla de South Mills, Carolina del Norte

Great Dismal Swamp y South Mills

Pantano lúgubre y la guerra civil

Mapa de la batalla de la guerra civil de South Mills

Posiciones en el campo de batalla de la Unión y la Confederación
El gran pantano lúgubre

Pantano lúgubre y la guerra civil

El general Reno trasladó su mando de 3.000 hombres desde la isla de Roanoke el 17 de abril y los transportó por agua a la cercana ciudad de Elizabeth. Desde allí, marcharon hacia el norte hasta South Mills, acompañados de tres vagones cargados con materiales explosivos para ser utilizados en las esclusas. Después de una marcha agotadora que duró toda la noche, al mediodía los hombres de Reno se encontraron con el Tercer Regimiento de Georgia, comandado por el coronel A. R. Wright, a unas tres millas por debajo de las esclusas. Los dos lados se enfrentaron en el borde del bosque en el extremo norte de Sawyers Lane.

El 19 de abril, durante cinco horas, los 750 defensores resistieron todos los asaltos de la Unión hasta que su comandante de artillería, C.S. Capitán W. W. McComas, fue asesinado. Al quedarse sin municiones y para evitar ser flanqueado, Wright retiró a sus tropas a una nueva posición detrás de Joy's Creek, a una milla de distancia. No acostumbrados al calor opresivo y después de sufrir numerosas bajas, las fuerzas de la Unión no persiguieron y, de hecho, se retiraron rápidamente a sus transportes cerca de Elizabeth City, dejando atrás a sus muertos y heridos y el Canal intacto.

Poco después, sin embargo, Norfolk se rindió el 10 de mayo de 1862 y las tropas de la Unión transportaron mercancías por el Canal. Leroy G. Edwards, recaudador de peajes de Dismal Swamp Canal Company, testificó: "En la última parte del verano de 1862, las fuerzas estadounidenses tomaron posesión de la obra. Nos dieron muchos problemas. Las mercancías se transportaron con permisos militares. . Pedí el pago de los peajes, que fueron rechazados ".

Durante este tiempo, un número considerable de simpatizantes confederados y soldados abandonados se escondieron en el Pantano, realizando redadas periódicas en barcos federales. Los registros oficiales del ejército documentan que el 5 de diciembre de 1863, el general de brigada Edward A. Wild dirigió las fuerzas de Norfolk a South Mills y Camden Court House para capturar estas fuerzas rebeldes.

Sin embargo, los dos pequeños vapores que transportaban suministros para sus fuerzas fueron por "algún error inexplicable. Descarriados por el canal equivocado" y no alcanzaron al general Wild hasta que llegó a Elizabeth City. En la inmensidad del Great Dismal Swamp, los rebeldes eludieron esta expedición. Todos los asentamientos descubiertos en esta marcha fueron quemados y confiscados, hombres inocentes fueron ahorcados y mujeres tomadas como rehenes. El gobernador de Carolina del Norte, Zebulon B. Vance, se refirió a las acciones del general Wild como una "vergüenza para la hombría de la época. Al no poder capturar soldados, guerrean contra mujeres indefensas. ¡Gran Dios! ¡Qué ultraje!" Las fuerzas de la Unión regresaron a Norfolk el 24 de diciembre, dejando tras de sí un rastro de destrucción.

South Mills y la región de Great Dismal Swamp

Mapa de batallas de la Guerra Civil de Carolina del Norte

Batalla de South Mills

Batalla de South Mills

(Derecha) Fuerzas de la Unión y Confederadas maniobrando para posicionarse durante la Batalla de South Mills. Aunque este fue un compromiso menor, demostró que las fuerzas de la Unión ahora podían avanzar tierra adentro y operar con relativa facilidad contra una variedad de objetivos, como puentes, almacenes, ferrocarriles y depósitos, y la infraestructura del estado.

Esclusas del canal South Mills y Great Dismal Swamp

Batalla de la Guerra Civil de South Mills, Carolina del Norte

(Las fuentes se enumeran al final de la página).

Lectura recomendada: La guerra civil en las Carolinas (tapa dura). Descripción: Dan Morrill relata la experiencia de dos estados bastante diferentes unidos en la defensa de la Confederación, utilizando cartas, diarios, memorias e informes. Muestra cómo las operaciones innovadoras del ejército y la marina de la Unión a lo largo de la costa y en las bahías y ríos de las Carolinas afectaron el curso general de la guerra, así como la vida cotidiana de todos los habitantes de Carolina. Demuestra la "guerra total" por los vitales ferrocarriles y puertos costeros de Carolina del Norte. En la última parte de la guerra, describe cómo la operación de Sherman cortó el corazón del último bastión del Sur. Continúa a continuación.


South Mills - 19 de abril de 1862

De los campos de batalla de la Guerra Civil

Para consolidar los logros de su exitosa expedición en la costa de Carolina del Norte y evitar que los acorazados rebeldes descendieran por el Canal Dismal Swamp desde Norfolk, VA, el general de división Ambrose Burnside ordenó al general Jesse Reno que marchara hacia el norte con 3000 hombres y destruyera las esclusas del término sur del canal. La mayoría de las tropas de Reno, engañadas por un guía local traicionero, siguieron una ruta alargada y llegaron fatigados al campo. Advertido del acercamiento de Reno, el coronel Ambrose Wright desplegó la Tercera Infantería de Georgia, una batería de cuatro cañones, un pequeño destacamento de caballería y algunas milicias de Carolina del Norte.

Las fuerzas de Reno superaban en número a Wright quizás 8 a 1, pero Wright eligió bien su posición, colocando sus tropas a lo largo de la carretera en el extremo norte de campos abiertos restringidos por bosques en ambos flancos. Wright también aprovechó las zanjas de riego, colocando a su infantería en una y amontonando rieles de cercas en llamas en otra, quizás a 200 yardas en su frente. El humo de los rieles en llamas oscureció su posición y pudo haber llevado al coronel Hawkins, comandante de la Novena Nueva York, a subestimar la fuerza de la posición de Wright.

Reno ordenó que la mayor parte de su infantería se desplegara en el bosque a la izquierda del área abierta frente a la posición rebelde. El coronel Hawkins sintió la oportunidad de romper la línea enemiga con una carga de bayoneta y en su lugar ordenó al Noveno New York cargar contra la línea enemiga. Poco después de que el Noveno cruzara la zanja en llamas, un fuego fulminante de fusiles y cartuchos detuvo su avance en frío y los llevó a buscar refugio en el bosque donde se habían desplegado varios otros regimientos federales. La mayoría de las 113 bajas federales en South Mills cayeron durante la desafortunada carga de bayoneta de Hawkins.

A pesar de su éxito contra el Noveno de Nueva York, los hombres de Wright se estaban quedando sin tiempo. Los regimientos Federal Quincuagésimo Primero de Pensilvania y 21 de Massachusetts arreglaron bayonetas y se movieron fuera de los bosques a la izquierda federal y lanzaron otra carga de bayoneta. Reno también había desplegado el Sexto regimiento de New Hampshire a su izquierda, donde avanzaron, lanzaron una descarga y buscaron el flanco derecho rebelde. Wright retiró sabiamente su pequeña fuerza antes de sentirse completamente abrumado.

Los federales permanecieron en el lugar durante la noche. Aunque a menos de 3 millas de las esclusas del canal que había sido enviado a destruir, Reno dio crédito a los rumores de refuerzos confederados y se retiró al día siguiente. A pesar de no lograr su objetivo principal, Reno consideró que la expedición fue un éxito. La caída de Norfolk menos de un mes después neutralizó para siempre la amenaza de los acorazados rebeldes que descendían por el canal, por improbable que pudiera haber sido.


Operaciones costeras de Carolina del Norte de 1861-62

TLa primera campaña exitosa de las fuerzas de la Unión en la Guerra Civil fue contra la zona costera de Carolina del Norte. Este esfuerzo, que comenzó en agosto de 1861 y continuó durante la primavera y el verano de 1862, presentó el primer desembarco anfibio de la guerra y las operaciones combinadas del Ejército y la Armada en un éxito temprano. Le siguió de cerca la exitosa campaña de Ulysses S. Grant a través de Tennessee, tal vez no por coincidencia también una expedición combinada del Ejército y la Armada. La diferencia fue que mientras la campaña de Grant inició una cadena de eventos que fueron estratégicamente importantes para la Unión, las operaciones de Carolina del Norte en 1861 y 1862 nunca demostraron ser el golpe desastroso para la Confederación que anticiparon los planificadores militares de la Unión, a pesar de la captura de puntos clave. en la zona costera. Quizás esto se debió a que el enfoque de las prioridades y los recursos del Norte se concentró en otros lugares durante los primeros tres años y medio de la guerra.

Las fuerzas de ocupación del Norte pueden haber descubierto lo que los confederados que se oponían a ellos ya sabían: esta región es abundante en belleza y recursos naturales, incluidos los recursos alimenticios del mar. Hoy en día, los viajeros de la Guerra Civil pueden experimentar estas alegrías y explorar las ricas tradiciones de la zona. Los Outer Banks y las ciudades costeras han desarrollado sitios y servicios para celebrar la región. Las características recreativas, especialmente la pesca, la navegación y otras actividades acuáticas, son de clase mundial. El clima puede ser traicionero a veces, especialmente a lo largo de los Outer Banks. Sin embargo, las preocupaciones por el clima nunca deberían impedir una visita a esta área. La mayoría de los frentes de tormenta aquí se rastrean con mucha anticipación, y los residentes y propietarios de negocios toman medidas para prepararse para ellos.

Este recorrido cubre un área grande, e idealmente se asignarían de cinco a siete días para cubrirlo por completo y sin prisas. Debido a la dispersión de eventos históricos en un área amplia, no se puede organizar cronológicamente, lo cual está bien porque no hay inconveniente en invertir la dirección. Esta ruta turística comienza en la intersección de la I-95 y la U.S.64 (Rocky Mount, N.C.), a la que se puede llegar fácilmente viajando hacia el este desde el área de Raleigh-Durham o hacia el sur desde el área de Richmond-Petersburg. El recorrido termina en la intersección de la I-95 y la US 70. Desde allí, se puede continuar hacia el oeste o el sur hasta otros sitios de la Guerra Civil.

Continúe hacia el este por la U.S. 64 hacia la ciudad de Plymouth. Después de su desembarco inicial en 1862 y la exitosa captura de la isla de Roanoke, las fuerzas federales avanzaron a lugares estratégicos en la parte este del estado utilizando las vías navegables de Carolina del Norte. En el camino a Plymouth es el primero de tres viajes secundarios opcionales en esta área. Gire a la izquierda en N.C.903 y diríjase hacia el norte hasta Hamilton. Fort Branch está a 2 millas y media al este de Hamilton en Fort Branch Road. Este fuerte de tierra en el río Roanoke en Rainbow Bend se fortaleció y desafió a las naves enemigas después de que las cañoneras federales subieron al río en julio de 1862. La restauración en curso del fuerte y los eventos en el sitio hacen de esta una parada interesante.

En la intersección de la U.S. 64 y la U.S. 17, se puede realizar un segundo viaje lateral a Washington. Los federales ocuparon Washington a partir de marzo de 1862 después de la retirada de las fuerzas confederadas. Los rebeldes atacaron aquí en septiembre de 1862 y sitiaron la ciudad la primavera siguiente. Un folleto de recorrido a pie por el histórico Washington está disponible en muchas empresas del centro. Hollyday House, 706 W. 2nd Street, se utilizó como hospital durante la ocupación federal. Regrese a la U.S. 64 y continúe hacia el este hasta Plymouth. Siga la señal que indica un giro a la izquierda para ir al centro.

Ocupada por las fuerzas de la Unión en el verano de 1862, los confederados volvieron a visitar Plymouth el 10 de diciembre cuando el 17 de Carolina del Norte, al mando del teniente coronel John C. Lamb, atacó la guarnición federal. La cañonera USS Southfield sufrió daños en el ataque, pero la infantería de la Unión finalmente rechazó a sus enemigos sin personal suficiente. Sin embargo, un francotirador rebelde en Ausbon House, en las calles 3rd y Washington, se negó a rendirse. Los agujeros de bala y los daños en la chimenea dan fe de su lucha a muerte aquí. Es uno de los pocos edificios de la ciudad que sobrevivió a la guerra. Un marcador de Senderos de la Guerra Civil de Carolina del Norte en el estacionamiento al otro lado de la Calle 3 cuenta la historia de la casa y otros eventos de la Guerra Civil de Plymouth (la mayoría ocurrió en 1864, incluido el hundimiento de CSS Albemarle). Una réplica de la cañonera flota en el río al pie de Adams Street.

Continúe hacia el este por la U.S. 64 hasta Roanoke Island. Si el tiempo lo permite, el viaje lateral final y más extenso en esta área comienza cruzando el río Roanoke en N.C.45 hasta Winton. Aquí, el 20 de febrero de 1862, una ciudad del sur fue incendiada intencionalmente por primera vez. El día anterior su amo le ordenó a una esclava que atrajera a las cañoneras federales al mando del comandante Stephen C. Rowan a una trampa. Pero el comandante del ejército de la expedición federal, el coronel Rush C. Hawkins, espió a los confederados ocultos y los barcos se retiraron antes de sufrir muchos daños. El día 20, Rowan bombardeó las posiciones confederadas en el río Chowan y las tropas de Hawkins aterrizaron, limpiando y quemando la ciudad.

Hay marcadores históricos aquí y en otros puntos a lo largo de la U.S. 17 y la U.S. 158. Hay un marcador que conmemora la batalla naval de Albemarle Sound en Edenton, y un monumento a las tropas de color de los Estados Unidos se encuentra en Hertford. De relevancia para la campaña de 1862 es Elizabeth City, donde el 10 de febrero cañoneras al mando de Rowan atacaron Fort Cobb en el río Pasquotank y derrotaron a los restos del escuadrón confederado perseguidos desde la isla de Roanoke. Elizabeth City también tiene el Museo del Albemarle, dedicado a la historia del famoso barco rebelde y la región. En la batalla de South Mills del 19 de abril de 1862, los confederados impidieron que los federales tomaran el canal Dismal Swamp, una importante línea de suministro del sur. El Centro de Bienvenida del canal se encuentra en la U.S. 17. Cerca del puente de Indiantown Creek se encuentran los restos de CSS. Scuppernong, que fue quemada por los federales en junio de 1862. Para obtener más información sobre estos sitios, consulte la referencia al final de la información de contacto en la página 68. Regrese a la US 64 por la US 17 y NC 45 o tome la US 158 hacia el sur hasta Nags Dirígete y entra en Roanoke Island desde el este.

La batalla fundamental en la campaña de 1862 por la costa de Carolina del Norte fue en la isla de Roanoke. El general de brigada Ambrose E. Burnside había comenzado a planificar la campaña de la Unión en la segunda mitad de 1861. Ganando el interés de su amigo, el general de división George B. McClellan, quien influyó en el presidente y en la Junta de Estrategia de Bloqueo sobre los méritos de la misión, Burnside reclutó y entrenó a su ejército en Annapolis, Maryland, a fines de 1861. Muchos eran pescadores y marineros mercantes del noreste. Tendrían su primera experiencia de combate en la isla de Roanoke. La posición estratégica separaba los dos sonidos principales de Carolina del Norte, Albemarle y Pamlico. Los confederados, aunque muy escasamente tripulados en la costa, fortificaron la isla y concentraron allí a 3.000 hombres bajo el mando de Brig. El general Henry A. Wise, ex gobernador de Virginia. Una derrota de los rebeldes en la isla le daría al Norte una amplia oportunidad de operar a lo largo de los sonidos costeros.

Con buques de guerra y transportes de la Armada de los EE. UU. Al mando del capitán Louis M. Goldsborough, Burnside y sus hombres llegaron a la isla de Roanoke el 7 de febrero de 1862. Los 108 cañones de los buques de guerra federales bombardearon Fort Bartow y ocho cañoneras rebeldes ligeramente armadas, apodado el "mosquito flota ”por el general Wise, mientras que tres brigadas federales iban en lanchas al puerto de Ashby, a dos millas al sur del fuerte. Los confederados habían construido una línea defensiva en el medio de la isla a lo largo de la única carretera norte-sur. Con solo tres piezas de artillería y alrededor de 1,000 hombres para defender el reducto de 80 pies de ancho, Wise dependía de un campo de fuego despejado en su frente y de densos pantanos que flanqueaban la posición para ayudar en su defensa. El comandante del distrito sur de Richmond negó la solicitud de refuerzos de Wise.

En la mañana del 8 de febrero, las tres brigadas de Burnside, al mando de Brig. Gens. John G. Parke, John G. Foster y Jesse L. Reno avanzaron hacia el norte hasta la posición confederada. Los hombres de Foster, en el centro, encontraron una fuerte resistencia, pero los hombres de Reno atravesaron el pantano y atacaron el flanco derecho de la línea rebelde. Al final del día, 2.500 rebeldes fueron hechos prisioneros, mientras que un puñado escapó al continente o se unió a la otra pequeña fuerza de Wise en Nags Head.

Justo al oeste del Virginia Dare Memorial Bridge en la U.S.64, un marcador señala Confederate Fort Forrest, en realidad una barcaza de siete cañones varada en las marismas. Cruce el puente y busque el Centro de bienvenida de Outer Banks a la derecha. Una tableta en el terreno describe la Expedición Burnside. Los buques de guerra federales se colocaron justo al norte de aquí en Croatan Sound el 7 de febrero. El puerto de Ashby, aproximadamente una milla al sur, es inaccesible. El centro tiene una gran cantidad de información histórica, de alojamiento y recreativa sobre la isla de Roanoke y sus alrededores. Justo al sur de la intersección de la U.S. 64 y N.C.345 en la esquina sureste se encuentra la única indicación que queda de la batalla del 8 de febrero, una parte vallada del reducto y un marcador de ladrillos que describe la acción. El estacionamiento está al otro lado de N.C. 345. Tenga cuidado al cruzar esta concurrida intersección.

North on Business U.S.64 se encuentra la ciudad de Manteo, que cuenta con una deliciosa variedad de tiendas, restaurantes y establecimientos de alojamiento. Al otro lado de un estrecho puente en Ananias Dare Street se encuentra Roanoke Island Festival Park, una galería estatal de arte e historia, museo y centro de actividades que tiene exhibiciones de la Guerra Civil. Continúe hacia el norte por Business U.S. 64. Justo antes del puente William B. Umstead hay dos caminos secundarios con estacionamiento, uno a cada lado del camino. Al sur de la carretera hay un marcador de Fort Huger. Los barcos confederados al mando del comodoro William F. Lynch no pudieron arrastrar a los barcos de guerra federales más al norte, hacia un campo de obstrucciones hundidas a través de Croatan Sound y el fuego de los fuertes Huger, Blanchard y Forrest. En el lado norte de la carretera está Freedmen’s Colony Park. Un marcador describe la acción naval en el sonido. Otra exhibición cuenta la historia de los ex esclavos que acudieron en masa a la isla desde el continente después de la batalla, y la comunidad que comenzaron aquí.

Otras atracciones de la Guerra Civil en la isla son una réplica a escala de un tercio del USS Monitor en el Acuario de Carolina del Norte en la isla de Roanoke y el Monumento Nacional del Ferrocarril Subterráneo First Light to Freedom en el Sitio Histórico Nacional de Fort Raleigh, la ubicación de la primera colonia inglesa en el Nuevo Mundo y la Colonia de Freedmen's permanente de 1862 a 1867.

Salga de la isla de Roanoke tomando la US 64 al este hasta la US 12 y diríjase hacia el sur hasta Hatteras. A lo largo del tramo de 54 millas de N.C.12 entre la U.S.64 y Hatteras, y en otras partes de Cape Hatteras National Seashore, hay muchas características recreativas, de observación de la vida silvestre e históricas, pero solo se mencionarán aquí aquellos con vínculos con la Guerra Civil.

En el Océano Atlántico frente al Centro de Visitantes del Refugio Nacional de Vida Silvestre de Pea Island, USS oriental, un transporte de tropas federal, se hundió en mares agitados. La caldera y otras partes del naufragio son visibles a unas 100 yardas de la costa. Ocho millas al sur, en la estación de servicio de salvamento de EE. UU., Un marcador describe las carreras Chicamacomico, una escaramuza de octubre de 1861 durante un intento confederado de retomar los fuertes capturados. Un nuevo monumento en N.C.12 en el Centro Cívico de Rodanthe detalla la acción. En el área de uso diurno de Salvo, en el poste de la milla 43.7 a la derecha de N.C.12, un marcador describe la captura de otro barco de la Marina de los EE. UU. Coño. En Buxton, donde el faro de Cape Hatteras de 1870 vigila los peligrosos Diamond Shoals, hay un marcador que reconoce el faro de la época de la Guerra Civil y otro que reconoce el hundimiento del USS Monitor el 30 de diciembre de 1862, a 17 millas de la costa.

En agosto de 1861, un escuadrón federal de buques de guerra, incluido el USS Minnesota, USS Cumberland y USS Wabash, al mando del comodoro Silas Stringham, y 800 hombres al mando del mayor general Benjamin F. Butler llegaron de Hatteras Inlet. Los buques de guerra golpearon el fuerte confederado Hatteras el 28 de agosto. Debido al fuerte oleaje, solo una parte de la fuerza de Butler aterrizó, pero sus hombres capturaron el fuerte después del bombardeo. Fort Clark, el otro fuerte rebelde del norte, había sido tomado el día anterior sin luchar. Los dos faros cercanos en las islas Ocracoke y Hatteras se volvieron a encender después de que los confederados los rociaran para interrumpir el bloqueo del norte y ayudar al corso. Una pequeña fuerza de ocupación federal permaneció en la isla de Hatteras, y se abrió la puerta de entrada que da acceso a la Marina de los EE. UU. A los sonidos de Carolina del Norte.

En la ciudad de Hatteras a lo largo de NC 12 hay indicadores del primer asalto anfibio de la guerra, que ocurrió aquí, y uno que describe el primer gobierno provisional: los isleños intentan reconstituir el gobierno unionista después del desembarco federal en 1861. El cementerio del Museo Atlántico está justo a la derecha de la entrada del ferry. Este museo en desarrollo cubre todos los aspectos de la historia marítima en una de las zonas de naufragios más notorias del mundo. Una joya de la colección es la lente Fresnel del faro de Cape Hatteras de 1854, parcialmente restaurada, que fue retirada por los confederados cuando estalló la guerra. En el estacionamiento del museo hay monumentos pictóricos que cubren los ataques a Forts Clark y Hatteras, Burnside’s Expedition, la pérdida de Monitor y bajas marítimas de la Guerra Civil.

Tome el ferry estatal gratuito de Carolina del Norte a la isla Ocracoke. El ferry pasa por los sitios de Forts Hatteras y Clark, aunque actualmente no hay evidencia visible de ninguno de los dos fuertes. El ferry también cruza la ensenada de Hatteras, donde los barcos federales fueron desafiados a cruzar la barra. Continúe hacia el sur por N.C.12 hasta Ocracoke. Hay una tarifa modesta por el ferry a Cedar Island, y se sugiere hacer reservaciones. Justo antes de la entrada del ferry, un marcador en Silver Lake Public Boat Landing describe la destrucción de Fort Ocracoke, y hay una lista de residentes de Outer Banks que lucharon en la Guerra Civil. El faro de Ocracoke de 1823 es visible desde el pueblo y el ferry.

Al aterrizar en Cedar Island, continúe hacia el sur por N.C.12, luego siga la US 70 hasta Beaufort. La ciudad y la ciudad de Morehead al otro lado de la ensenada eran importantes puertos de la Guerra Civil y el término de un ferrocarril que conducía tierra adentro. En Front Street y las calles cercanas en Beaufort hay casas anteriores a la guerra. Cada uno tiene una placa que indica cuándo fue construido. Cruce la U.S. 70 hacia Morehead City y siga las señales hacia Atlantic Beach. Cruce el puente y diríjase hacia el este por N.C.58 hasta Fort Macon State Park.

Fort Macon era un fuerte de ladrillo y mortero del Tercer Sistema con 43 cañones que protegían Bouge Inlet y los puertos de Beaufort y Morehead City. El 26 de abril, los federales al mando del general Parke forzaron la rendición del fuerte y su guarnición de 400 hombres después de llevar artillería de asedio desde un punto en Bouge Banks a una milla del fuerte y combinarlo con fuego de buques de guerra federales. The location of the Federal position is indicated on N.C. 58. The fort itself is open during the day year round and has interpretive displays and a museum. The state park here has water recreation facilities. Return to Morehead City and proceed northwest on U.S. 70.

In March 1862, Burnside’s main objective was New Bern (spelled New Berne during the war), a colonial city and North Carolina’s second largest port. Four miles below the city a Confederate force of 4,500 under Brig. Gen. Lawrence O’Bryan Branch manned a line of breastworks that extended 2l⁄2 miles west of Fort Thompson on the Neuse River. Burnside landed his three brigades under Foster, Parke and Reno 16 miles below the city on March 13. By nightfall, they were two miles from the Rebel works. On the morning of March 14, the Federals advanced, and after some hard fighting, Colonel Isaac P. Rodman led the 4th Rhode Island and other units through a weak point in the line, in a brickyard near the railroad. Branch’s withdrawal of the Confederates turned into a rout, and the Federals marched into New Bern.

About 17 miles north of Havelock (three miles south of New Bern) turn left off U.S. 70 onto Taberna Way. Just across the railroad tracks, which parallel the highway on the west, there are markers for the New Bern battle and a narrow trail leading down to some traces of fortifications. This 23-acre site is next to the same railroad right-of-way and close to the brickyard that existed during the battle. Continue north of U.S. 70 and enter New Bern on Business U.S. 70. Just after the bridge, a sign identifies Union Point Park, a warehouse district that was burned by the Confederates as they evacuated the city on March 14. The Craven County Visitor Information Center, at 219 Pollock Street, has information on the historic buildings in the city. Among those of Civil War interest are the Charles Slover House, at 201 Johnson Street, which was used as a headquarters by Burnside and Foster. New Bern Academy, on New Street between Metcalf and Hancock, was used as a Federal hospital. The John Wright Stanley House, on George Street near the reconstructed seat of the royal governor, Tryon Palace, was the birthplace of Confederate General Lewis A. Armistead.

After the victories at New Bern and Fort Macon, the Federals set their sights on Goldsboro, where the coastline joined the Wilmington & Weldon Railroad, a vital supply link for the Rebels in Virginia. Before he could move on Goldsboro, Burnside and much of his force were recalled to Fort Monroe, Va., after Robert E. Lee turned McClellan away from Richmond. Foster, left in command in North Carolina, made one attempt to drive on Goldsboro in December 1862, but first had to battle Confederates at Kinston. The Federals reached Goldsboro, where they destroyed a railroad bridge (which the Confederates rebuilt). Proceed northwest on U.S. 70. In Kinston and to the south on U.S. 258 are markers for the December battle, and the remains of another Confederate gunboat, CSS Neuse, are at the Richard Caswell Memorial and CSS Neuse State Historic Site. Continue northwest through Kinston and Goldsboro to the end of the tour at I-95. In this area the final struggle to maintain North Carolina for the Confederacy was fought in 1865. But that’s a subject for a future column.

Originally published in the August 2006 issue of Civil War Times. Para suscribirse, haga clic aquí.


Battle Of South Mills Driving Tour

Under his most recent executive order, Governor Roy Cooper has lifted all capacity limits, social distancing requirements and most mask mandates for the entire state. However, the North Carolina Department of Health and Human Services recommends that people still wear a mask if they are in a large crowd or not vaccinated.

If traveling, individuals are encouraged to check with local tourism organizations to determine if any limitations are still in place (e.g., visitor center closures), and to contact lodging establishments directly for their most up-to-date information.

More information about local restaurant resources specific to North Carolina destinations can be found via their local tourism organization, which can be found here. Visit Count On Me NC to see a list of businesses – restaurants, lodging, attractions and others – that have completed the Count On Me NC training, as these businesses are making a concerted effort to help keep everyone safe and healthy. As a guest, you can take your own pledge, too, to show you're doing your part.

After Union forces captured Roanoke Island in February 1862, the Northerners turned their attention inland. Among their targets was the Dismal Swamp Canal, which was an important supply artery to Confederates in the area and a potential “back door” to Norfolk. Union infantry unsuccessfully attacked Confederate forts protecting the canal near South Mills on April 19, 1862.


Battle of South Mills

The Battle of South Mills, also known as the Battle of Camden, took place on April 19, 1862 in Camden County, North Carolina as part of Union Army Maj. Gen. Ambrose E. Burnside's North Carolina expedition during the American Civil War. Learning that the Confederates were building ironclads at Norfolk, Burnside planned an expedition to destroy the Dismal Swamp Canal locks to prevent transfer of the ships to Albemarle Sound. He entrusted the operation to Brig. Gen. Jesse L. Reno's command, which embarked on transports from Roanoke Island on April 18. By midnight, the convoy reached Elizabeth City and began disembarking troops. On the morning of April 19, Reno marched north on the road to South Mills. At the crossroads a few miles below South Mills, elements of Col. Ambrose R. Wright's command delayed the Federals until dark. Reno abandoned the expedition and withdrew during the night to the transports at Elizabeth City. The transports carried Reno's troops to New Bern where they arrived on April 22.


THE BATTLE OF SOUTH MILLS. Dispatch from Gen. Burnside to the War Department.

SIR: -- I have the honor to inclose GEN. RENO's report of the movements made by him, in accordance with my order, for the purpose of accomplishing certain objects already indicated in a corner dispatch, the main order of which was most successfullly accomplished. Gen. RENO's report given a detailed account of the movement and I need only add that I feel an increased conscience in the brave officers and soldiers who accomplished so much in so short a time.

Our loss in the engagement was fourteen killed and ninety-six wounded and two taken prisoners, The enemy's loss must have been much greater, as the Chaplain of the New-York -- left in charge of the wounded, reports having seen on dead thirty killed, besides several wounded, the main body of the wounded having been taken from the field when they retreated.

Our forces drove the enemy from the dead in most gallant style, buried our dead, bivouacked on the held seven hours, transported all the wounded, except 14, so severely wounded that they could not be cured, but who were comfortably provided for, and left in charge of a surgeon and chaplain.

Gen. Reno then, in obedience in orders, returned to his dead and embarked his men. The tell less reluctance in having behind these 14 wounded with the surgeon and chaplain, from the fact that I had but a few days before released some 80 wounded with the surgeons, who were left by the enemy in Newbern, and the commanding officer in that neighborhood would be less than human were he to refuse to release these wounded as soon as they can be transported safely.

I beg to inclose my congratulatory order, with the report of Gen. RENO: also, the correspondence between the General and the commanding officer at South Mills.

I have the honor to be your obedient servant,

CONGRATULATIONS OF GEN. BURNSIDE.

HEADQUARTERS, DEPARTMENT OF NORTH CAROLINA,

GENERAL ORDER, No. 30 -- The General commanding desires to express his high appreciation of the excellent conduct of the forces under command of Brig.- Gen. RENO, in the late demonstration upon Norfolk. He congratulates them as well upon the manly fortitude with which they endured excessive heat and extraordinary fatigue, on a forced march of forty miles, in twenty-four hours, as upon the indomitable courage with which, notwithstanding their exhaustion, they attacked a large body of the enemy's best artillery, infantry and cavalry, in their own chosen position, achieving a complete victory. It is therefore ordered, as a deserved tribute to the perseverance, dicipline and bravery exhibited by the officers and soldiers of the Twenty-first Massachussets, Fifty-first Pennsylvania, Ninth New-York, Eighty-ninth New-York and Sixth New-Hampshire, on this 19th day of April, a day already memorable in the history of our country, that the above regiments inscribe upon their respective colors the name "Camden, April 19."

The General commanding desires especially to express his approbation of Gen. RENO's strict observance of his orders, when the temptation to follow the retreating enemy was to great.

By command of Major-Gen. BURNSIDE.

LEWIS RICHMOND, Assistant Adjutant-General.

CORRESPONDENCE OF GEN. RENO WITH THE REBEL COMMANDER.

HEADQUARTERS SECOND BRIGADE,

DEPARTMENT OF NORTH CAROLINA. April 20, 1862.

To the Commanding Officer at Elizabeth City or South Mille.

SIR: In the recent engagement near South Mills, owing to the lack of transportation, I was compelled to leave a few of my wounded under the charge of one of our surgeons. As it has been invariably our practice to release the wounded on parole, I confidently anticipate that you will pursue the same course, in which case you will please inform Com. ROWAN at what time and place they can be received. I also request permission to remove the body of Lieut. GADSDEN, of the Ninth New-York. The surgeon will point out the place of his interment.


Battle of South Mills

Confederates, on Apr. 19, 1862, repelled Union army here, prevented demolition of Dismal Swamp Canal locks three miles N.W.

Erected 1998 by Division of Archives and History. (Número de marcador A 8.)

Temas. This historical marker is listed in this topic list: War, US Civil. A significant historical date for this entry is April 19, 1862.

Localización. 36° 25.154′ N, 76° 17.634′ W. Marker is in Camden, North Carolina, in Camden County. Marker is on State Highway 343 0.2 miles south of Nosay Road, on the right when traveling south. Touch for map. Marker is at or near this postal address: 1124 N Carolina Hwy 343 S, South Mills NC 27976, United States of America. Touch for directions.

Other nearby markers. At least 8 other markers are within 9 miles of this marker, measured as the crow flies. McBride Colored School (approx. 2 miles away) a different marker also named Battle of South Mills (approx. 2.3 miles away) McBride Church (approx. 2.6 miles away) Dismal Swamp Canal (approx. 2.7 miles away) Eastern North Carolina (approx. 7 miles away) a different marker also named Dismal Swamp Canal (approx. 7 miles away) Former Site of Sawyer's Creek / Marian Anderson High School (approx. 7.8 miles away) Norfolk Southern Passenger Station (approx. 8.6 miles away). Touch for a list and map of all markers in Camden.


UNION NEW YORK VOLUNTEERS

Overview: Organized at Elmira, N. Y., and mustered in December 4, 1861. Left State for Washington, D. C., December 6, 1861. Attached to Provisional Brigade, Casey's Division, Army of the Potomac, to December, 1861. Williams' Brigade, Burnside's North Carolina Expeditionary Corps, to April, 1862. 4th Brigade, Dept. of North Carolina, to July, 1862. 1st Brigade, 3rd Division, 9th Army Corps, Army of the Potomac, to April, 1863. 1st Brigade, 2nd Division, 7th Army Corps, Dept. of Virginia, to July, 1863. Alvord's Brigade, Vodges' Division, Folly Island, S. C., 10th Army Corps, Dept. of the South, to January, 1864. 2nd Brigade, Folly Island, S. C., Northern District, Dept. of the South, to February, 1864. 2nd Brigade, Gordon'S Division, Northern District, Dept. of the South, to April, 1864. 1st Brigade, 2nd Division, 10th Army Corps, Army of the James, Dept. of Virginia and North Carolina, to May, 1864. 1st Brigade, 2nd Division, 18th Army Corps, to June, 1864. 3rd Brigade, 2nd Division, 18th Army Corps, to December, 1864. 4th Brigade, 1st Division, 24th Army Corps, to May, 1865. 3rd Brigade, 1st Division, 24th Army Corps, to June, 1865. 2nd Brigade, 1st Division, 24th Army Corps, to August, 1865.

Service: Duty in the Defences of Washington, D. C., till January, 1862. Expedition to Hatteras Inlet, N. C., January 6-13, and duty there till March 2. Moved to Roanoke Island, N. C., March 2, and duty there till June 18. Battle of Camden, South Mills, April 19. Expedition to New Berne June 18-July 2. Moved to Newport News, Va., July 4-6 thence to Aquia Creek and Fredericksburg, Va., August 2-7, and duty there till August 30. Moved to Brooks' Station, thence to Washington, D. C., August 31-September 5. Maryland Campaign September 6-22. Battles of South Mountain September 14 Antietam, Md., September 16-17. Duty in Pleasant Valley till October 27. Movement to Falmouth, Va., October 27-November 19. Battle of Fredericksburg, Va., December 12-15. "Mud March" January 20-24, 1863. Moved to Newport News, Va., February 9 thence to Norfolk and Suffolk March 14. Siege of Suffolk April 12-May 4. Battery Huger, Hill's Point, April 18-19. Near Suffolk April 19. Providence Church Road May 3. Reconnoissance across the Nansemond May 4. Dix's Peninsula Campaign June 24-July 7. Expedition from White House to South Anna River July 1-7. Ordered to Folly Island, S. C., July. Siege operations against Forts Wagner and Gregg, Morris Island, S. C., and against Fort Sumpter and Charleston August 14-September 7. Bombardment of Fort Sumpter August 17-23. Capture of Forts Wagner and Gregg September 7. Operations against Charleston and duty on Morris and Folly Islands, S. C., till April, 1864. Moved to Gloucester Point, Va., April, 1864. Butler's operations on south side of the James and against Petersburg and Richmond May 4-28. Occupation of Bermuda Hundred and City Point May 5. Port Walthall May 7. Swift Creek or Arrowfield Church May 9-10. Operations against Fort Darling May 12-16. Battle of Drury's Bluff May 14-16, Bermuda Hundred May 16-27. Moved to White House, thence to Cold Harbor May 27-31. Battles about Cold Harbor June 1-12. Before Petersburg June 15-18. Siege operations against Petersburg and Richmond June 16, 1864, to April 2, 1865. Mine Explosion, Petersburg, July 30, 1864 (Reserve). Duty in trenches before Petersburg and on the Bermuda front till September 27. Battle of Chaffin's Farm, New Market Heights, September 28-30. Battle of Fair Oaks October 27-28. Duty in trenches before Richmond on north side of the James till March, 1865. Moved to Hatcher's Run March 27-28. Appomattox Campaign March 28-April 9. Assault and capture of Forts Gregg and Baldwin and fall of Petersburg April 2. Rice's Station April 6. Appomattox Court House April 9. Surrender of Lee and his army. Duty in the Department of Virginia till August. Mustered out August 3, 1865.

Regiment lost during service 6 Officers and 89 Enlisted men killed and mortally bounded and 159 Enlisted men by disease. Total 254. Soldiers: View Battle Unit's Soldiers »


Battle of South Mills, 19 April 1862 - History

Battle of South Mills : Battlefield Map

Plan of Civil War Battle of South Mills Map

Plan of Battle of South Mills. Dismal Swamp Canal

Courtesy Library of Congress: Sneden, Robert Knox, 1832-1918. Created/Published [1862-1865]

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For most of the Civil War, the navigable portions of the Roanoke , Tar, Neuse , Chowan, and Pasquotank rivers were occupied by Federal forces. The Albemarle and Pamlico sounds, as well as most of the coastal towns and counties, were also under Union control. With the building of the river ironclads, the Confederate navy at last could strike a telling blow against the invaders, but they were slowly overtaken by events elsewhere. With the war grinding to a close, the last Confederate vessel in North Carolina waters was destroyed. William T. Sherman was approaching from the south, Wilmington was lost, and the Confederacy reeled as if from a mortal blow. For the Confederate navy, and even more so for the besieged citizens of eastern North Carolina , these were stormy days indeed. Storm Over Carolina describes their story, their struggle, their history.

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