Escambia AO-80 - Historia

Escambia AO-80 - Historia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Escambia

Un río en Georgia y Florida.

(AO ~ 0: dp. 5.782; 1. 523'6 "; b. 6 '; dr. 30'10", s. 15 k .;
cpl. 225; una. 1 5 ", 4 3"; cl. Escambia)

Escambia (AO-80) fue lanzado el 25 de abril de 1943 por Marinship Corp., Sausalito, Calif .; patrocinado por la Sra. Joseph Cooper, y comisionado el 28 de octubre de 1943, el Teniente Comandante J. M. Paulsson, USNR, al mando.

Después de un viaje en diciembre de 1943 desde la costa oeste a Pearl Harbor con carga de petróleo, Escambia partió de San Francisco el 21 de enero de 1944 hacia Majuro, llegando el 9 de febrero. Durante el mes siguiente, abasteció de combustible a los barcos en Roi y Majuro cuando las Islas Marshall fueron asaltadas. Del 15 de marzo al 30 de agosto, zarpó de Espíritu Santo, alimentando a la fuerza de tarea de portaaviones rápidos en sus incursiones en el Palaus y durante la operación Hollandia.

Escambia llegó a Manus el 14 de septiembre de 1944 y zarpó de este puerto para encontrarse en el mar para abastecer de combustible a los portaaviones mientras lanzaban los ataques aéreos preliminares al asalto a Filipinas. Ella navegó hacia Ulithi el 25 de octubre, y en este vasto fondeadero de la flota, alimentó a las fuerzas de tarea de portaaviones mientras continuaban sus operaciones en Filipinas. Después de un viaje a Eniwetok para recargar petróleo, zarpó de Ulithi el 11 de diciembre para una revisión de la costa oeste.

El engrasador regresó a Ulithi el 18 de abril de 1945, y durante el resto de la guerra usó esto como su base mientras alimentaba las fuerzas de tarea del portaaviones que apoyaban la invasión de Okinawa y asaltaban y bombardeaban las islas de origen japonesas. Escambia hizo llamadas a Okinawa y Wakayama Wan para abastecer de combustible a los barcos anclados allí hasta dejar Tokio a popa, con destino a casa, el 4 de noviembre. Fue dada de baja el 20 de febrero de 1946 y transferida a la Comisión Marítima para su eliminación en junio. Adquirida de nuevo en enero de 1948, no realizó ningún otro servicio comisionado y fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar el 18 de julio de 1950.

Escambia recibió cinco estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


La policía dice que Stanga se acercó e intentó secuestrar a una niña en una parada de autobús en el condado de Escambia en la mañana del 18 de mayo de 2021.

La niña, Alyssa Bonal, de 11 años, pudo huir de su agresor y el hombre se fue en su automóvil.

Stanga, de 30 años, fue arrestado ocho horas después y acusado de intento de secuestro de un niño menor de 13 y agresión agravada y agresión.

Había pintado su camioneta en un intento de evitar a las autoridades, pero todavía tenía limo azul en la ropa del juguete con el que había estado jugando el niño.

Su historial criminal incluye delitos sexuales contra niños, según las autoridades.

"No puedo evitar pensar que esto podría haber terminado de manera muy diferente", dijo a los periodistas el alguacil del condado de Escambia, Chip Simmons.

"Si esta víctima de 11 años no hubiera pensado en pelear y pelear y simplemente nunca darse por vencido, esto podría haber terminado terriblemente".

Las autoridades dicen que Stanga estaba armado con un cuchillo cuando intentó agarrar a la niña.

"Afortunadamente, ella pelea", dijo Simmons a los periodistas.

“Ella lucha y luego se quedó flácida. Y patea y empuja y golpea y puede liberarse ".

Stanga se había acercado a la joven hace dos semanas y la hizo sentir incómoda, según los investigadores.

"Nunca volverá a ser libre para hacer esto", dijo Simmons.

"Nuestra preocupación era que este no era su primer intento.

"Mi mensaje para ella es que es mi héroe, ella no se rindió".


La Legislatura encuentra que, dados los avances en la tecnología, proporcionar acceso a los registros públicos por medios electrónicos remotos es un método adicional de acceso que las agencias deben esforzarse por brindar en la medida de lo posible.

La Legislatura determina que se cumple un propósito estatal legítimo y apropiado al proporcionar al público acceso a registros públicos e información en Internet y por la presente determina que las disposiciones de esta sección cumplen y promueven un propósito estatal importante.

A más tardar el 1 de enero de 2002, el registrador del condado (Secretario del Tribunal) proporcionará un índice actual de los documentos registrados en los registros oficiales del condado para el período que comienza a más tardar el 1 de enero de 1990, en un sitio web de Internet disponible al público. que también contendrá un punto de solicitud de documentos para la obtención de imágenes o copias de los documentos reflejados en el índice & hellip

Para el 1 de enero de 2006, cada registrador del condado (secretario del tribunal) deberá proporcionar la recuperación electrónica, como mínimo, de imágenes de documentos referenciados como el índice que debe mantenerse en el sitio web de registros oficiales del condado en esta sección.


Escambia AO-80 - Historia

USS Kennebago (AO-81) el 16 de diciembre de 1943
Haga clic en esta fotografía para obtener enlaces a imágenes más grandes de esta clase.

Clase: ESCAMBIA (AO-80)
Diseño MC T2-SE-A2
Desplazamiento (toneladas): 5.730 ligeros, 22.380 lim.
Dimensiones (pies): 523.5 'oa, 503.0' wl x 68.0 'e x 30.8 lim.
Armamento original: 1-5 '' / 38 4-3 '' / 50 2-40 mm T 12-20 mm (AO 80-88, 93)
Armamentos posteriores:
1-5 '' / 38 4-3 '' / 50 4-40mmT 12-20mm (1945: AO 80-85, 87, 94-96) 1-5 '' / 38 4-3 '' / 50 4-40mmT 4-20mmT (1945-47 : AO-84, 88)
Complemento 54 (1944)
Velocidad (nudos): 15,1
Propulsión (HP): 10,000
Maquinaria: 1 tornillo, G.E. turbo-eléctrico

Construcción:

AO Nombre Acq. Constructor Quilla Lanzamiento Comisar.
80 ESCAMBIA 28 de junio de 43 Marinero 7 dic 42 25 Abr 43 28 de octubre de 43
81 KENNEBAGO 30 julio 43 Marinero 9 de enero de 43 9 de mayo de 43 4 dic 43
82 CAHABA 15 agosto 43 Marinero 20 de enero de 43 19 de mayo de 43 14 de enero de 44
83 MASCOMA 3 de febrero de 44 Marinero 31 de enero de 43 31 de mayo de 43 3 de febrero de 44
84 OCKLAWAHA 9 de marzo de 44 Marinero 10 de febrero de 43 9 de junio de 43 9 de marzo de 44
85 PAMANSET 30 Abr 44 Marinero 30 de marzo de 43 25 de junio de 43 30 Abr 44
86 PONAGANSET 15 de mayo de 44 Marinero 27 Abr 43 10 julio 43 15 de mayo de 44
87 SEBEC 29 de marzo de 44 Marinero 20 de mayo de 43 29 julio 43 29 de marzo de 44
88 TOMAHAWK 16 abr 44 Marinero 1 de junio de 43 10 de agosto de 43 16 abr 44
93 SOUBARISSEN 5 de enero de 45 Marinero 19 de junio de 44 12 de agosto de 44 5 de enero de 45
94 ANACOSTIA 25 de febrero de 45 Marinero 16 julio 44 24 septiembre 44 25 de febrero de 45
95 CANEY 25 de marzo de 45 Marinero 27 julio 44 8 de octubre de 44 25 de marzo de 45
96 TAMALPAIS 20 de mayo de 45 Marinero 18 de septiembre de 44 29 de octubre de 44 20 de mayo de 45

Disposición:
AO Nombre Decomm. Huelga Disposición Destino Venta MA
80 ESCAMBIA 1957 3 de octubre de 57 3 de octubre de 57 MAR 4 agosto 71
81 KENNEBAGO 1959 23 junio 59 23 junio 59 MAR 9 septiembre 74
82 CAHABA 1958 20 de enero de 58 20 de enero de 58 MAR 4 agosto 71
83 MASCOMA 1959 18 junio 59 18 junio 59 MAR 4 noviembre 66
84 OCKLAWAHA 1959 9 junio 59 9 junio 59 MAR 2 de septiembre de 75
85 PAMANSET 1957 26 septiembre 57 26 septiembre 57 MAR 3 de mayo de 66
86 PONAGANSET 26 Abr 46 23 Abr 47 30 de junio de 48 MC 16 dic 48
87 SEBEC 1957 3 de septiembre de 57 3 de septiembre de 57 MAR 9 septiembre 74
88 TOMAHAWK 1960 1 de septiembre de 61 1 de septiembre de 61 MAR 19 julio 66
93 SOUBARISSEN 1958 1 julio 61 1 abr 61 MAR 19 mar 82
94 ANACOSTIA 1957 17 dic 57 17 dic 57 MAR 8 de octubre de 67
95 CANEY 1959 21 de mayo de 59 21 de mayo de 59 MAR 9 septiembre 74
96 TAMALPAIS 1957 18 dic 57 18 dic 57 MAR 9 septiembre 74

Apuntes de clase:
Año fiscal 1943 (AO 80-88), 1944 (AO 93-96). A mediados de 1942, los hundimientos de petroleros en el Atlántico excedían la tasa de construcción nueva y, en respuesta, el MC agregó varios astilleros de petroleros a su esfuerzo de construcción naval de emergencia. El 27 de julio de 42, el MC informó a uno de sus astilleros que entonces estaban construyendo los barcos Liberty, Marinship en Sausalito, California, que se convertiría en un buque tanque. El MC emitió una orden de 22 petroleros T2 turboeléctricos a Marinship el 9 de octubre de 42. Las fábricas que producían las plantas de propulsión de 6.000 hp para los petroleros T2-SE-A1 ya estaban produciendo a su máxima capacidad, pero se determinó que General Electric Co., podría suministrar unidades de 10,000 hp a tiempo para cumplir con los programas de lanzamiento en Marinship. La planta de 10,000 caballos de fuerza había sido desarrollada para los diez transportes de tropas tipo P2-SE-A1 (la clase AP-120) que estaban bajo pedido en el cercano astillero Bethlehem Steel Co. Alameda. Marinship recibió instrucciones de instalar la planta más grande en sus camiones cisterna, designados T2-SE-A2, conservando la mayor parte posible del diseño T2-SE-A1. El MC hizo el problema aún más difícil al agregar un mamparo en los espacios de ingeniería. Como resultado, las bombas de achique, fuego y agua y el cojinete de empuje principal, que habían sido convenientemente ubicados juntos a popa del espacio inferior de la sala de máquinas, tuvieron que apretarse al lado del eje de la hélice y frente al motor de propulsión principal, produciendo muy espacios de maquinaria abarrotados. También se realizaron otros cambios importantes en el diseño de la planta de ingeniería, incluido el uso de calderas de alta presión y alta temperatura con accesorios de aleación especial.

El 13 de febrero de 43, cuando la adquisición de los primeros 12 de los 24 petroleros solicitados por la Marina a mediados de 1942 (ver la clase AO-49) se acercaba a su finalización, SecNav escribió al MC que entendía que el MC había contratado con el Marinship Corp. para construir 22 petroleros T2-SE-A2 que tendrían unidades de propulsión de 10,000 hp. Atraído por la posibilidad de una mayor velocidad en estos buques, solicitó que los primeros nueve de estos, que estaban programados para su entrega entre mayo y agosto de 1943, fueran asignados a la Armada como parte del segundo lote de 12 buques tanque de la Armada (AO 80- 88). Para completar el resto del segundo grupo de 12 petroleros, la Armada recibió tres buques T2-SE-A1 más de Sun (AO 77-79), aunque solicitó que se aumentara su velocidad si era posible. El plan inicial para el MC era transferir los nueve buques Marinship desde el astillero del constructor a astilleros cercanos en el área de San Francisco para que la Marina los convirtiera, y los primeros tres buques se manejaron de esta manera. Sin embargo, la producción de los petroleros en Marinship se retrasó, y en septiembre de 1943 el MC dispuso remolcar cinco de los barcos de la Armada (finalmente AO 83-85 y 87-88) al astillero de Kaiser Co. en Swan Island cerca de Portland, Oregon. , para su finalización y conversión allí. AO-86 fue remolcado al astillero de Western Pipe Steel Co. en San Francisco para su finalización, pero este arreglo aparentemente no funcionó y se unió a sus hermanas en Portland en febrero de 1944. AO 83-88 fueron transferidos al Programa Militar de MC el 14 43 de septiembre cuando el MC aceptó la responsabilidad de su conversión. AO-85 y AO-86 parecen haber encontrado retrasos importantes en Marinship después del lanzamiento y se convirtieron en los dos últimos barcos de este grupo en completarse.

Estos nueve petroleros de la Armada fueron seguidos en Marinship por una serie de 31 petroleros T2-SE-A2 construidos para el servicio civil, todos los cuales recibieron el nombre de las misiones de California para distinguirlos de los menos poderosos T2-SE-A1 construidos en otros lugares. (En 1947, todos menos uno se unieron a la Armada como clase AO-111.) El 6 de junio de 1944, el JCS pidió al MC que modificara su programa de construcción para la primera mitad de 1945 para incluir la construcción de 56 buques de tipo mercante como Naval. auxiliares incluidos 12 engrasadores. El 14 de junio de 44, el MC transfirió a su Programa Militar para su finalización para la Armada los últimos seis de los 31 petroleros T2-SE-A2 luego construidos o construidos en Marinship para uso civil (AO 91-96), y el 15 de junio de 44 ordenó cuatro engrasadores rápidos más del tipo T3-S2-A1 de Bethlehem Sparrows Point (AO 97-100, ver la clase AO-51). El MC informó al JCS el 22 de junio de 44 que podía proporcionar los 56 barcos solicitados, excepto dos de los 12 engrasadores. El 3 de julio de 44, la Junta de Buques Auxiliares recomendó adquirir los 54 barcos, incluidos los 10 engrasadores. A diferencia del AO 80-88, los seis nuevos petroleros T2-SE-A2 serían convertidos por Marinship durante la construcción. El 24 de agosto de 44, los dos primeros se convirtieron en barcos de destilación (AW 3-4, q.v.). Otros buques tanque T2, incluidos AO-93, 96 y 101, servían como buques tanque de agua dulce pero no tenían las grandes plantas de destilación de los AW.

Después de estos 40 T2-SE-A2, el MC hizo que Marinship construyera T2-SE-A1 para el resto de la guerra, con la excepción de cuatro barcos más de 10,000 caballos de fuerza para la Armada (ver la clase AO-101). En el entorno menos exigente de la posguerra, la Marina también parece haber llegado a preferir el T2-SE-A1, como lo indica el hecho de que los A1 de la clase AO-49 duraron mucho más en el servicio MSTS activo que los A2 de la clase AO-49. Clases AO-80 y AO-111.

En el auge económico de la posguerra, la Armada no pudo comprar todo el petróleo que necesitaba de sus antiguos proveedores nacionales y tuvo que transportar grandes cantidades desde el Golfo Pérsico. En octubre de 1947 solicitó a la Comisión Marítima que 50 petroleros T2 fueran operados por la Armada con tripulaciones mercantes. El 7 de octubre de 47 solicitó 26 petroleros civiles T2-SE-A2, que fueron entregados en octubre-noviembre de 1947 y se convirtieron en la clase AO-111. El 20 de octubre de 47 solicitó la devolución y reconversión para la operación civil de 24 antiguos petroleros de la Armada, 10 T2-SE-A1 de la clase AO-49 y 14 T2-SE-A2 de las clases AO-80 y AO-101. Durante octubre de 1947, el MC transfirió estos 24 buques tanque de las flotas de reserva a empresas comerciales que actuaban como agentes operativos, presumiblemente para supervisar el movimiento de los barcos a los astilleros y su reactivación. Cuando se completó la reactivación en enero-marzo de 1948, el MC transfirió la propiedad de los buques a la Armada. Cuando AO-86 se partió a la mitad durante la reconversión, el MC la reemplazó con AO-137 de la marina mercante. El 25 de marzo de 48, la Armada informó al MC que los 50 petroleros serían inadecuados para cumplir con los mayores requisitos de las fuerzas armadas y solicitó cinco T2 más y una T1. Recibió el AO civil 138-142 y el antiguo AOG-68 naval entre abril y julio de 1948.


Registros del cementerio del condado de Escambia FL

NOTA: Los registros adicionales que se aplican al condado de Escambia también se encuentran en la página de Registros del cementerio de Florida.

Nota: Los lugares de entierro a menudo se enumeran en los registros de defunción y obituarios.

Registros del cementerio del condado de Escambia

Registros del cementerio de Barrineau Park

Registros del cementerio de Barth

Registros del cementerio de Bay Springs

Registros del cementerio de Bellview

Registros del cementerio de Beulah

Registros del cementerio de Bluff Springs

Crary Memorial Cemetery Archivos web de la Generación de EE. UU.

Registros del cementerio de Bogia

Registros del cementerio de Brownsville

Evergreen Memorial Park Billion Graves

Lincoln Memorial Park Billion Graves

Registros del cementerio de Byrneville

Registros del cementerio de acantonamiento

Cementerio de Barrineau Miles de millones de tumbas

Registros del cementerio del siglo

Cementerio Godwin Billion Graves

Cementerio de Pine Barren Church Billion Graves

Registros del cementerio de Cottage Hill

Cementerio de la Iglesia Bautista de Cottage Hill Archivos Web de la Generación de EE. UU.

Registros del cementerio de Enon

Registros del cementerio de Ensley

Registros del cementerio de Farm Hill

Registros del cementerio de Ferry Pass

Archivos web de la generación de EE. UU. Del cementerio de Whitmire

Cementerio de Whitmire Billion Graves

Registros del cementerio de González

Jordan Cemetery US Gen Web Archives

Jordan Cemetery Billion Graves

Registros del cementerio de McDavid

Registros del cementerio de Molino

Registros del cementerio de Myrtle Grove

Cementerio de la Iglesia Metodista Unida de Myrtle Grove Archivos web de la Generación de EE. UU.

Registros del cementerio de Oak Grove

Registros del cementerio de Pensacola

Cementerio Nacional de Barrancas Mil millones de tumbas

Cementerio Nacional de Barrancas Apellidos US Gen Web Archives

Bayview Cemetery Billion Graves

Bayview Memorial Park Billion Graves

Cementerio de Bayview Memorial Park Billion Graves

Cementerio de la Iglesia Bautista Beulah Billion Graves

Cementerio de Beulah Archivos web de la Generación de EE. UU.

Cementerio de Clopton Billion Graves

Cementerio de Clopton Billion Graves

Cementerio de la Santa Cruz Mil millones de tumbas

Magnolia Cemetery Billion Graves

Milsted Family Cemetery Billion Graves

Cementerio New Hope Billion Graves

Pensacola Memorial Gardens Billion Graves

Pensacola Memorial Gardens and Funeral Home Inc. Miles de millones de tumbas

Cementerio de la Iglesia Metodista Unida de Pine Forest Archivos web de la Generación de EE. UU.

Pleasant Grove Cemetery Archivos web de la Generación de EE. UU.

Cementerio de Pleasant Grove Billion Graves

Pleasant Home Primitive Baptist Church Cementerio US Gen Web Archives

Roberts Cemetery Billion Graves

Cementerio de San Juan mil millones de tumbas

Cementerio de San Miguel mil millones de tumbas

Cementerio de Wilde Lake Billion Graves

Registros del cementerio de Pine Barren

Pine Barren Cemetery, Pine Barren Archivos web de la generación de EE. UU.

Registros del cementerio de Pineville

Registros del cementerio de Quintette

Registros del cementerio de Walnut Hill

Cementerio de la Iglesia Bautista de Walnut Hill Archivos Web de la Generación de EE. UU.

Registros del cementerio de Warrington

Cómo usar este video del sitio

Mapa de Florida

El condado de Escambia se muestra en rojo

Consejo de investigación

Los registros del cementerio pueden incluir imágenes o transcripciones de lápidas u otros registros de entierro que mantiene el cementerio. Los registros del cementerio suelen incluir el nombre y las fechas de nacimiento y muerte de una persona. Es posible que algunas personas enterradas en un cementerio no tengan un marcador de lápida actual.


En esta ilustración para la edición de septiembre de 1942 de Corona revista, personajes de Disney & rsquos menagerie participan en actividades de primera línea y de primera línea. Donald Duck, como infante de marina, simboliza que la pluma ahora es igual a la espada, mientras que otros personajes representan una variedad de roles en tiempos de guerra: Thrifty Pig simboliza el poder de la industria, Minnie Mouse es una voluntaria de la Cruz Roja, Dopey el enano compra bonos de guerra. , Flower, la mofeta, es miembro del servicio de guerra química, y Thumper, el conejo, está en el cuerpo de señales del ejército. Los personajes insignia de los Flying Tigers y el barco PT Mosquito Squadron en el cielo representan dos de los más de 1.200 diseños creados en el estudio de Disney.

El mayor respaldo de Disney & rsquos fue para el Departamento del Tesoro. El estudio produjo dos películas de impuestos sobre la renta y una multitud de publicidad relacionada con bonos y ahorros, lo que convirtió al departamento en uno de los clientes más grandes en tiempos de guerra del estudio. La marcha de la victoria En 1942 se publicó un libro mecánico interactivo que se regalaba a los jóvenes para animarlos a comprar estampillas de ahorro. Representa al lobo feroz y dos pequeños lobos como fascistas alemanes, japoneses e italianos. Los lobos roban el cofre del tesoro del pato Donald y los rsquos, que contiene un sello de ahorros. Los personajes de Disney persiguen a los lobos por varios monumentos de Washington, DC. Escrito en nombre del Tesoro, el libro originalmente incluía un folleto de ahorros y una estampilla de ahorros de guerra gratis.

Los artistas de Disney crearon una gran cantidad de material relacionado con la guerra para muchos otros departamentos y agencias gubernamentales federales, estatales y locales, además del Tesoro. Esta ilustración fue diseñada para la Comisión de Mano de Obra de Guerra en 1943, para tratar de convencer a los empleados de que permanezcan en los trabajos para los que fueron capacitados y ayudar a aliviar la escasez crítica de mano de obra causada por los hombres reclutados en el ejército. Apareció en varias revistas y se publicó como póster.

Disney suministró arte a docenas de organizaciones que promovían diversas actividades internas, desde campañas de salvamento y chatarra hasta campañas de donación de sangre. Este folleto promocional, publicado para Los Ángeles War Chest en 1943 y distribuido a los escolares, cuenta la historia de Chesty, sus dos ayudantes Polly y Paul, y su amigo helicóptero Coptie. La historia al estilo de una tira cómica narra cómo el grupo y los rsquos viajan y arrojan suministros reunidos junto al cofre de guerra a niños y guerrilleros de todo el mundo, y entregan dinero a un hogar de niños y rsquos y un hospital. La historia concluye con Polly y Paul regresando a la escuela, donde animan a otros niños a ayudar al cofre de guerra con su trabajo caritativo.

Este segundo folleto de Los Ángeles War Chest, publicado en 1944, presenta los mismos personajes principales que el primero.En esta edición, el folleto y el mensaje rsquos se han actualizado para incluir los eventos actuales: los ataques con bombas de zumbido alemanas en Inglaterra, el segundo frente en Europa, creado por los desembarcos del Día D en Normandía y las bases de bombarderos B-29 que se están construyendo en China.

La campaña de préstamos de la Quinta Guerra en 1944 incluyó el bono de pequeña denominación de la Serie E. Disney permitió que los certificados se imprimieran utilizando las imágenes de sus personajes más populares para promover la campaña Bonds for Babies. Se entregó un certificado a todos los que compraron un bono a nombre de un bebé o un niño pequeño.

Durante la guerra, los estadounidenses tuvieron que lidiar con los inconvenientes del racionamiento de alimentos. El azúcar y el café fueron los primeros artículos en racionar, seguidos de los alimentos procesados ​​y la carne y los productos lácteos. Este folleto de alrededor de 1943 se llevó a cabo con cupones de racionamiento. Mickey, Minnie, Donald y Pluto aparecen en la portada, con expresiones aparentemente satisfechas, después de salir del Super Duper Market con sus compras.

Entre las campañas de participación civil más exitosas se encuentra la de Victory Gardens, que alentó a los estadounidenses a cultivar y conservar sus propias frutas y verduras. Este Libro de registro del concurso de pulgar verde de tapa blanda se utilizó para registrar los tipos de cultivos cultivados y su cantidad y peso. Los concursos se llevaron a cabo a nivel local, estatal y nacional, y el ganador nacional se llevó a casa un bono de guerra de $ 1,000. Existen tres variaciones de este libro. Todos fueron creados para el Consejo de Guerra de Illinois.

Mientras los estadounidenses luchaban por hacer frente a la escasez de alimentos y el racionamiento, los ciudadanos de la aislada nación insular de Gran Bretaña sufrieron aún más. A finales de 1941, Walt Disney hizo que el artista Hank Porter diseñara una familia de zanahorias para el ministro de alimentación de Inglaterra y rsquos. El 11 de enero de 1942, Revista del New York Times Anunciado, & ldquoEngland tiene una buena tienda de zanahorias. Pero las zanahorias no son el alimento básico de la dieta inglesa promedio. El problema y el infierno es vender zanahorias a (el) país. & Rdquo El frente de este folleto presenta una ilustración de Carroty George, y al reverso, seis recetas diferentes de zanahorias. Toda la familia de zanahorias diseñadas por Disney incluía Dr. Carrot, Pop Carrot y Clara Carrot. Fueron reproducidos en un cartel, en un recetario y en una extensa campaña publicitaria en un periódico.

Durante el transcurso de la guerra, los artistas de Disney diseñaron más de 1200 insignias de combate para todas las ramas del ejército estadounidense y para sus aliados. Además de la famosa insignia de los Flying Tigers, uno de los diseños más famosos fue realizado para la Royal Air Force de Inglaterra y rsquos. Antes de Pearl Harbor, muchos pilotos estadounidenses se unieron a la Royal Air Force de Inglaterra y rsquos como miembros de los Escuadrones Águila 71, 121 y 133. Una entrada en un álbum de sellos con insignias del periódico Hearst decía: "Los artistas de Walt Disney se apresuraron a relatar la importancia de esta unión de combate con un águila americana y un guardia lsquoon. rsquo Avanza ferozmente para impugnar las tácticas de cometer faltas de un adversario bárbaro y antideportivo, mientras se acerca al ataque con su lsquocomrade-at-arms inglés. rsquo y rdquo

La insignia del USS Escambia (AO-80) El surtidor de flotas fue creado por el famoso artista de Disney Hank Porter, el hombre responsable de crear la parte del león y los rsquos de los diseños de combate en el estudio durante la guerra. Escambia, que lleva el nombre de un río que fluye a través de Georgia y Florida, alimentó barcos durante la invasión de las Islas Marshall, portaaviones cuando lanzaron ataques contra Filipinas, buques de las fuerzas de tarea que apoyaron la invasión de Okinawa y aviones que volaron incursiones contra Japón. Esta gasolinera móvil naval estuvo representada por un bidón de 50 galones y José Carioca, personaje que se hizo famoso en las dos películas sudamericanas de Disney & rsquos, Saludos Amigos y los Tres caballeros. Virgil Grier, quien sirvió a bordo del Escambia dijo, & ldquoKen Hackett reprodujo la insignia a cada lado del puente, donde provocó risas de admiración de las tripulaciones de los barcos que repostamos & rdquo.

El boletín de la Base de Aviación de la Reserva de la Marina de los EE. UU. En Hutchinson, Kansas, se llamó & quotHab & # 8221it & # 8217 & quot& # 8211 & quotHab & quot para la base de aviación de Hutchinson, más & quotit & quot & # 8211 y se publicó quincenalmente. El volumen uno, número cinco, una edición de 20 páginas publicada en diciembre de 1942, presentaba la insignia de la base en su portada: Jiminy Cricket en un avión con un ancla de arrastre, lo que significaba que Hutchinson era una base naval. El diseño fue creado en octubre, pero hizo su primera aparición pública aquí.

La Navidad era a menudo una época del año deprimente para los hombres que trabajaban en el extranjero. Para ayudar a elevar la moral, muchas unidades crearon sus propias tarjetas de felicitación navideñas personalizadas. Las unidades con insignias diseñadas por Disney a menudo incorporaron sus insignias en el diseño de sus tarjetas. Esta postal en particular fue enviada por hombres que servían a bordo del engrasador de la flota naval USS Housatanic (AO-35). Este petrolero entró en acción tanto en el Atlántico como en el Pacífico Sur, donde entregó fuel oil para buques de guerra y gasolina de alto octanaje para aviones.

La portada de la 13a División Blindada y la tarjeta de felicitación de rsquos presentaban la insignia de la unidad y los rsquos diseñados por Disney, una colección de símbolos de mala suerte. Los hombres de esta unidad no prestaron atención a los matices supersticiosos de su número de unidad. Sintieron que era el enemigo quien sufriría la desgracia al encontrarse con ellos.

El USS Bunker Hill (CV-17) fue un Essexportaaviones de clase que vio una acción extensa en el Pacífico Sur. Apoyando la invasión de Okinawa, Búnker Cerro sufrió graves daños cuando dos pilotos kamikazes japoneses chocaron contra ella. Las explosiones resultantes mataron a más de 340 tripulantes.

Si bien muchas unidades producían cajas de fósforos impresas con su insignia, esta caja de 1942 de 12 cajas de fósforos insignia de Maryland Match Company se vendió en las tiendas de comestibles de la esquina y en tiendas de cinco y diez centavos en todo Estados Unidos. Hubo un total de 20 cajas de cerillas diferentes en la serie. Cada uno mostraba una insignia de Disney en el anverso y el nombre de la unidad en el reverso.

Además de crear insignias de combate, los artistas de Disney diseñaron logotipos corporativos para varios contratistas militares. Este colorido certificado presenta la insignia de Beech Aircraft Company y rsquos diseñada por Disney. El Premio al Mérito Honorario Beechcraft Busy Bee se otorgó a los empleados y subcontratistas que alcanzaron o superaron los niveles de productividad y que contribuyeron con ideas para ayudar a la empresa a operar de manera más eficiente. También se distribuyó a los empleados un alfiler de cloisonn & eacute con la forma del diseño de la insignia.

Este folleto de 26 páginas fue publicado por Aeronca Aircraft Corporation en 1943. El folleto contaba la historia del Aeronca Grasshopper, un avión multipropósito. El Grasshopper se utilizó para tareas de avistamiento de artillería, exploración y ambulancia aérea. Los artistas de Disney dibujaron todas las ilustraciones del folleto, así como el logotipo corporativo en la portada. El público en general podría recibir una copia del folleto enviando 10 centavos en sellos al departamento de publicidad de Aeronca & rsquos.

Este caprichoso folleto de capacitación fue creado para la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU., División de Educación en Seguridad, Comando de Control de Vuelo. El concepto es simple: haga un manual que atraiga la atención de un aviador mientras le enseña los principios básicos del vuelo en clima frío de una manera divertida. A través de bocetos humorísticos, el folleto detalla los peligros que los aviadores aliados podrían enfrentar mientras vuelan a gran altura y con mucho frío. Los personajes destacados son spandules, los primos de invierno de los míticos gremlins del autor Roald Dahl, que causaron estragos en los aviones.

La ilustración de Apreciar América en este distintivo fue diseñada originalmente por Disney para el Departamento de Educación de EE. UU. En el otoño de 1941. El departamento creó una serie de ocho carteles patrióticos que presentaban diferentes personajes de tiras de dibujos animados, incluidos el pato Donald, los Gumps, Orphan Annie , Joe Palooka y Harold Teen.

David Lesjak escribe en su blog sobre recuerdos de Disney de antes y durante la guerra y sobre Disney durante la guerra. Las imágenes aquí aparecen gracias a la cortesía de David Lesjak.


Escambia AO-80 - Historia

Condado de Escambia, Florida


Genealogía e Historia
Voluntarios dedicados a la genealogía libre

HISTORIA PICTORIAL DE PENSACOLA
CIUDAD DE LAS CINCO BANDERAS
POR JOHN W. COLE
Con la colaboración de Justin R. Weddell

Transcrito por el equipo de transcripción de Genealogy Trails

Prefacio
Cuando se anunció hace unas semanas que se prepararía y publicaría una historia de Pensacola, se despertó mucho entusiasmo, porque ahora no hay a disposición del público ningún relato del pasado romántico y pintoresco de la ciudad. Definitivamente era necesario un relato completo de ese pasado.

Pero se hizo inmediatamente obvio que ni el tiempo ni el espacio permitirían la investigación, la redacción o la impresión de un relato completo.

Por lo tanto, se decidió narrar aquí en su totalidad la fase más interesante de la historia de Pensacola: aquellos eventos que ocurrieron desde el momento en que se conoció que los primeros exploradores españoles visitaron esta área, hasta el final de la Guerra entre los Estados. El período transcurrido desde esa guerra se ha cubierto sólo de forma esquemática, y sus principales acontecimientos se han abordado sólo lo suficiente para actualizar el informe.

Se espera que, en un momento futuro, sea posible una reedición de este trabajo, de modo que se pueda informar plenamente de toda la problemática lucha de Pensacola por prosperar y crecer. Es una historia fascinante que sólo espera ser contada y el tedioso estudio que el narrador debe hacer primero.

Este trabajo se deriva principalmente de historias existentes de Pensacola, que son lo más completas posible, a menos que se descubran nuevas fuentes originales en los archivos de Sevilla o Madrid o La Habana, para ese período hasta la Guerra entre los Estados. Hemos realizado aquí un intenso esfuerzo por conciliar las inconsistencias en los relatos existentes e incluir todas las anécdotas interesantes que fueron significativas en el desarrollo de la ciudad.

Además de satisfacer la curiosidad humana natural sobre el origen y desarrollo de las cosas, la historia es valiosa por las lecciones que el pasado proporciona para el futuro. No hemos buscado ocultar la lección que el pasado de Pensacola nos parece proporcionar a cualquier persona o grupo que busque dar forma a su futuro.

En la América moderna, donde el fenómeno del turismo se ha desarrollado como en ningún otro país, los antecedentes históricos se han convertido en una mercancía, un valor comercial. Parece seguro que Pensacola, con más historia que cualquier otra ciudad de Estados Unidos, desarrollará y explotará ese bien. Si es así, es de esperar que la precisión nunca se sacrifique por la apelación. Esto sería imperdonable en cualquier afirmación, ya que la historia de Pensacola no necesita un glamour artificial.

Presentamos este trabajo con la esperanza de que satisfaga en parte la necesidad que sabemos que existe, y la esperanza de que pueda conducir a una eventual satisfacción total de esa necesidad.
John W. Cole –22 de mayo de 1952

Han pasado cuatro siglos: período de exploración, colonización, conflicto 1513-1821
La Bahía fue la primera. Fue el puerto que causó Pensacola en 1559, al igual que fue el puerto que lo revivió en 1696 y mantuvo viva la ciudad y sus esperanzas a través de los casi cuatro siglos que siguieron. Al principio, el puerto fue reconocido por su valor esencial, un refugio fácilmente defendible para barcos y un puesto militar. Más tarde, cuando la población afectada por estos usos se complementó con intereses comerciales, los hombres soñarían con un gran puerto marítimo, porque aquí estaba el puerto natural más grande y profundo de la costa del Golfo.

Quién, entre los exploradores españoles que siguieron a Cristóbal Colón al Nuevo Mundo, vio primero la Bahía de Pensacola es una cuestión de conjeturas y opiniones. No se trata simplemente de decir que los marinos de la bodega no sabían a dónde iban cuando iniciaron un viaje después de completarlo, por lo general no sabían dónde habían estado, porque entonces se estaban haciendo mapas por primera vez, y las bahías y ríos, nombrados, generalmente por diferentes nombres. El conocimiento geográfico no fue, en todo caso, el objeto de las exploraciones, ni los registros escritos de la mayoría de los viajes perduraron en la historia. Incluso Juan Ponce de León, a quien generalmente se le atribuye ser el descubridor de Florida, comenzó su viaje de 1512 después de "haber recibido noticias de que se habían encontrado tierras en el norte", según Herrera, un creíble historiador español de la época. No se indica quién encontró esas tierras, pero la implicación es clara de que él no fue el verdadero descubridor.

Es casi seguro que Pánfilo de Narváez y el resto de su expedición, frustrados por los indios en un esfuerzo por plantar una colonia en la costa oeste de la parte baja de Florida, vieron la bahía de Pensacola en su vuelo a México en 1528 o 1529. Es un hecho histórico que Diego Maldonado, comandante de una flota que había desembarcado a Hernando de Soto en el sur de Florida, ingresó al puerto y le dio el nombre de Puerta d'Anchusi, en enero de 1540. Maldonado había sido enviado por DeSoto para buscar un puerto que serviría de base de abastecimiento para la exploración interior de este último, y el explorador decidió utilizar el puerto después de escuchar un informe favorable. Maldonado le dijo a DeSoto que Puerta d'Anchusi era un puerto magnífico, protegido de los vientos y capaz de recibir muchos barcos. Informó que la profundidad era suficiente incluso hasta las costas para poder llevar su barco a tierra y desembarcar. Trajo dos nativos del puerto y la provincia, uno de ellos el cacique o cacique. Los indios de Puerta d'Anchusi habían sido muy amistosos y no impidieron que los hombres de Maldonado exploraran el puerto y llevaran provisiones para el viaje de regreso. Según Garcilaso de la Vega, historiador principal de la expedición de DeSoto, los españoles estaban muy contentos con la noticia de Maldonado, pues tal puerto representaba lo que habían buscado como fondeadero para que los barcos trajeran personas, caballos, ganado, semillas y otros suministros necesarios para colonización.

Se ordenó a Maldonado que se dirigiera a La Habana en busca de suministros y regresara a Puerta d'Anchusi para reunirse con DeSoto. Pero los rumores de oro y otras riquezas del interior alejaban a DeSoto, y la reunión nunca se produjo. Maldonado esperó su regreso a la costa hasta que ya no hubo esperanzas, luego salió de Puerta d'Anchusi para navegar por el Golfo e incluso por la Costa Atlántica en busca de noticias de su cacique, que había muerto en el río Mississippi que descubrió, y Allí fue enterrado el 21 de mayo de 1542. Maldonado se enteró al llegar a Veracruz tres años después de salir de Puerta d'Anchusi.


Se necesitaba un refugio
Para entonces había crecido un tráfico marítimo considerable entre La Española y México, que Cortés había comenzado a conquistar en 1518 y desde el cual se traían a España ricos cargamentos de oro y joyas. Hacia mediados de siglo, una flota que transportaba chapa vieja y plata y otras riquezas de Veracruz a La Habana fue arrastrada a tierra en la costa norte del Golfo, y de las 1.000 personas a bordo, sólo unas 300 llegaron a tierra. De estos, solo uno escapó de los indios y regresó a México para contar la historia, mucho después. Además, los corsarios habían comenzado a acosar a los barcos, y los vientos adversos a menudo hacían necesario que los barcos se desplegaran por la costa norte del Golfo para tocar tierra en Cuba. Por estas razones, era deseable establecer una colonia para abastecer y dar refugio a los barcos en la costa norte del Golfo, y comenzaron a formarse planes con ese fin.

Preparándose para una expedición de colonización completa, un tal Guido de la Bazares zarpó con una barca, una galera y un chal de Vera Cruz el 3 de septiembre de 1558 para explorar un sitio. Lo que encontró fue, sin duda, la bahía de Pensacola, y es probable que la explorara a fondo porque no se fue hasta el 3 de diciembre. Era, dijo, "la bahía más grande y cómoda de la costa", con cuatro o cinco brazas de agua. durante la marea baja en el puerto interior. Informó del clima saludable y abundantes peces y ostras. Describió extensos bosques de pino y encino, y en tierra firme, colinas o arcilla rojiza.

De la Bazares nombró a la bahía Filipina, y luego Velasco, pero aunque estos nombres aparecieron en algunas cartas, no se quedaron mucho tiempo. Es probable que su informe decidiera por completo al Consejo de Indias español establecer su asentamiento continental en Pensacola, ya que sus ventajas, además de un puerto profundo protegido con una entrada adecuada, incluían el roble vivo desde el cual se podían cortar las maderas de los barcos, y elevaciones en la costa que darían más alcance a la artillería de ese día. Esto fue especialmente importante en la entrada de la bahía, donde las baterías colocadas en la costa serían importantes para repeler los ataques de los beligerantes nacionales o los corsarios merodeadores.

Habiendo ordenado la colonización el rey Felipe II de España y el Consejo, don Luis de Velasco, virrey de la Nueva España, que había sido encargado de ejecutarla, actuó con celeridad. Él equipó una flota de 13 buques y les suministró todo lo necesario y disponible para la colonización. Se reclutó una fuerza de 1.500 soldados en México y estos incluyeron a tantos como fue posible que habían servido en Florida o `` que habían estado al este en tempestades a lo largo de sus costas y habían sido sostenidos específicamente por los indios, un número que había sido mantenido por los indios ''. en la provincia de Coza. '' (Probablemente lo que más tarde se conoció como Coosa, en Alabama).

Algunos de estos soldados contaron historias exageradas de la riqueza y las maravillas del país, y estos informes, junto con las historias que habían sido difundidas por algunos de los sobrevivientes de las expediciones de Narváez y DeSoto, crearon mucho entusiasmo por la empresa, un estado lamentable porque hizo más amargas las decepciones que vendrían después.

Velasco nombró a Don Tristán de Luna y Arellano como capitán general de la flota y de Florida. De Luna era hijo del mariscal Don Carlos e Luna, gobernador de Yucatán y señor de Borobia y Siria en Aragón. Juan Cerón fue nombrado director de campo.

Felipe II en ese momento era el monarca más poderoso de Europa, con el dominio más grande, probablemente porque también era el aliado más fiel del tremendo poder de Roma, y ​​un objetivo coigual de la expedición era ganar a los indios de Florida para el Iglesia. En consecuencia, llegó también una delegación de líderes religiosos, encabezada por el padre Pedro de Feria (luego obispo) como vicario provincial de Florida. Otros incluyeron al Padre Domingo de la Anunciación, quien en ese momento se llamaba Don Juan de Paz Padre Domingo de Salazar Padre Juan Mazuelos, Padre Domingo de Santo Domingo y Padre Bartolomé Matheos. Todos estos eran de la Orden de Predicadores o Dominicos.

Velasco también nombró seis capitanes de caballo y seis de infantería. De éstos, la mitad ya había estado en la provincia de Coza y al escapar habían sido acompañados de regreso a Nueva España por algunos de los indios. Estos indios, junto con otros, también se unieron a la expedición.

La desgracia es una marca de nacimiento
En julio zarparon y, tras un viaje de aproximadamente un mes, echó anclas el 14 de agosto en Santa María, o Pensacola, Bay. Don Tristán envió inmediatamente un informe al virrey sobre el paso seguro y sobre la aparente excelencia de la tierra. Envió grupos de soldados para explorar a lo largo de la costa y el río, presumiblemente el río Escambia.Detallaba dos botes de despacho con el padre Matheos para llevar la noticia a España de que la colonia había desembarcado.

El aterrizaje de De Luna fue demasiado lento. El 20 de agosto un huracán golpeó su flota y destrozó sus barcos, incluido el que estaba a punto de izar velas con el padre Matheos, quien, con todos a bordo con él, se ahogaron, los suministros no habían sido descargados, y De Luna y los colonos supervivientes se encontraron en tierra. en una tierra extraña con sólo un puñado de mercancías a bordo de una pequeña carabela que fue llevada tierra adentro por la marea alta y quedó varada, casi intacta.

Pero Don Tristán no mostró consternación. Aseguró a la expedición que el virrey enviaría un socorro rápido, olvidando decirles que este último no tenía forma de conocer su situación, ya que la noticia de su desembarco había sido enviada antes de la tormenta y ahora no había forma de comunicarse con Veracruz.

No existe ningún registro escrito que dé pistas sobre dónde plantó De Luna su colonia. El historiador calcula que después de la tormenta debe haber habido mil personas, en total, por lo que debe haberse asentado en tierra firme, donde había agua dulce disponible de manantiales y arroyos. Además, el único barco sin destruir fue encontrado "más que un disparo de cañón desde el borde del mar" después de la tormenta, por lo que la flota debe haber estado dentro de la bahía. Algunos historiadores por conjetura intentan arreglar un sitio, pero aún no ha salido a la luz ninguna pista definitiva. Nunca se informó de que se encontraron ruinas de su asentamiento, pero esto no es sorprendente que el refugio que su gente erigió solo podría haber sido de naturaleza temporal, a partir del material encontrado en tierra.

Los partidos terrestres que De Luna había enviado habían regresado e informaron que el territorio inmediato estaba desolado y despoblado. Y así el general asignó cuatro compañías de hombres al mando de un sargento mayor para hacer una penetración más profunda en el interior. No podemos saber con certeza en qué dirección fueron ni qué tan lejos, pero durante 40 días marcharon hasta que un gran río les impidió el paso. Continuando por su orilla, pronto se encontraron con una aldea indígena que al principio parecía abandonada y muy dañada, pero bien provista de maíz, frijoles y otros alimentos. En los campos cercanos los españoles descubrieron algunos indios, que fueron conquistados con regalos y que declararon que hombres similares a los españoles habían atacado su aldea y que la mayoría de los habitantes habían huido. No se sabe quiénes podrían haber sido estos merodeadores. Europeos.


Esperanza entre los indios
Estos indios llamaron a su aldea Nanipacna, pero dieron poca información adicional, por lo que, con la aldea como base, el sargento mayor envió otras partidas exploratorias. No encontraron nada de interés, por lo que, permaneciendo en el pueblo, el sargento mayor envió a 16 soldados a Santa María para informar a Don Tristán sobre el pueblo.

Estos 16 encontraron a De Luna y su grupo en una situación desesperada. La pequeña reserva de provisiones que se había rescatado de la carabela estaba agotada y el general y su gente, resignados a la idea de que el sargento mayor y su grupo debían haber sido asesinados por los nativos, estaban a punto de partir hacia el interior cuando el Llegaron 16 soldados. Al enterarse de que había maíz y otros alimentos en Nanipacna, la colonia partió de inmediato y después de un arduo viaje, llegó a la aldea india.

La fiesta era numerosa y la provisión de alimentos no lo era, y Don Tristán pronto se encontró nuevamente sin sustento para sus seguidores y lejos de los peces y ostras de la bahía de Santa María. Hombres, mujeres y niños empezaron a comer bellotas y hierbas de los bosques, pero estas no fueron suficientes y muchos comenzaron a hacer arreglos con los sacerdotes para una vida mejor en el futuro.

Podemos suponer con seguridad que ya era mitad de invierno y que los españoles estaban a cierta distancia tierra adentro. Aunque el grupo del sargento mayor había marchado originalmente 40 días antes de encontrar el río, se registra que la ruta de regreso desde Nanipacna se hizo más tarde en tres días, lo que indicaría una distancia de 60 a 75 millas tierra adentro. En cualquier caso, los seguidores de De Luna estaban en una situación infeliz: no era momento de que mujeres y niños viajaran por los bosques, incluso si hubiera habido algún lugar adonde ir. Ciertamente, podrían haber estado mejor en Santa María, aunque no mucho. De todos modos, por esta época don Tristán recibió noticias que lo llevaron a creer que la provincia de Coza no estaba muy lejos, y los soldados que habían estado allí anteriormente insistieron en que en esa provincia todo iría bien.

Entonces el general envió otro grupo, de unas 200 personas, a buscar esta tierra prometida, mientras que unas 800 permanecieron con él en Nanipacna.

Después de 50 días de marchar más hacia el interior, el destacamento de 200 llegó a un río donde encontraron algunos indios que llamaron al río Olibahali. Estos nativos intercambiaron algo de comida por artículos de trueque que los españoles ofrecían, pero en general no fueron hospitalarios y, finalmente, mediante una artimaña, atrajeron a los hombres blancos hacia el interior en busca de la Coza, proporcionándoles un guía que fingía ser uno de los la nación Coza. Cuando el guía desapareció, los españoles siguieron adelante de todos modos, y finalmente localizaron la Coza, donde fueron recibidos calurosamente. Los Coza estaban en guerra con otra tribu, y se reclutó la ayuda de los españoles para traer de nuevo a esta recalcitrante banda bajo el dominio de Coza.

Una vez concluida con éxito esta misión, se ordenó a un capitán y 12 soldados que regresaran a Nanipacna y le dieran un informe a De Luna. El regreso a Nanipacna duró 12 días, pero al llegar los soldados encontraron que DeLuna y su tierra habían partido hacia Santa María, por lo que se dirigieron al puerto, al que llegaron en tres días.


¿De dónde vienen los barcos?
DeLuna, en Nanipacna, se había resignado a la conclusión de que los soldados enviados a la Coza habían perecido, por lo que había ordenado regresar a Santa María. Cuando llegó allí, el padre Feria pidió permiso para ir a La Habana y Nueva España a buscar ayuda. Don Tristán detalló dos barcos y envió al padre, con una parte de la colonia, en ellos.

Los historiadores no afirman si estos barcos fueron construidos por los colonos o si tuvieron la casualidad de vagar por Santa María. Esta es solo una de las oscuridades que dejan tanto espacio a las conjeturas y que han dado lugar a especulaciones considerables, creando a veces leyendas que no concuerdan con otras pruebas y hechos.

El padre Feria dejó la colonia de DeLuna desgarrada por la disensión hasta el punto de amotinarse. A la vuelta del contingente de Coza, DeLuna quiso trasladar la colonia allí de inmediato, pero los soldados se negaron, siguiendo el liderazgo de Juan Cerón, el jefe de campo. Y los esfuerzos de Don Tristán para castigar a los cabecillas no pudieron ser ejecutados porque no retuvo suficientes seguidores para constituir una fuerza suficiente. Aquí, sin embargo, los sacerdotes intervinieron y finalmente reconciliaron tanto a De Luna como a los rebeldes.

Mientras tanto, el padre Feria había convencido al virrey de Veracruz de que el país de Coza no estaba lo suficientemente poblado ni era próspero para justificar su conversión a la causa del catolicismo y España, y el gobernador Velasco despachó inmediatamente un barco con provisiones que llegó a tiempo para aliviar el sufrimiento. de la colonia para el invierno de 1560-61. El Virrey también nombró un nuevo gobernador de Florida, Don Ángel de Villafane, y este digno llegó a Santa María con abundantes suministros durante la Semana Santa de 1561.

Don Ángel escuchó los argumentos a favor y en contra sobre si la colonia debía continuar, pero finalmente se convenció de que debía abandonarse. Entonces, con la mayoría de los colonos que nunca se establecieron, navegó hacia La Habana. Don Tristán y algunos seguidores leales se quedaron y DeLuna escribió al virrey argumentando a favor de la continuación de la colonización, pero éste le ordenó regresar a Veracruz.

Y así se abandonó Pensacola Bay. El primer boom de Florida se había derrumbado. Pero el español tenía arena en los zapatos y, como muchos otros durante los siguientes trescientos años y medio, regresaría.


El fracaso fue en el liderazgo
Algunos historiadores intercalan sus hechos, especialmente cuando son escasos, con sus opiniones, con el resultado de que el lector a menudo no puede distinguir entre hechos y ficción. Este autor pide permiso para hacer algunas observaciones a partir de los hechos mencionados anteriormente, enfatizando que son en gran parte presunciones.

Parece obvio que DeLuna no estaba dotado de esas cualidades de liderazgo que habrían propiciado una colonización exitosa, incluso si la adversidad no lo hubiera privado de los suministros y materiales que había traído. Incluso si excusamos su acción dilatoria al dejar sus suministros a bordo de los barcos hasta que golpeó la tormenta, debemos admitir que la disensión en sus filas denota una capacidad de liderazgo deficiente en cualquier capitán, y que DeLuna no tomó medidas decisivas es claramente perceptible.

Todos los relatos anteriores habían informado que el país era rico y los bosques y las aguas estaban repletos de alimentos. Los hombres de DeSoto lo habían encontrado tan bien en el país de Coza que algunos suplicaron y obtuvieron permiso para quedarse, y al propio grupo de DeLuna se le informó que dos de ellos habían permanecido allí hasta que murieron, doce años después de que DeSoto pasara por allí. Todos los viajeros informaron que la caza era abundante en el país, incluso el búfalo, pero es posible que DeLuna no tuviera suficientes armas pequeñas y municiones para abastecer a sus fuerzas con la caza. Pero aun así, la falta de iniciativa e ingenio es evidente.

Don Tristán no parece haber estado estigmatizado más tarde, posiblemente debido a la aparente influencia de su padre, que puede haberle procurado el trabajo en primer lugar.

Fundación de San Agustín
Era 1562 y los corsarios franceses e ingleses continuaban saqueando los barcos españoles que traían tesoros de México y Perú. Además, la Iglesia de Roma no abandonó su intención de convertir a los paganos del Nuevo Mundo. Aún más, otras naciones, y particularmente las secciones protestantes de Francia, amenazaban con plantar colonias a lo largo de la costa atlántica de Florida, cuya tierra, a los ojos de los españoles, incluía todo al norte de La Española. Jean Ribaut, un comandante naval francés, el 1 de mayo de 1562 (aproximadamente cuando Villafane abandonaba Pensacola), había plantado un monumento con las armas de Francia en la desembocadura del río St. John, y en junio de 1564 Rene Goulaine de Laudonniers estableció Fort Caroline en el acantilado de St. John, cerca.

Los galeones españoles habían comenzado a utilizar el canal de las Bahamas como ruta principal de regreso a España con sus tesoros. Este hecho hizo que una colonia en la costa este de Florida pareciera deseable.

Y así, para proteger sus rutas marítimas, para evitar una mayor usurpación europea de su nuevo territorio, para exterminar a los herejes que se establecieron allí, para convertir a los nativos y para explotar las posibilidades de desarrollar nuevas fuentes de riqueza para la monarquía española, Pedro Menéndez de Avilés. Fue comisionado para ir a Florida donde, en 1565, fundó San Agustín, primer asentamiento permanente en lo que hoy es el territorio continental de Estados Unidos.

Acción de fuerza francesa
Mientras tanto, después de que DeLuna finalmente lo dejó, Pensacola Bay quedó abandonada. Los indios regresaron y es posible que los piratas que infestaban el principal español, junto con los barcos que se encontraban por casualidad, hubieran atracado de vez en cuando en busca de agua dulce u otros fines.

Los españoles con base en San Agustín establecieron misiones en varios puntos del este de Florida, incluso tan al oeste, aparentemente, como el río Apalachicola. Pero España, como potencia más dominante del mundo, se había sobrepasado, y Francia, Portugal e incluso Holanda estaban mordisqueando su imperio, mientras que el aumento del poder naval inglés constituía una amenaza aún más grave y que finalmente relegaría a los Dons a la impotencia imperial.

Pero fueron los franceses quienes forzaron la recolonización y el asentamiento permanente de Pensacola. Robert Cavelier de La Salle de Canadá había bajado del Mississippi al Golfo en canoas en 1683. Al regresar a Francia, en 1684 organizó una expedición que navegó hacia el Golfo y plantó una colonia, presumiblemente en Texas. Los españoles investigaron y en 1686 Juan Enríquez Barroto zarpó de La Habana en un reconocimiento que incluyó la bahía de Pensacola, pero no encontró a los franceses. Sin embargo, otra búsqueda española en 1687 reveló dos barcos franceses hundidos.

Don Andrés de Pez, un oficial naval de renombre que había ayudado a realizar estas búsquedas, fue a España y presentó argumentos largos y vigorosos a favor de un reasentamiento de Pensacola. Señaló el peligro para las posesiones españolas si los franceses la ocuparan y fortificaran. Fue bastante generoso en sus elogios de Pensacola y sus recursos, mencionando la abundancia de caza y pesca, la fertilidad de la tierra a poca distancia tierra adentro y los extensos bosques. Sugirió que la guarnición de San Agustín se trasladara aquí, ya que el mar había comenzado a erosionarse bajo algunas de las fortificaciones allí.

Sus argumentos fueron tomados en consideración por el Consejo de Guerra para las Indias que, el 8 de agosto de 1691, ordenó al Conde de Galve, el Virrey de Nueva España, que explorara las bahías de Pensacola y Mobile y el estuario del Mississippi y, si lo consideraba oportuno , para iniciar el establecimiento de una colonia, y el 26 de junio de 1692, el Rey emitió una orden ratificando esta directiva.

Para entonces, los españoles conocían la ubicación general de Pensacola como tal, o como Panzacola, el nombre con el que la llamaban los indios.

De acuerdo con la orden, De Pez, ahora almirante, zarpó de Veracruz el 25 de marzo de 1693. Su grupo iba a bordo de una fragata y una balandra y lo acompañaba Don Carlos de Sigüenza y Góngora, profesor de matemáticas jubilado de la Universidad. de México ampliamente conocido por su aprendizaje. El 10 de abril entraron en la bahía y don Carlos inmediatamente la reconoció como la misma donde habían desembarcado Pánfilo de Narváez y Diego Maldonado, y donde don Tristán de Luna había intentado su colonia y había nombrado a Santa María. No queriendo cambiar un nombre tan sagrado, decretaron que a partir de entonces debería ser conocido en las listas como Santa María de Galve. (Este es el único nombre que otorgaron en el momento que perdura hasta el día de hoy, lo que ahora conocemos como East Bay aparece en muchas cartas modernas con esta denominación).


Populoso y Plente
Don Carlos procedió a hacer un estudio cuidadoso de la bahía y sus arroyos tributarios. Su descripción e informe son demasiado extensos para una reproducción completa, pero su grupo descubrió y nombró todos los puntos y arroyos desde East River hasta el Perdido.

Encontraron nuevos rastros de indios y de hecho vieron a algunos, que huyeron al acercarse, a lo largo de la bahía Escambia y la bahía Este. Los implementos y piezas de tela española que se encontraron en los campamentos de los indios probablemente procedían de las misiones españolas en Oriente. El grupo de DePez se enteró de que los indios lo consideraban una marcha de tres días hasta Mobile, que los franceses se estaban asentando desde una base en la isla Dauphin.

DePez encontró que el clima era saludable, excepto para los niños menores de ocho años, pocos de los cuales, dijo, sobrevivieron. Informó haber encontrado platija, pámpano, borrego, puercoespín, raya, trucha y otras variedades de peces, y en la costa venados, búfalos, osos y pavos nativos. Informó que las provincias y naciones de indios eran numerosas y estaban muy extendidas. Nombró indios Chacatos, Aibamos, Talipces, Teguales, Talisi, Cebetas y Topotas.

DePez intentó entrar en Mobile Bay pero pasó navegando y no pudo encontrar una entrada navegable al río Mississippi. Sin embargo, su informe fue tan favorable sobre Santa María de Galve que se decidió como lugar de recolonización.

El general Don Andrés de Arriola, primer gobernador de Pensacola, zarpó de Veracruz con 300 soldados y colonos para fundar un asentamiento y construir un fuerte en los acantilados dentro del puerto. El fuerte, una plaza con cuatro baluartes empalizados, se llamaba San Carlos en honor al monarca español reinante, Carlos II. También erigieron una iglesia y viviendas para los colonos. El fuerte estaba en una ligera elevación cerca de la costa, `` comandado al noroeste por el cerro San Isidro, un arcabuz disparado al noreste por el cerro Calvario, a la misma distancia y al norte por el cerro San Bernardo, un cañón disparado ''.

La principal desventaja del fuerte era que no había agua disponible en su interior. Se podía obtener agua potable cavando cerca de la orilla y dejando que el agua de mar se filtrara por el hoyo, pero entonces no había forma conocida de hundir un pozo en la arena debajo del fuerte. Sin embargo, los españoles no temieron un asedio de los indios y sintieron que los cañones del fuerte podrían mantener a cualquier barco atacante, con su menor altura de cañón, a una distancia segura.

No tenemos un relato detallado de la vida cotidiana de estos colonos. Probablemente no tenían ningún erudito con ellos, como DePez, para dar un informe completo. Pero esta fue una expedición militar, principalmente, y De Arriola evidentemente realizó su trabajo de manera militar y eficiente.

El español había vuelto a plantar su estandarte en la Costa del Golfo, con cañones para respaldarlo. Cuando Pierre Lemoyne, Sieur d'Iberville, apareció frente a Santa María de Galve el 24 de enero de 1698, con su flota colonizadora, se le negó el permiso para ingresar a la bahía y continuó hacia el oeste hasta la isla Dauphin, donde plantó una colonia que más tarde sería muévase a lo que ahora es Mobile. También estableció un puesto en Biloxi y exploró y cartografió el bajo Mississippi, donde, después de un viaje de regreso a Francia en busca de más hombres y suministros, plantó la bandera francesa nuevamente en lo que se convirtió en Nueva Orleans.

Los franceses interpusieron ahora una reclamación no sólo sobre las tierras al oeste del Mississippi, sino también las del oeste del Perdido, y esta reclamación aparentemente no encontró oposición seria por parte de los españoles. Un historiador relata una expedición fallida de los españoles desde Pensacola contra los franceses en Ship Island en 1700, pero no hay detalles y, si ocurrió, ciertamente no mantuvo tensas las relaciones entre las dos colonias por mucho tiempo.


Por un tiempo, amistad
Porque había un sentimiento general de amistad. En parte se debió al hecho de que Francia, bajo Luis XIV, y España, para entonces gobernada por Felipe V, estaban ambas gobernadas por monarcas de la Casa de Borbón, parientes cercanos y aliados, en la Guerra de Sucesión española, contra Inglaterra. En esa guerra, España, que había extendido su imperio hasta las Filipinas en Oriente, vio su declive a medida que una potencia mundial se aceleraba y, entre otras pérdidas, finalmente tuvo que ceder Luisiana a los franceses.

En 1702 Iberville, con dos buques de guerra que llevaban suministros desde Francia a sus colonos, ancló en la bahía de Pensacola y transfirió su cargamento a embarcaciones más pequeñas que podían negociar la bahía de Mobile, donde había establecido Fort Louis. Aproximadamente al mismo tiempo, cuando los ingleses de Carolina, al frente de una fuerza de invasión compuesta principalmente por indios, invadieron Florida y amenazaron el Fuerte San Carlos, los franceses enviaron ayuda a los españoles en Mobile. El hermano de Iberville, Jean Baptiste Lemoyne, señor de Bienville, que estaba a cargo en Fort St.Louis, llevó una fuerza de canadienses a Pensacola y ayudó a hacer retroceder a los invasores. Los dos puestos intercambiaban alimentos y municiones en momentos de necesidad y creció un animado comercio de alimentos y otros suministros.

El Tratado de Utrecht de 1713 puso fin a la Guerra de Sucesión española, que había involucrado a gran parte de Europa, y en la que España había perdido no solo Luisiana sino también Gibraltar y parte del territorio italiano. En 1715 Felipe V, decidido a recuperar este último territorio de Austria, le hizo la guerra a ese estado y finalmente se encontró también alineado contra Inglaterra y Francia.

En este último país había comenzado una locura de especulación sobre las posibilidades en Luisiana, encabezada por un tal John Law. Tuvo el atractivo tanto de un boom inmobiliario como de una lotería y miles de franceses "invirtieron" y se hicieron grandes planes de colonización. Además, casi al mismo tiempo, los franceses intentaron establecer un punto de apoyo al este de Pensacola, construyendo Fort Crevecoeur en St. Joseph's Bay, que fue abandonado, sin embargo, bajo las amenazas españolas.

En 1716, don Gregorio de Salinas, cuyo mandato como gobernador de Pensacola estaba llegando a su fin, se vio perturbado por la expansión de los franceses hacia el oeste, su creciente influencia entre los indios y la construcción de nuevas fortificaciones en muchos puntos. Don Andrés de Barcia, principal historiador de la época, informó que si bien De Salinas no recriminó a los franceses ni tomó ninguna medida para expulsarlos por la amistad que entonces existía entre Francia y España, sí informó al virrey de la Nueva España de su sospechas de intenciones francesas y de la vulnerabilidad de la bahía de Santa María de Galve. Instó a la fortificación de Point Sigüenza, extremo occidental de la isla Santa Rosa que lleva el nombre del profesor jubilado que había cartografiado y cartografiado la bahía en 1693. Esto era necesario, dijo De Salinas, porque los cañones del Castillo de San Carlos no tenían alcance suficiente. para evitar que los barcos enemigos crucen la barrera y entren en el puerto.

De Salinas había recibido informes de que los franceses afirmaban que la bahía de Pensacola debería ser suya, de todos modos, en virtud de un supuesto asentamiento anterior. Esta afirmación fue, por supuesto, fraudulenta. Pero no había dragas en el puerto en esos días y los franceses no tenían un puerto adecuado en Mobile, Biloxi o Nueva Orleans, ya que el mar había llenado los puertos con arena en las entradas, y es muy probable que Bienville codiciara el buen fondeadero. aquí.

No parece que se adoptó la recomendación de Don Gregorio de fortificar el extremo occidental de la isla Santa Rosa. Pero se ordenó a la guarnición de Pensacola que reforzara sus defensas y, sin duda, se enviaron refuerzos. Además, en 1718, los españoles construyeron un fuerte en St. Marks y al año siguiente establecieron un puesto de avanzada en la desembocadura del río Apalachicola.

Los franceses en Mobile recibieron órdenes en abril de 1719 de tomar Pensacola, y Bienville inmediatamente comenzó los preparativos secretos para hacerlo. Reunió una fuerza de 400 indios, liderados por canadienses, para atacar el Fuerte San Carlos por tierra y asignó a su hermano, Sevigny, al mando de una flotilla de tres buques de guerra que transportaban a 150 hombres para sitiar por mar.

Don Juan Pedro Matamoros, entonces gobernador de Pensacola, aparentemente no había recibido noticias de que la guerra entre España y Francia había comenzado el diciembre anterior. De todos modos, parece que la acción francesa lo tomó por sorpresa y desprevenido.

Los barcos franceses, que eran el Phillippe, el Toulouse y el Marechal de Villars, hicieron una conjunción perfecta en Pensacola con las fuerzas terrestres que habían llegado por tierra, a las cinco de la tarde del 14 de mayo de 1719.

La segunda bandera
La capitulación fue el único recurso de Matamoros y obtuvo términos favorables para la rendición. Se le permitió marchar a su guarnición fuera del fuerte con los honores de la guerra, con la promesa de transporte a La Habana en barcos franceses, y se estipuló que se respetarían los derechos de propiedad de los soldados y de la ciudadanía del pueblo.

Se desconoce la fecha real del acuerdo sobre los términos de la rendición, pero dado que se informó de pocos combates antes de la rendición, podemos suponer que fue en mayo de 1719 cuando Pensacola conoció su primer intercambio de banderas.

Las cosas avanzaban bastante rápido, para esa época, porque el 18 de junio la guarnición española estaba a bordo de las fragatas francesas Conde de Toulouse y Morechal de Villars, y embarcó hacia La Habana según los términos de la rendición asegurada por Don Juan Pedro Matamoros.

En esa ciudad, Don Gregorio Guazo, el nuevo gobernador, que había fortificado varios pueblos costeros cubanos contra una mayor depredación por parte de ingleses y otros corsarios, había preparado una gran expedición para expulsar a los británicos de Fort George en Carolina. Esta fuerza ya había zarpado cuando, fuera de La Habana, se encontró con los dos barcos franceses con la guarnición de Pensacola. La armada española capturó los navíos franceses y zarpó de regreso a La Habana, donde, tras una conferencia, se decidió abandonar la ofensiva contra Fort George a favor de la reconquista de Pensacola.

Y así, el 29 de julio, Don Alfonso Carrascosa de la Torre, al mando de la fuerza naval compuesta por un buque de guerra español, nueve bergantines y los dos navíos franceses, zarpó de regreso para reconquistar Pensacola y la bahía de Santa María de Galve. Llegó por la bahía de San José, donde don Gregorio de Salinas había establecido un puesto de avanzada, y se aseguró que los franceses no habían mejorado las fortificaciones de Pensacola.

Al llegar al este de la bahía de Santa María de Galve, Carrascosa percibió que Punta Sigüenza estaba desocupada y envió a 100 hombres para tomarla. La fuerza española entró entonces en la bahía el 6 de agosto. Encontraron en el interior dos fragatas francesas, una de las cuales capturaron. La tripulación francesa prendió fuego al otro para evitar la captura. Las fuerzas españolas bombardearon el Fuerte San Carlos y exigieron la rendición de Chateaugue Lemoyne, hermano de Bienville, que había quedado a cargo tras la captura francesa. Chateaugue solicitó y se le concedió un armisticio hasta las 10 de la mañana siguiente, cuando izó una bandera de rendición.

Un historiador español de la época dice que Don Alfonso entró inmediatamente en la iglesia, donde se cantó un & quotte deum laudamus & quot; en acción de gracias por la restauración del puerto al trono español, y todas las manos asistieron al servicio. Luego don Alfonso restauró como gobernador a don Juan Pedro Matamoros.

El francés, quizás 350 en total, fue enviado a La Habana como prisionero. Allí estaban las casas en la famosa prisión del Castillo de Moro, a la espera de un nuevo traslado a España, pero Bienville debía entregar a su hermano Chateaugue y sus hombres antes de que este traslado pudiera tener lugar.

Carrascosa, al aceptar la rendición de Chateaugue, había acordado no dejar que sus hombres saquearan los efectos de los franceses, y las tropas españolas estaban descontentas por esto. Para apaciguarlos, organizó un ataque a un puesto comercial francés a unas 25 leguas de distancia, capturando a 160 esclavos negros que los indios trabajaban para los franceses, y estos fueron devueltos. También ordenó un ataque a Mascara, un asentamiento francés en la isla Dauphin, pero los españoles lo encontraron demasiado bien fortificado. Así que navegaron río arriba hasta muy cerca de un punto donde se encontraba el pueblo de Mobile, saqueando las granjas a lo largo de la costa. Sin embargo, un grupo de desembarco fue aniquilado y la fuerza española restante regresó a Pensacola.

Mientras tanto, Matamoros se había puesto a trabajar de inmediato para fortificar Point Sigüenza, donde más tarde Fort Pickens sería el centinela en la entrada del puerto. Se reparó el fuerte San Carlos y se despejaron los bosques cercanos, a pesar de los repetidos ataques de pequeños grupos de indios. Matamoros intuyó que estos indios eran enviados por los franceses y que era inminente un ataque en fuerza de las tropas de Bienville.

En poco más de un mes, el 18 de septiembre, llegó el ataque francés. El conde de Champmeslin había llegado a Dauphin Island a principios de ese mes y se ofreció a liderar un ataque marítimo en Pensacola mientras Bienville organizaba y dirigía el asalto terrestre. Este último debía ser realizado por 250 soldados y 500 indios. De Champmeslin tenía un escuadrón de seis barcos, el Hércules de 64 cañones, el Marte de 60, el Tritón de 50 y los demás de menor armamento.

Un historiador español dice que cinco de los barcos franceses entraron al puerto con banderas españolas, pero fueron reconocidos de inmediato y estaban empeorando hasta que el gran Hércules, probablemente con una marea favorable, entró y se unió a la batalla. Los barcos españoles dentro de la bahía, aunque muy en desventaja, se unieron a la fortaleza aún incompleta en Point Sigüenza, pero su potencia de fuego combinada fue insuficiente. Dos balandras españolas, un bergantín y una piragua se retiraron e intentaron escapar por el estrecho de Santa Rosa hacia el este, pero solo lo consiguieron el bergantín y la piragua. Después de una batalla de diez horas, Don Alfonso Carrascosa puso los colores en los barcos españoles restantes. En la isla Santa Rosa hizo lo mismo don Bruno Caballero, con la guarnición del nuevo fuerte, que había sido derribado hasta los cimientos. Y en San Carlos, don Juan Pedro Matamoros, luego de una efectiva resistencia a las fuerzas terrestres, solicitó un armisticio de dos horas para considerar una demanda de rendición, tras lo cual capituló también.

Los franceses no se sentían capaces de defender Pensacola y decidieron destruir sus fortificaciones. La artillería de Punta Sigüenza fue arrojada al mar. La iglesia, los almacenes y los cuarteles que los españoles habían levantado en el Fuerte San Carlos fueron quemados y los carruajes de armas embarcados en los barcos franceses. Solo quedaron unos pocos edificios pequeños para albergar una guarnición francesa temporal.

En el sitio del fuerte se erigió una tableta:

`` En el año 1719, el día 18 de septiembre, M. Desnard de Champmeslin, comandante del escuadrón de Su Majestad Cristiana, capturó este lugar y la isla de Santa Rosa por la fuerza de las armas. ''

Ciudad en la isla
El 17 de febrero de 1720 se firmó un tratado de paz entre Francia y España y en enero de 1723 Bienville restauró Pensacola a los españoles. Al parecer, el río Perdido fue reconocido como un límite entre Florida y las colonias francesas al oeste.

Los españoles reconstruyeron donde Matamoros había instado anteriormente, en la isla Santa Rosa. De este hecho podemos deducir con seguridad que la naturaleza de Pensacola se consideraba entonces simplemente un puesto militar existente debido al anclaje en el interior. Ciertamente, no se podría haber planeado una ciudad permanente en las arenas estériles de la isla. Pero desde los días de las crueles incursiones de DeSoto en Florida, los españoles no habían logrado recuperar la amistad de un número considerable de indios y, de hecho, los indios habían desempeñado un papel importante en el asalto de Champmeslin a la ciudad en 1719, y la isla era el sitio más fácilmente defendible contra los asaltos nativos.

La guarnición probablemente nunca fue muy grande y el agua que se necesitaba probablemente provenía de pozos de filtración poco profundos en la arena y de captaciones o cisternas. Ningún investigador de este período del pasado de Pensacola ha descubierto todavía un cronista de sus eventos de 1723 a 1754 que haya dado un relato interesante de ello. Debió haber conocido la monotonía habitual de una guarnición, aliviada sólo por las visitas de los barcos de suministros españoles. Uno de ellos, una goleta comercial de la compañía habanera, llegó en 1743 con un cargamento de suministros, y un artista a bordo, Don Serres, hizo un boceto de la ciudad isleña que apareció en una revista de Londres. La goleta llevó algo de brea y dos palos de pino, cada uno de 84 pies de largo, de regreso a La Habana, y este es el primer caso registrado de un comercio de productos de pino que más tarde significaría tanto para Pensacola.

En 1754, un huracán prácticamente arrasó con la ciudad isleña y muchas personas murieron. Cuántos no sabemos, pero se registra que después de la tormenta los sobrevivientes se trasladaron al continente, al sitio aproximado de lo que hoy es Pensacola.

Aquí los españoles reconstruyeron un puesto que constaba de 40 chozas techadas con hojas de palmito y un cuartel, todo rodeado por una empalizada de postes de pino. Si bien los historiadores no lo mencionan, ciertamente también hubo algún tipo de iglesia, porque los españoles nunca habían abandonado su intensa piedad y devoción por la iglesia. También es evidente que los españoles continuaron sus esfuerzos para recuperar la buena voluntad de los indios, con cierto grado de éxito, de lo contrario la ciudad continental no podría haberse quedado.

En Europa, Francia y España estaban en guerra con Inglaterra. Al este, Florida estaba en continua lucha armada, con los colonos españoles y sus aliados indios por un lado y los ingleses y sus seguidores nativos por el otro.

Pero Pensacola parece haber escapado a la mayor parte de este conflicto. Se la describía como una guarnición perezosa, sus habitantes no hacían ningún esfuerzo por cultivar la tierra, sino que dependían de los suministros del puesto francés en Mobile y, probablemente, de los que daban y producían los indios para el trueque. La caza, incluidos los búfalos y los ciervos, abundaba en toda la región y las aguas estaban repletas de peces, y la abundancia providencial de la naturaleza se combinó con el desdén de los españoles por el trabajo y el comercio para hacer de Pensacola un lugar de indolente indulgencia en la mera vida.

Pero cuando cesó el choque del conflicto en otros lugares, Pensacola se vería vitalmente afectado. El 3 de noviembre de 1762, Francia y España acordaron en secreto que España iba a poseer toda Luisiana, como afirmaban los franceses. Simultáneamente, por el Tratado de París que puso fin a la Guerra de los Siete Años, Inglaterra adquirió toda Florida, al este del río Mississippi, excepto Nueva Orleans, a cambio de La Habana, que los ingleses habían arrebatado a los españoles. Este último tratado fue ratificado el 10 de febrero de 1763.


La tercera bandera
El 7 de agosto de ese año, por los términos del tratado, el capitán Wills, al mando de la tercera batería de Artillería Real Británica, llegó de La Habana donde había participado en la ocupación de ese puerto, y se hizo cargo de Pensacola. España tenía el deber acordado de eliminar sus fuerzas de guarnición, pero a los súbditos se les dio la opción de quedarse. Sin embargo, los británicos estipularon que debía prevalecer la libertad de religión, y los españoles, hasta el último hombre, mujer y niño, según todos los historiadores de la época, solicitaron a las autoridades españolas que los trasladaran también. La solicitud fue concedida y todos se embarcaron en barcos rumbo a Veracruz el 2 de septiembre, dejando a los británicos a cargo.

La energía y la empresa inglesas se aplicaron rápidamente y se inició una ciudad.

Los británicos habían dividido su nueva propiedad colonial en Florida Oriental, situada al este del río Chattahoochee, y Florida Occidental, extendiéndose hasta el Mississippi, con San Agustín y Pensacola como capitales provinciales. El oeste de Florida se extendía tan al norte como el paralelo 31, y por lo tanto incluía lo que ahora es Alabama más al norte que Montgomery, y una gran parte del actual estado de Mississippi, así como lo que ahora son las parroquias del sureste de Louisiana, todavía referidas como las & quot parroquias de Florida & quot.

Con el nacimiento de Pensacola como ciudad también comenzó su afinidad por la Marina. El primer gobernador de Florida Occidental fue el Capitán George Johnstone, capitán de la Royal Navy, quien ordenó que la ciudad fuera planificada y encuestada e inspiró al geógrafo real a publicar una & quot; historia & quot; de la región que realmente sirvió como un tracto de promoción de bienes raíces muy exitoso y indujo a muchos colonos a entrar, de otras colonias inglesas en América y del extranjero, instalándose no sólo en Pensacola sino en el fértil interior. Mientras que cuando los británicos se apoderaron de la población de toda el área era de alrededor de 7.000 (incluidos en su mayoría habitantes de Pensacola y Mobile), 20 años después se estimó en 25.000.

El personal militar recibió concesiones de tierra, que van desde 5,000 acres para un oficial de campo hasta 50 acres para un particular. La ciudad se dispuso en "lotes de la ciudad", al sur de lo que hoy es la calle Intendencia, "y" lotes de quotarpent, "o parcelas de jardín, al norte. El comprador o concesionario de un lote en la ciudad también recibió una parcela de jardín.

Lo que ahora es Palafox Street se conocía como George Street, el nombre del Rey, y dos calles al este era Charlotte Street, más tarde conocida como Alcañiz.

Lo que ahora es Garden Street era el límite norte de la ciudad con lote, pero George Street iba desde el norte de la bahía, entre dos estanques o pantanos, hasta Gage Hill, donde ahora está Lee Square, con zanjas de drenaje a cada lado.

Se construyó un fuerte en forma de estrella en el parque, que era toda el área entre las calles Charlotte y George al sur de lo que ahora es Intendencia. Esta era la sede del distrito militar del sur de las colonias inglesas en América, cuyo comandante era el general Henry Bouquet, un oficial suizo experimentado en campañas coloniales. Este fuerte aparentemente fue la única fortificación de la ciudad.

Además de la unidad de artillería, había un regimiento de infantería, y el general Bouquet había muerto poco después de su llegada aquí, el general Frederick Haldimand estaba al mando. Un brote de escorbuto entre la guarnición en 1765 provocó esfuerzos para conseguir un suministro constante de verduras frescas. Para ello, se despejó un área al oeste de la ciudad que se extendía casi hasta Bayou Chico y se sembró para cultivos de huerta.

Fort George está construido
El régimen de Johnstone como gobernador estuvo marcado por la disensión y en 1766 renunció, siendo sucedido por su lugarteniente, Montefort Brown, el 17 de diciembre. En julio siguiente, John Elliott fue nombrado gobernador pero nunca llegó, muriendo poco después, y Brown continuó como gobernador hasta que Peter Chester llegó en 1772.

Chester era un hombre de notable habilidad, y el general Gage, a cargo de todas las fuerzas militares inglesas en Estados Unidos, necesitaba hombres capaces en todas partes, ya que la disensión en las colonias del norte se estaba calentando lentamente hacia la erupción que iniciaría la Revolución Americana.

Inmediatamente después de su llegada a Pensacola, el gobernador Chester tomó medidas para reformas gubernamentales destinadas a aclarar la disensión que había marcado la administración de Johnstone, y también, bajo las órdenes de Gage, comenzó a mejorar las fortificaciones. Fort George, una estructura cuadrangular con cuatro bastiones, se construyó en Gage Hill, y se inició la construcción de baterías en Tartar Point, ahora ocupada por la Estación Aérea Naval de EE. UU., Y en Red Cliff, sitio del antiguo Fuerte San Carlos. Se instaló un sistema de comunicación visual entre Fort George y el reconstruido Fort San Carlos, a través del puesto de Tartar Point, y esto en años posteriores llevó a una leyenda firme pero infundada de que un túnel iba desde Fort George hasta San Carlos.

La administración de Florida Occidental se centró en una cámara del consejo en Fort George, y debió haber sido una sala muy concurrida, porque la ciudad estaba creciendo rápidamente. Aquí se negociaron los tratados de comercio con las tribus indígenas cercanas, y en esta sala también se supervisó, sujeto a la aprobación del general Gage, prácticamente todas las fases del desarrollo de la ciudad.

El desarrollo fue extenso, considerando lo que los británicos habían encontrado cuando se hicieron cargo. Se construyeron varios cientos de casas y tiendas, además de la construcción militar, y un historiador informa que solo durante los últimos años de la Revolución Inglaterra gastó más de $ 1,500,000 en Pensacola.Pero la lealtad de Florida al trono británico tuvo un efecto bidireccional en Pensacola: resultó en una reducción militar temporal, ya que un regimiento se destacó en Massachusetts después del & quot; Boston Tea Party & quot; y, al mismo tiempo, los ciudadanos conservadores y los comerciantes en general. acudieron en masa a Florida, la mayoría al este de Florida.

Pero entre los que llegaron a Pensacola, y de importancia en su historia, se encontraba William Panton, que había dirigido la gran empresa comercial escocesa de Panton, Leslie & amp Company, en sus puestos de Charleston y Savannah. William Panton y John Forbes se habían mudado primero al este de Florida, pero encontraron que Pensacola estaba mejor situada como sede porque estaba más cerca del rico interior al que habían penetrado anteriormente desde Charleston y Savannah, y, aunque mantenían puestos en St. Augustine, trasladaron la principal negocios aquí, con sucursales también en St. Marks, Apalachicola, Mobile, Chickasaw Bluffs y probablemente otros puestos más pequeños en el interior.

Algunos historiadores afirman que Panton fue el `` primer millonario estadounidense '', pero es muy suposible que Cortez en México más de 200 años antes había manejado muchos millones en oro y joyas de los aztecas y otros indios y probablemente obtuvo una recompensa material principesca. En cualquier caso, Panton era una empresa próspera. Hasta principios de este siglo, las ruinas de su puesto de Pensacola todavía eran perceptibles en un punto cerca de las calles Main y Baylen. Largas filas de caballos de carga salían hacia el interior, incluso al norte del río Tennessee, transportando mercancías que los indios y colonos necesitaban y trayendo pieles, pieles, miel, cera de abejas, carne de venado y otros productos para la venta y exportación. Las pieles eran numerosas, especialmente los castores, que construyeron afanosamente sus presas a unas pocas millas de Pensacola antes de su eventual extinción aquí.


Un hombre de paz
Asociado con Panton y principal responsable de su éxito comercial y ciertamente un factor en la historia de Pensacola fue el general Alexander McGillivray. Si uno tuviera que seleccionar un solo héroe para la historia de Pensacola, sería difícil no nominarlo, incluso sobre otros personajes tan coloridos como DeLuna, Arriola y el general Andrew Jackson.

McGillivray era hijo de un escocés, Lachland McGillivray, que había llegado al Nuevo Mundo y se había unido a una caravana de comerciantes ingleses. En una de sus incursiones al interior, Lachland conoció y posteriormente se casó con Sehoy Marchand, una hermosa hija de madre india y oficial del ejército francés. Y Alexander parece haber heredado los mejores rasgos de sus antepasados, su astuto padre escocés, su discreto abuelo francés y sus ingeniosos antepasados ​​indios.

Su padre deseaba que entrara en el negocio y lo educó en Charleston para ese futuro. Bajo la mejor tutela privada obtenible, recibió una excelente educación. Esto lo necesitaba la gente de su madre, un hombre educado que los guiara en su lucha por la existencia con los blancos. Quizás también los necesitaba. En cualquier caso, se convirtió en el Gran Jefe de los Creeks, que se había vuelto predominante en la región de Georgia, Alabama y Mississippi al norte del paralelo 31. Era un hombre de paz y dirigió sus grandes talentos hacia un intento de reconciliar las necesidades de su pueblo con el acaparamiento de tierras de los colonos. En esta tarea aparentemente imposible, lo logró, manteniendo la paz en su tiempo.

Lo hábil que debió ser se puede juzgar por el hecho de que los británicos, en Florida, estaban constantemente tratando de incitarlo contra los colonos estadounidenses que a su vez también querían su ayuda. Pero McGillivray mantuvo a su gente estrictamente neutral, y más tarde pudo negociar con Washington mismo, en Nueva York, un tratado favorable a los Creeks, si se hubiera cumplido.

Mantuvo a los británicos en Pensacola algo apaciguados por el lucrativo comercio que trajo al puerto ya la casa de Panton, Leslie, a quien parece haber sido siempre fiel.

Su historia, plenamente contada, ocuparía con creces todas estas páginas. Es solo uno de varios episodios coloridos, románticos y muy interesantes sobre la historia de Pensacola que nos vemos obligados a limitar, diciendo aquí solo que mantuvo a su gente en paz y en sus últimos años mantuvo su comercio por Pensacola, a pesar de las tentaciones que le ofrecieron desde Charleston. y Savannah en los nuevos Estados Unidos, hasta su muerte en Pensacola, en febrero de 1793, por causas hasta el día de hoy desconocidas. Fue enterrado, se dijo, en el jardín del Panton, la sede de Leslie centrada a lo largo de lo que ahora es Main Street entre las calles Baylen y Barcelona, ​​y aunque ningún monumento marcaba la tumba, la Sociedad Histórica de Pensacola había colocado recientemente un marcador cerca de la supuesta localización.

Español Mira y espera
Cuando la Revolución Americana comenzó como una guerra de disparos, los británicos se encontraron en un mundo algo hostil. España y Francia aún sufrían de la pérdida de sus colonias americanas por el primer Tratado de Versalles, y Francia, por supuesto, se convirtió en un aliado abierto de los americanos. España, a su vez, se convirtió en aliada de Francia, aunque no de los estadounidenses. En Luisiana, el gobernador español, Don Bernardo de Gálvez, mantuvo un ojo en Pensacola y el otro en la menguante fuerza británica en América.

Al darse cuenta de esto, los británicos reforzaron la guarnición en Pensacola. El 29 de enero de 1779, el general John Campbell llegó con una fuerza británica de 1.200 hombres, una parte de los cuales envió a Fort Bute, un puesto cerca de Nueva Orleans en el límite occidental de Florida occidental.

En agosto de 1779, De Gálvez estaba listo para moverse, y el 30 capturó Fort Bute. Luego tomó Baton Rouge, con una pérdida considerable de sus fuerzas. En marzo de 1780 tomó Fort Charlotte en Mobile, después de una lucha de diez días. El comandante español luego se detuvo para esperar refuerzos antes de proceder contra Pensacola, y mientras tanto, el éxito de los revolucionarios estadounidenses hizo imposible el refuerzo británico de la guarnición de Campbell en Pensacola.

De hecho, a Pensacola ni siquiera se le suministró adecuadamente alimentos y otros materiales necesarios, pero más tarde, en 1780, un crucero británico capturó algunos buques mercantes en el Golfo y trajo todo tipo de provisiones y suministros para aliviar una casi hambruna.

Los indios solos seguían siendo amigos de los británicos aquí, pero los Creeks estaban siendo desgarrados por algunas disensiones. Había un alférez inglés llamado William Bowles destituido por mala conducta en Pensacola que había ido a la nación Creek y se había casado con la hija de un jefe. Trató de persuadir a los Creeks de que su McGillivray los estaba traicionando y ganó algunos adeptos entre los elementos más belicosos de la tribu. (Los Creeks habían llegado originalmente a Alabama desde México, y el instinto de lucha azteca era fuerte en ellos, mientras que McGillivray era un hombre de paz). Apareciendo en Pensacola con sus seguidores, el & quot; General & quot; Bowles, como él mismo se llamaba, aceptó su comisión como un alférez y algunas de sus fuerzas ahuyentaron a una patrulla de reconocimiento española que apareció en las orillas del Perdido.

Los barcos españoles también habían aparecido en el puerto de vez en cuando y el 9 de marzo de 1781, el general Campbell y sus hombres escucharon una señal de siete cañones del Mentor, que tomaron como una señal a las fuerzas terrestres españolas. A las 9 de la mañana del 10 de marzo había 38 barcos españoles desembarcando tropas y piezas de campo, aunque no estaban en vigor o, aparentemente, en posiciones efectivas. Desde una batería de la isla Santa Rosa, los británicos pegaron al Mentor con 28 golpes de piezas de 24 libras pero el barco español, ya dentro de la bahía, solo se acercó más al pueblo. El 18 de marzo, tres barcos españoles más entraron en la bahía sin daño aparente de las baterías en la isla y en Red Cliff, y al día siguiente la mayoría de los barcos españoles restantes llegaron a pesar del fuerte fuego de Red Cliff. Ahora Gálvez tenía 38 embarcaciones dentro del puerto y fuerzas terrestres estimadas en 12.000 al norte y oeste de la ciudad, pero aún esperaba refuerzos de La Habana. La resistencia británica en Forts Bute y Charlotte le había enseñado, a un alto precio, a ser cauteloso. El 16 de abril llegaron los refuerzos, 18 naves más y fuerzas terrestres con artillería de asedio pesada.


De nuevo la Bandera de Aragón
Las tropas españolas de los barcos habían intentado desembarcar cerca de la ciudad mientras esperaban los refuerzos, pero fueron empujadas de regreso a los barcos con grandes pérdidas por una fuerza de indios liderada por un destacamento de Fort George con dos piezas de campaña.

El 22 de abril, sin embargo, se realizó un aterrizaje exitoso y los españoles continuaron estableciendo campamentos alrededor de la ciudad y colocando emplazamientos para la artillería. Uno de estos campamentos estaba ubicado en la cabecera de Bayou Chico, algo cerca y al sur de un área ahora conocida como Jackson Heights. Probablemente Gálvez tenía su sede allí, ya que la ubicación fue conocida durante muchos años más tarde como Galvez Springs.

Los británicos planearon un ataque en el más cercano de uno de estos campos el 22 de abril, pero los españoles aparentemente habían sido advertidos y rechazado. Sin embargo, al día siguiente, el propio general Campbell lideró un asalto contra el campamento y tomó a los españoles por sorpresa, matando a muchos y destruyendo emplazamientos de armas. Sin embargo, fue la última ofensiva británica, y el 27 de abril Forts George y las unidades en Red Cliff estaban completamente investidas y bajo las bocas de la artillería pesada.

Se había producido un fuerte atrincheramiento español en lo que ahora es la calle Brainard entre las calles Spring y Barcelona, ​​llamado Fuerte San Bernardo en honor al santo patrón de Gálvez. Para el bombardeo principal de Fort George, y como protección contra los ataques de los indios desde la retaguardia, se volvió casi tan fuertemente fortificado y ramificado como el propio Fort George.

No se dispone de una descripción detallada del asedio de Fort George, pero disparar contra él y, a cambio, en Fort San Bernardo, fue pesado e incesante, excepto por una breve pausa el 1 de mayo, cuando los británicos se vieron obligados a suspender los disparos para descansar y descansar. refacción. Los españoles, sospechando una artimaña, no intentaron un asalto durante esta pausa, pero siguieron disparando.

El 8 de mayo, un proyectil español golpeó el polvorín principal de Fort George, donde 50 hombres murieron y muchos más resultaron heridos en una explosión que sacudió todo Pensacola y rompió los muros del fuerte.

Ahora el general Campbell se encontraba con sus murallas expuestas al asalto, una fuerza cansada de menos de 800 hombres enfrentando a un enemigo de 15,000, y sin esperanza de alivio porque George Washington mantenía ocupadas a otras fuerzas terrestres británicas en Estados Unidos mientras el almirante DeGrasse de la Armada francesa tenían sus fuerzas marinas completamente ocupadas. Así que Campbell izó una bandera blanca y dictó las condiciones bajo las cuales se rendiría. Gálvez al principio repudió la oferta, pero cuando Campbell amenazó con luchar hasta el último hombre, Gálvez concedió los términos.

El más importante de los términos fue la estipulación de que las tropas británicas serían llevadas, en barcos españoles, "a un puerto británico". Finalmente, fueron llevadas a Brooklyn, para aumentar las fuerzas que combatían allí contra las colonias.

Y a George Washington no le gustó. Más tarde, Gálvez le escribiría una explicación de disculpa por la aceptación española de la capitulación de Campbell, y aunque Washington parecía apaciguado, el conflicto de Pensacola con los intereses de Estados Unidos había comenzado y España estaba destinada más tarde a pagar la pena.

El 9 de mayo de 1781, los británicos marcharon y apilaron las armas. Los tambores sonaron y los pífanos tocaron, y el español había regresado una vez más a Pensacola.


Éxodo del inglés
Gálvez se quedó poco tiempo en Pensacola. Después de la capitulación de Pensacola, don Arturo O'Neill fue nombrado gobernador aquí y en él recayó la tarea de administrar los términos finales de la rendición.

Estos términos fueron severos para los ciudadanos británicos, ya que España decretó que podrían quedarse, pero todos los que lo hicieron deben aceptar la fe católica. Pocos optaron por hacer esto y se les permitió 18 meses para disponer de su propiedad. El período se amplió finalmente a 22 meses. Pero bajo las ventas forzadas, los compradores eran pocos y exigentes, y los británicos en general tenían que aceptar todo lo que podían conseguir. El éxodo de los ingleses fue casi tan completo como el de los españoles en 1763.

España permitió e incluso alentó una notable excepción al edicto religioso. William Panton no solo fue exceptuado de la regla, sino que los españoles incluso le otorgaron honores, pues, militar y comercialmente, les era necesario. Desde la beligerante penetración de DeSoto en el país, nunca habían podido recuperar la completa amistad de un número apreciable de indios, y Panton, a través de su amigo McGillivray, dominaba esta amistad y alianza, McGillivray también dominaba el comercio con los indios del país Coosa. .

Hubo disputas de límites entre España y los funcionarios del nuevo gobierno de los Estados Unidos, y hubo una gran rivalidad entre los intereses comerciales en Pensacola y los comerciantes estadounidenses en Charleston y Savannah por el comercio con los Creeks. Y así Panton recibió un título militar por parte de los españoles, y McGillivray recibió un cargo de gobernador civil de la nación Creek que traía consigo un salario equivalente a unos $ 3,500 al año.

La gran fuerza que acompañó a Gálvez aquí incluyó a muchos que permanecieron como colonos y fuerzas de guarnición, pero poca actividad notable marcó la administración de O'Neill, que continuó hasta 1792. Durante este tiempo, el Fuerte San Carlos fue reconstruido en el sitio original que los británicos habían hecho. llamado Red Cliff.

Durante este tiempo también continuaron aumentando los problemas de McGillivray. Hubo alguna traición dentro de sus propias filas inspirada por el renegado William Bowles, pero este último fue finalmente expulsado por los españoles, y después de una carrera accidentada que según un historiador incluyó algo de piratería, llegó a la muerte en una prisión española. Y aunque McGillivray había obtenido de Washington un acuerdo que reservaba tierras en Coosa como terrenos de caza para los Creeks, los pioneros de Georgia, Carolina y Tennessee prestaron poca atención a sus términos y los indios se vieron obligados a retroceder cada vez más. Además, el tratado de McGillivray con Washington había despertado las sospechas de los españoles en Pensacola, y tal vez incluso planteado algunas dudas en la mente del propio Panton en cuanto a la fidelidad de su aliado, lo que puede explicar el hecho de que, aunque a su muerte McGillivray fue & quot; enterrado con Honores masónicos '' en el jardín de Panton, ni siquiera se colocó un montículo de ladrillos para marcar la tumba de este hombre notable.


El fin de la paz india
Pero si sus contemporáneos desconfiaron de él, está claro, en el enfoque nítido que permite el paso del tiempo, que su duda era infundada. McGillivray no le fue infiel a nadie, fue intensamente fiel a los Creeks, a su gente por afinidad y consanguinidad. Y no fue el primero, ni será el último, en sufrir la ilusión de que, en un conflicto de codicia e ideología, la paz es posible. Su vida había aumentado enormemente la riqueza de William Panton, cuya casa alcanzó tal riqueza que fue banquero del gobierno español aquí, que en un momento le debía a Panton $ 200,000.00.

Su muerte fue el Desarrollo No. 2 (la aceptación por parte de Gálvez de los términos de la rendición británica había sido la primera) en la serie de eventos que eventualmente conducirían a la adquisición de Florida por parte de Estados Unidos. Porque su muerte levantó la mano restrictiva que había impedido que los Creeks tomaran represalias contra los colonos invasores, una represalia que finalmente llevaría al general Andrew Jackson a Pensacola.

En 1792 Enrique White sucedió a O'Neill como gobernador, y a su vez lo siguió Francisco de Paula Gelabert, quien sirvió como "interino" hasta el nombramiento de Vicente Folch y Juan en 1796.

Este último fue un administrador enérgico, que comenzó por decretar que el pueblo debía trasladarse más cerca del Fuerte San Carlos. Hizo un plano de un terreno a media milla del fuerte, y lo llamó San Carlos de Barrancas, siendo esta última palabra un término español para una extensión de tierra irregular o quebrada.

Pero los españoles habían adquirido propiedades en Pensacola que había construido Inglaterra, y sus protestas provocaron el abandono de los planes de Folch. Sin embargo, el plan de la ciudad británica se modificó y se vendieron lotes en la gran plaza pública que se encontraba entre las calles Charlotte y George. Finalmente, de esta plaza, solo la Plaza de Sevilla y la Plaza Ferdinand como las conocemos hoy siguieron siendo lugares públicos.

Las calles también fueron renombradas, principalmente como resultado de la Guerra de la Península en España, durante el mandato de Folch, que se extendió hasta 1809. La calle George se convirtió en Palafox, en honor a José de Palafox y Melzi, un brillante joven español que se elevó en la lucha incluso después de su muerte. El rey Fernando VII abdicó del trono español bajo la presión de Napoleón.

Zarragossa, Baylen, Alcañiz y Tarragona recibieron el nombre de pueblos o ciudades de España donde se libraron notables batallas. Intendencia era la calle del hogar del & quotintendente & quot, o gobernador, etc.

En lo que respecta a las notas históricas escritas, el primer barco se construyó aquí durante la administración de Folch. Fue construido en la península de Santa Rosa, en un sitio conocido durante muchos años como la ensenada Marine Ways, mirando hacia el norte, hacia la ciudad. Los vastos bosques de robles de la península deben haber proporcionado maderas finas, se registra que el barco entró y salió de Pensacola hasta 1870.

Folch dejó Pensacola en octubre de 1809 para convertirse en gobernador, en Mobile, de un remanente territorial español al este del Mississippi que se extendía hasta Perdido y cuya capital era Mobile.

Su yerno, Maximiliano de Saint Maxent, ocupó un cargo interino hasta julio de 1812, cuando Maricio Zuniga se convirtió brevemente en gobernador. En mayo de 1813 asumió la administración Matco Gurzalez Maurique, quien permaneció como gobernador durante el resto de la Guerra de 1812, que Estados Unidos había declarado contra Gran Bretaña el 18 de junio de 1812.

Las condiciones conspiraron para hacer inevitable que Pensacola conociera nuevamente el choque de armas y el flujo de sangre en esa guerra. Algunas de esas condiciones nacieron en Europa, donde en 1800 España se vio obligada a ceder a Francia la parte de Luisiana que se encuentra al oeste del Mississippi. En 1803, Napoleón vendió Luisiana a los Estados Unidos. Esto provocó una disputa entre los Estados Unidos y España sobre el área entre el Mississippi y el Perdido. Ahora, Gran Bretaña era un aliado de España en su guerra contra Napoleón y, aunque España estaba técnicamente en paz con los Estados Unidos, los ingleses persuadieron a las autoridades españolas aquí y en Mobile para que les permitieran usar los puertos como bases contra los estadounidenses.

Con McGillivray desaparecido, los indios se habían vuelto cada vez más hostiles hacia los estadounidenses, y los británicos hicieron pleno uso de esto.

Al capturar Detroit, enviaron al gran jefe Shawnee, Tecumseh, al país de los Creek. Tecumseh, una figura marcial y imperiosa, también era un orador de primer nivel y un psicólogo hábil, y convenció fácilmente a muchos de los creeks de que cultivar la tierra y arrear ganado no era para guerreros como ellos. Señaló que los británicos no deseaban sus terrenos de caza, en contraste con la avaricia de los estadounidenses. Le dio a cada uno de sus conversos un bastón rojo (baton rouge) como emblema y se les conoció como "bastones rojos".

Simultáneamente, agentes británicos acudieron en masa a Pensacola con armas y pólvora para los indios y ofrecieron una recompensa de cinco dólares por cada cuero cabelludo estadounidense.

Entra Andrew Jackson
Y en agosto de 1813, las llamas que Inglaterra había avivado rugieron hasta convertirse en una conflagración. El 30 de ese mes, una banda de 1.000 Red Stocks allanó Fort Mims, una empalizada en las Tensas a una milla al este del río Alabama, donde se habían refugiado 553 colonos estadounidenses, soldados y sus mujeres y niños. Todos fueron masacrados, y los que no fueron destruidos en los edificios en llamas fueron arrancados del cuero cabelludo, y sus cabelleras fueron llevados a Pensacola para desfilar y pagar la recompensa.

El espíritu de McGillivray, ahora muerto hace 20 años, llegó en vano a Fort Mims. Uno de los jefes de los Creeks era William Weatherford, hijo de una media hermana de McGillivray. Weatherford intentó desesperadamente disuadir a los indios de que les arrancara el cuero cabelludo a las mujeres y los niños. En su defecto, se retiró de la participación en la redada. Sus descendientes, algunos de los cuales ahora viven en el condado de Escambia, bien pueden estar orgullosos de la nobleza en su linaje que Weatherford mostró a riesgo de "perder la cara" entre su gente.

Pero los británicos fueron más allá de simplemente incitar a los indios a llevar a Pensacola a una guerra activa. Una flota británica comandada por el capitán William Henry Percy entró en el puerto con un destacamento de infantes de marina comandado por el teniente coronel Edward Nicholls. El gobernador Maurique les permitió ocupar el Fuerte San Michael, al que rebautizaron como Fuerte George, así como el Fuerte San Carlos y las fortificaciones en el extremo occidental de la isla Santa Rosa. La flota constaba de dos barcos de línea cada uno con 24 cañones, dos bergantines con 18 cañones cada uno y tres botes. Los infantes de marina contaban entre 200 y 300, pero de inmediato complementaron su fuerza reclutando indios, a los que perforaron en la Plaza Fernando VII.

Después de la masacre de Fort Mims, el general Andrew Jackson había bajado de Tennessee con un ejército y había roto el poder del levantamiento de Creek en la batalla de Horse Shoe Bend el 27 de marzo de 1814. Había tripulado Fort Boyer, en Mobile Point, luego, y volvió su atención hacia los británicos en Pensacola y Apalachicola, de donde había detectado que los indios habían sido provistos de mosquetes británicos.

Mientras tanto, los británicos lanzaron un ataque contra Fort Boyer, pero las fuerzas terrestres fueron rechazadas y las fuerzas marítimas tan maltratadas que tuvieron que retirarse a la bahía de Pensacola. Y Jackson todavía estaba `` al acecho ''.

El Tennesseean había escrito al gobernador Maurique protestando por su albergue a los ingleses y hostiles Creeks y la respuesta española había sido descortés e incluso amenazante. Así que Jackson, en Fort Montgomery, resolvió marchar contra Pensacola y tomó el rastro a finales de octubre. Su fuerza estaba formada por 3.000 soldados regulares y milicianos estadounidenses y algunos indios choctaw amistosos. Llegó al extremo occidental de la ciudad el 6 de noviembre de 1814 y envió un mensajero bajo una bandera de tregua hacia Fort George. El mensajero, según el informe oficial de Jackson posterior, fue atacado.

Después de lo cual Jackson dirigió un reconocimiento de exploración y determinó que el total de defensores, españoles, ingleses e indios, no superaba los 5.000, de los cuales sólo una parte estaba en Fort George. También señaló en el puerto siete buques de guerra ingleses.

Después de su patrulla, Jackson colocó un destacamento de hombres con varias piezas de artillería en el antiguo Fuerte San Bernardo y, al amparo de la oscuridad, trasladó sus principales fuerzas al este del pueblo al que ingresó de día por la calle Government. Allí se encontró una batería de dos cañones, pero pronto fue silenciada, y Jackson se dirigió hacia el oeste hacia la ciudad, para encontrarse con el gobernador Maurique bajo una bandera de tregua. El gobernador entregó la ciudad a discreción, pero el general Jackson se negó a aceptar una rendición, diciendo que simplemente quería expulsar a los británicos. Para hacer esto, debe ingresar a los fuertes. El gobernador estuvo de acuerdo, pero en Fort George, el comandante español objetó, y era medianoche cuando finalmente cedió. Esto fue el 7 de noviembre que Jackson descubrió que los británicos habían huido a sus barcos.

Temprano a la mañana siguiente partió hacia el Fuerte San Carlos para evitar el escape de los barcos británicos, pero en el camino escuchó una gran explosión, que fue causada por los británicos que volaron el Fuerte antes del embarque. Y así los británicos escaparon, no solo con sus aliados indios sino con unos 100 esclavos negros de los residentes de Pensacola.

Más problemas indios
Al expulsar a los británicos, Jackson había sufrido siete muertos y once heridos, los españoles cuatro muertos, seis heridos los británicos, ninguno.

Jackson y sus hombres se dirigieron a Nueva Orleans, donde, el 8 de enero de 1815, libró la Batalla de Nueva Orleans contra los invasores británicos que culminó con la Guerra de 1812.

Mientras tanto, Percy y Nicholls navegaron a Apalachicola y desembarcaron a los indios y negros. Bajo su dirección, se construyó un fuerte en el río Apalachicola en Prospect Bluff, a unas 15 millas del delta. Desde este fuerte, los británicos continuaron abasteciendo e incitando a los indios contra los estadounidenses, y la guerra de los Seminole que asolaría Florida unos años más tarde y resultaría en el regreso de Jackson tuvo sus raíces aquí. "Seminole" era una palabra de la tribu Muscogee de los Creeks, que significaba más o menos un "renegado", y se refería a aquellos indios que habían abandonado las políticas de McGillivray a instancias de Bowles y, más tarde, de otros elementos nativos.

En marzo de 1818, Jackson recibió la orden de ir al este de Florida para sofocar las revueltas y las redadas de los indios. La campaña fue corta, pero Jackson se convenció de que los españoles de Pensacola estaban ayudando a los indios y el 10 de mayo de 1818 se dirigió hacia la ciudad, cruzando el río Apalachicola en Ochesee. El día 23 había cruzado la Escambia y recibió una nota del gobernador español, entonces don José Masot, que debía retirarse de la provincia o ser enfrentado por la fuerza. Ignorando esto, Jackson entró en la ciudad y Masot se retiró al Fuerte San Carlos. Jackson ocupó el Fuerte San Michael y, después de un breve asedio al Fuerte San Carlos, Masot se rindió también.

Masot firmó artículos de capitulación que equivalían a la cesión de Florida Occidental a los Estados Unidos, y Jackson así lo informó al Secretario de Guerra Calhoun. Sin esperar instrucciones, estableció un gobierno provisional y regresó a Nashville.


La cuarta bandera
El 22 de febrero de 1819, España y Estados Unidos firmaron un tratado por el cual Florida le fue cedida a los últimos, pero España retrasó la ratificación hasta el 19 de febrero de 1821. Mientras tanto, Estados Unidos retiró sus fuerzas de Pensacola tras asegurarse de que España podría guarnecer suficientemente la ciudad para mantener la paz, y en septiembre de 1819 había llegado una fuerza española. Fue encabezado por Don José María Callava como gobernador, un caballero de distinción militar en la Guerra de la Península de España de 1811.

Sin embargo, tras la ratificación del tratado, Estados Unidos volvió a prepararse para tomar posesión y Jackson fue nombrado gobernador provisional. El 18 de abril de 1821 salió del Hermitage y a principios de julio llegó al rancho de Don Manuel González, en Fifteen Mile House, ahora González, Florida. Jackson había entablado amistad con el Don con motivo de su primera marcha a Pensacola. cuando González, al negarse a proporcionarle a Jackson una guía del Fuerte San Carlos en traición a su rey, se ganó la admiración y estima del general.

Ahora Jackson esperaba en la casa de González hasta que se pudieran hacer los arreglos para la transferencia formal de Florida, pero la Sra. Jackson entró en Pensacola. Sus cartas a amigos en Nashville son muy reveladoras sobre el tipo de ciudad que encontró aquí. Se quejó repetidamente de la maldad, especialmente de la profanación del sábado, en el que dijo que las tiendas hacían más negocios de lo habitual y en el que los juegos de azar, el alboroto y la embriaguez eran un baluarte.

Período de control estadounidense
1821 – 1952

Para el 17 de julio de 1821, se completaron los arreglos y el traslado de banderas y soberanía se llevó a cabo en la Plaza Fernando VII, antes de la Casa de Gobierno que se encontraba donde ahora se encuentra el actual Ayuntamiento. Un batallón del Cuarto de Infantería de los Estados Unidos y una compañía de la Cuarta Artillería marcharon desde su campamento en Galvez Springs para unirse a las tropas españolas en las formalidades militares.

Una vez más, Jackson no se demoró mucho. Estableció un gobierno, con George Walton de Georgia como gobernador interino, y dividió Florida en dos condados, Escambia al oeste del río Suwanee y St. Johns al este.

Como resultado de sus dos visitas anteriores, había llegado a Pensacola un grupo de hombres de negocios de Nashville, incluido John Donelson, que había invertido en bienes raíces aquí, esperando grandes cosas del puerto después de que Florida se convirtió en parte de los Estados Unidos. También había seguido a la cesión una afluencia de buscadores de empleo y especuladores, para acosar al general, cuya salud había sufrido por sus diversas campañas. Poco después del traslado, el impetuoso norteamericano tuvo una discusión con don José Callava por la custodia de algunos papeles insignificantes relacionados con la herencia de Nicolás María Vidal, y había echado a Callava en el calabozo por una noche. Callava era popular tanto entre los españoles como entre los estadounidenses, y la acción de Jackson no se sentó bien en ninguna parte. Dos de sus jóvenes oficiales se batieron en duelo y mataron a su favorito. Se produjo un incendio cerca de la plaza y una multitud reunida. Jackson fue al lugar y les gritó que hicieran algo con el incendio, pero al no entender muy bien el inglés, todos huyeron precipitadamente, dejando al general severo solo en el lugar. Los malentendidos multiplicaron sus problemas.

Se lo dejó todo a Walton y regresó a casa. En cuanto a los españoles, la mayoría de ellos, excepto el personal militar, permanecieron, y sus descendientes permanecen hasta el día de hoy. Debían contribuir enormemente a la cultura, la política y el desarrollo comercial del nuevo territorio de los Estados Unidos y fusionarse plenamente en la hegemonía que Pensacola ejerció durante años en los asuntos de Florida.

El Congreso aprobó una ley que establece el gobierno territorial de Florida que fue aprobada el 30 de marzo de 1822, y William P. Duval, de ascendencia hugonote, fue nombrado gobernador. Sirvió más que cualquier otro gobernador de Florida en la historia, 12 años, y está calificado como un administrador capaz. Walton continuó como secretario. Duval llegó a Pensacola a tiempo para la primera reunión del consejo territorial, o legislatura, programada para el 10 de junio de 1822, pero el consejo no se reunió hasta más tarde en el verano porque los delegados de San Agustín, naufragados, se retrasaron.

El consejo se reunió primero en la casa de John de la Rua cerca de Gull Point, en la bahía de Escambia al este de Pensacola. De la Rúa era un delegado de Pensacola, junto con José Noriega, dueño de un negocio de fabricación de ladrillos.

La ciudad contaba ahora con unos 4.000 habitantes, enormemente aumentada por la afluencia de personas que llegaron con la expectativa de un boom. Pero ahora la ciudad que había conocido la guerra, las tormentas y el hambre iba a conocer otra terrible visita, la fiebre amarilla, que apareció en su forma más virulenta en septiembre. El consejo legislativo huyó al rancho de Don Manuel González, y la mayor parte de la población también huyó, andando y no, y después de la plaga la población era de unos 1.400. El consejo legislativo del año siguiente se reunió en San Agustín y se convirtió, durante un tiempo, en la capital del territorio.

Pero algunos de los nuevos ciudadanos se quedaron para agregar iniciativa a la vida comercial de la ciudad. Además de los ladrillos de Noriega, que eran el principal producto de exportación, 2000 fardos de algodón pasaron por el puerto en 1824. Ya había una curtiduría para procesar las pieles traídas por los trenes de carga de Panton y, por vía fluvial, el negocio de los aserraderos. comenzó. En 1821 se lanzó un periódico, The Floridian, y unos años más tarde apareció otro, The Gazette.

Fort Pickens construido
El año 1824 vio dos eventos de importancia para Pensacola, fue incorporada como ciudad por el consejo legislativo, para entonces reunirse en Tallahassee, y el Congreso aprobó una ley que prevé un astillero de la Marina aquí. Esto último se debió en parte a la proclamación de la Doctrina Monroe, por la cual Estados Unidos se comprometió a proteger a los países de América Central y del Sur de la agresión, por lo que se necesitaba una base naval en la Costa del Golfo. Se encargó alrededor de 1830 y el capitán Warrington se convirtió en el primer comandante. El presidente John Quincy Adams estaba entusiasmado y planeó construir barcos aquí, se plantaron bellotas en la isla Santa Rosa para proporcionar una fuente perpetua de madera de roble. Pero, Andrew Jackson sucedió a Adams y, ya sea que recuerde sus desgracias y la decepción de sus amigos en Pensacola o no, el Navy Yard fue descuidado. No fue hasta 1850 que se lanzó su primer dique seco flotante. Pero se había establecido como un complemento importante de la ciudad.

Para proteger el patio y el puerto, el Ejército ordenó al Capitán William H. Chase de los Ingenieros que construyera dos fuertes, uno en la isla Santa Rosa y el otro al otro lado del paso, en Foster's Island. El primero se llamó Fort Pickens, en honor al general Andrew Pickens, cuyo primer contacto con Pensacola se produjo, en las negociaciones del tratado, a través de McGillivray años antes. El otro fue Fort McRae.

En el censo de 1830, la población del condado de Escambia era de 2.518 habitantes, apenas por detrás del condado de Duval, que sin embargo era mucho mayor en área. Prácticamente toda su población vivía en Pensacola o cerca de ella.

La ciudad comenzó a crecer nuevamente con las obras de construcción del Capitán Chase, y nuevamente a soñar con un gran puerto. Nueva Orleans, Mobile e incluso Apalachicola, con puertos inferiores, estaban muy por delante de Pensacola como puertos, debido a los ríos que llevaban mercancías al mar. La pequeña cantidad de negocios algodoneros obtenidos por la bahía y la costa y los pequeños barcos y vagones fluviales habían dado a Pensacola un apetito por más, y se empezó a hablar de un canal interior al este y al oeste. ¡Tal canal se iba a realizar casi exactamente 100 años después! Pensacola no solo estaba aislada comercialmente, sino que incluso el correo tardaba en llegar.

Así que en 1834 se habían formulado planes para un ferrocarril. También en este año había llegado el capitán Isaac Hulse para comandar el hospital naval cerca del astillero de la Marina. Para financiar el ferrocarril, que llegaría a Columbus, Georgia, se formó un banco que, a su vez, prestó dinero sobre acciones del ferrocarril. La ruta Columbus se abandonó en favor de una ruta más al norte, pero había provocado un auge que llevó a un desarrollo considerable alrededor de lo que ahora es la 12th Avenue y la calle Gadsden, donde debía haber estado su terminal. Se cortaron pendientes hacia el norte y se instalaron algunas vías, y para 1836 se había erigido un aserradero en Durrant's Bluff en el río Escambia, en un sitio ahora conocido como Molino. Las exportaciones aumentaron y Pensacola comenzó a disfrutar de algunos negocios turísticos de verano, según relatos de periódicos de la fecha.

Pero en 1837 hubo una "depresión" nacional que afectó a Pensacola. Evidentemente, el ferrocarril llegó hasta la línea de Alabama donde ahora está Flomaton, pero el mercado del algodón y la madera declinó y los habitantes de Pensacola dirigieron su atención hacia la estadidad próxima y la cuestión que ya estaba dividiendo a la nación: la esclavitud.

Florida se convirtió en estado en 1845 y solo hubo un crecimiento nominal en Pensacola. En el Navy Yard, después de que se instaló el dique seco en 1850, se construyó el primer U. S. S. Pensacola, pero el advenimiento de la guerra civil lo encontró de importancia secundaria a Fort Pickens al otro lado de la bahía.

La quinta bandera
Florida se separó de la Unión el 10 de enero de 1861 y, en esa fecha, el Teniente. Adam J. Slemmer, actuando al mando de las fuerzas del ejército federal aquí, trasladó a sus 80 hombres a Fort Pickens, después de destruir 20,000 libras de pólvora en Fort McRae y disparar las armas en Fort Barrancas, que era indefendible desde la retaguardia. Las fuerzas confederadas se estaban reuniendo en Pensacola con William H. Chase, que había construido los fuertes, como mayor general confederado al mando. El 11 de enero, las fuerzas confederadas obtuvieron la rendición del Navy Yard sin oposición.

La guerra de disparos aún no había comenzado y Chase se mostró reacio a comenzar con un asalto a Pickens. Si lo hubiera hecho, el curso de la guerra podría haber sido diferente, porque la falta de fuerzas navales para resistir el asfixiante y hambriento bloqueo federal fue uno de los factores decisivos contra la confederación, y las fuerzas navales podrían haberse construido en Pensacola. Pero un período de observación y espera prevaleció hasta septiembre, y luego los federales en Fort Pickens, ahora reforzados con unos 2.000 hombres, comenzaron las hostilidades al asaltar y quemar los diques secos. Unas noches más tarde abordaron un barco confederado en el astillero y también lo quemaron, perdiendo tres muertos en el ataque.

La Confederación tomó represalias desembarcando alrededor de 1,000 tropas en la isla Santa Rosa en la noche del 8 de octubre, pero fueron ineficaces contra Fort Pickens y se retiraron antes del amanecer. En noviembre, los federales iniciaron un fuerte bombardeo de los fuertes McRae y Barrancas y el Navy Yard. McRae se redujo bajo los 201 cañones de Pickens y los bombardeos de dos barcos de guerra federales, el Navy Yard resultó dañado y el hospital se incendió y se quemó. La artillería confederada había resultado inútil contra los cañones bien protegidos de Fort Pickens. Es interesante notar que el comandante confederado en Fort McRae había sido el coronel Theodore O'Hara, autor del famoso poema, "El vivac de los muertos".

En febrero de 1862, la creciente presión militar federal hacia el norte había determinado que los confederados abandonaran Florida. El general Braxton Bragg, que había sucedido a Chase en el mando general aquí, detalló a Ge. Samuel Jones, dejado a cargo en Pensacola, para apoderarse de todas las provisiones móviles y destruir todo lo que pudiera ser de utilidad para el enemigo. El Coronel T. M. Jones fue asignado a su vez para ejecutar la orden. Lo hizo de manera efectiva, las llamas comenzaron desde McRae, a través del Navy Yard, las aldeas de Warrington y Woolsey, e incluso hasta Pensacola. Los aserraderos naufragaron e incluso los rieles se trasladaron desde el ferrocarril que corre hacia el norte hasta Flomaton, y Pensacola fue abandonada a los federales.

Llegaron al día siguiente y el alcalde John Brosnaham no tuvo más remedio que entregarles la administración. El general Arnold, al mando de las fuerzas estadounidenses, se instaló en la casa del general Chase, en las calles Palafox y Wright, que más tarde sería el Hotel Continental y luego el Hotel Escambia. El coronel Billy Wilson de los Zuavos de Nueva York, que había sido derrotado en la isla de Santa Rosa cuando los confederados la habían asaltado unos meses antes, estableció su hogar en la casa de Mallory, en el lado este de Palafox entre las calles Gregory y Wright.


Paz a Pensacola
Para Pensacola, la guerra había terminado, excepto por la privación que sus ciudadanos restantes conocerían bajo el bloqueo federal y el aislamiento creado por la destrucción del ferrocarril al norte. Los puestos de observación confederados permanecieron cerca, y se produjeron escaramuzas con asaltantes federales en Bluff Springs y cerca de Milton, pero no hubo más combates aquí.

Fue la última vez que se conocieron las fases de disparos de la guerra en Pensacola, y una de las pocas veces que Pensacola no creció ni se benefició de la guerra.

El Período de Reconstrucción que siguió fue de los patrones generales aquí como en otros lugares. En 1877, el ferrocarril había sido reconstruido a Flomaton y comprado por Louisville & amp Nashville, y William D. Chipley fue nombrado gerente general de L. & amp N., con sede aquí. Obtuvo una carta para un ferrocarril hacia el este a Chattahoochee, respaldado por concesiones de tierras por un total de 2,214,024 acres. En 1883 se completó la línea.

Para entonces también se había restablecido cierta aproximación a la normalidad política. Del norte habían llegado hombres experimentados en el aserradero, y las vastas extensiones de pinos abiertas por los ferrocarriles estimularon un negocio que durante muchos años convirtió a Pensacola en la capital mundial de la madera. Dejó vastas áreas estériles, porque entonces no se practicaba la reforestación. Hizo fortunas para muchos pueblos, pero esta riqueza no se usó como "capital de aventura" para promover otras empresas, excepto en unos pocos casos, hasta después del cambio de siglo, cuando se acabó la última madera virgen.

El puerto continuó inspirando sueños de un gran puerto aquí entre muchos, y en 1892 Henry McLaughlin intentó establecer un ferrocarril al oeste para traer bienes exportables. Pero la falta de apoyo local y otras causas condenaron su proyecto. Roy C. McGargel, un banquero-promotor de Nueva York, luego construyó otra línea, que conectaba con el Ferrocarril del Sur en Kimbrough, Alabama, pero también conocería la angustia y el fracaso. Su carretera, conocida sucesivamente como el Golfo, Florida y Alabama y Muscle Shoals, Birmingham y Pensacola, iba a ser finalmente adquirida por los operadores actuales, el Sistema Frisco, lo que convertiría a Pensacola en una terminal portuaria para dos grandes sistemas ferroviarios, pero de ninguna manera convertiría es un gran puerto.

Por supuesto, siempre hubo algún otro negocio o comercio para complementar el comercio de madera. Ya en 1872 comenzaron los envíos comerciales de pescado en la década de 1880, la Warren Fish Company y E. A. Saunders comenzaron a enviar pargos rojos y otros mariscos de Pensacola a un mercado cada vez más amplio. Las tiendas navales se convirtieron en un negocio considerable hacia 1900. El Navy Yard aquí continuó proporcionando algo de empleo, pero durante años estuvo cerrado, hasta el advenimiento de la aviación naval.

Esto ocurrió en 1913, cuando el astillero fue reabierto como una estación aérea naval. Sus actividades de entrenamiento, especialmente en la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, resultaron en grandes expansiones en Pensacola.

En 1902 se había descubierto algún uso para los tocones que dejaban los cortadores de madera, y se estableció una planta en Gull Point para extraer alquitrán y otros productos de pino de ellos. En 1916, Newport Company se estableció aquí, con el mismo propósito, y Pensacola se ha convertido en la sede de esta corporación de renombre nacional. Como resultado del negocio de Newport, se estableció Armstrong Cork Company para utilizar la fibra de madera que quedaba después de que Newport extrajera las resinas, en la fabricación de tableros de fibra. Otra consecuencia de la planta de Newport fue una planta de U. S. Industrial Chemicals, Inc., para refinar y convertir los productos de Newport.

Un símbolo de estabilidad
Pero si el puerto iba a conocer sólo una gloria transitoria, el pino, al parecer, iba a ser perpetuo. La madera desapareció, los tocones todavía dieron sustento a Pensacola. Y para 1941 el pino iba a dar a la ciudad un nuevo nacimiento de prosperidad, porque en ese año Florida Pulp & amp Paper Co., en Cantonment, Florida, comenzó la producción, cerca de donde las tropas de Jackson habían acampado mientras el general estaba en casa de Don Manuel. casa unas pocas millas al sur. La empresa construyó un gran molino para convertir los pinos en papel y pulpa, e instituyó de inmediato un programa de reforestación diseñado para asegurar cultivos en constante reposición para los molinos. Finalmente, las instalaciones de la fábrica se consolidaron en la vasta St. Regis Paper Co., y se convirtió en una de las muchas fábricas integradas de ese sistema.

En el momento de redactar este documento, parece inminente un nuevo desarrollo industrial, incluida una gran planta para la fabricación de tejidos textiles por Chemstrand Corporation, y es posible que, con el tiempo, dicha expansión lleve al puerto de nuevo a la actividad.

Mientras tanto, el desarrollo de la zona costera aquí como lugar de veraneo parece seguro que conducirá a una eventual prosperidad económica. Comenzó con la llegada del automóvil, que condujo a un programa de pavimentación de carreteras en 1921 y puentes a través de la bahía de Pensacola y el sonido de Santa Rosa en 1932. En 1937 se creó una autoridad municipal de publicidad para promover el complejo turístico y las atracciones industriales de la ciudad, pero al mismo tiempo Después de un buen comienzo, su trabajo se vio limitado en unos pocos años por la desviación de fondos hacia otros fines. Sin embargo, en 1945, la Legislatura creó la Autoridad de la Isla Santa Rosa para el desarrollo real de una parte de la isla Santa Rosa como centro turístico. Ya se han construido muchas cabañas allí y muchos miles de visitantes vienen cada año para disfrutar del surf, la arena y el sol. Para promover las ventajas de Pensacola como lugar de veraneo, los editores de este folleto se organizaron hace dos años y su éxito aumenta cada año.

Y bien puede ser que la ciudad donde han ondeado cinco banderas, y que ha conocido los estragos del hombre y la naturaleza, y el hambre y la peste y la plenitud de la que ahora disfruta, encuentre su verdadero y gran futuro como un lugar al que sus vecinos. de toda América pueden venir a disfrutar de las frescas brisas del Golfo en verano, y para la recreación y la salud.

Establecimiento de la estación aérea naval
Justo antes de la Primera Guerra Mundial, el Secretario de Marina nombró una junta para examinar los posibles sitios para la primera Estación Aérea Naval. La junta eligió por unanimidad a Pensacola. El vuelo inicial se realizó desde Pensacola en 1914 cuando los Aviadores Navales fueron enviados a buscar la flota en Vera Cruz, México.

Apenas había aviones suficientes para los muy pocos aviadores jóvenes y ansiosos que luchaban contra los elementos desde cabinas abiertas y luchaban en hangares de tiendas con alambre para mantener sus aviones volando. Tal era la imagen de la Aviación Naval de Pensacola al comienzo de la Primera Guerra Mundial.

La base de entrenamiento creció hasta que durante la última guerra, se forjaron 28.582 aviadores navales en `` La Annapolis del aire ''.

Y.M.C.A. de Pensacola
El nacimiento de un esfuerzo común por una mejor comunidad ocurrió en Pensacola poco después del cambio de siglo, cuando un grupo de ciudadanos organizó la primera Asociación Cristiana de Hombres Jóvenes en Florida y comenzó los planes para el edificio que se muestra arriba, que se completó en diciembre de 1905. , fecha de la foto.

William Fisher, el anciano, inició una campaña comunitaria con una contribución de $ 5,000 y se recaudó un total de $ 25,000. El comité de finanzas estaba formado por H. K. Hyer, J .R. Saunders, W. B. Ferriss, Dr. J. H. Pierpont, Walker Ingraham, H. L. Covington, W. S. Garfield y A. M. McMillan. Los contribuyentes incluyeron personas de todos los ámbitos de la vida y todas las creencias religiosas: protestantes, católicos y judíos.

En los años en que el edificio era nuevo, sirvió como precursor de nuestras modernas instalaciones USO. Luego, la Flota Atlántica de los EE. UU. Organizó prácticas de tiro en la bahía de Pensacola, y el personal se entretuvo en el Y. M. C. A.

J. H. Sherrill, quien más tarde fundó Sherrill Oil Company, se desempeñó como primer secretario general, con T. M. Brainard como secretario de niños y Warren McGhee como director físico.

Se llevaron a cabo servicios religiosos especiales para hombres los domingos por la tarde y para los niños en ocasiones especiales. Se instituyeron clases de capacitación para maestros de la Biblia. En su gimnasio se inició el atletismo organizado que culminó en el actual Departamento de Recreación de la Ciudad con todo incluido. Aquí también, bajo la inspiración y el liderazgo de Y. M. C. A., se organizó la primera asociación de padres y maestros en Florida, y la primera tropa de Boy Scouts en el estado. Además, la primera organización benéfica registrada que utilizó el sistema de casos.

El espléndido y más grande edificio Y. M. C. A. de hoy es un símbolo de su servicio cada vez mayor a nuestra comunidad en crecimiento.

Reconocimiento
Las obras históricas existentes son, por supuesto, la fuente principal del material aquí presentado, excepto las fotografías, ya que, como se indica en el prólogo, fue posible realizar poca investigación original. Estos han incluido Memoirs of Florida, Vol. 1, por Rowland H. Rerick y Francis P. Fleming, publicado en 1902 Historical Sketches of Colonial Florida, por Richard L. Campbell, 1892, prestado de la biblioteca del Sr. JH Sherrill History of Escambia County, por H. Clay Armstrong, 1930 Reproducciones históricas de la colección de TT Wentworth, Jr., por TT Wentworth, Jr.

El Sr. Wentworth ha contribuido enormemente a este folleto, como lo ha hecho con todos los tratados históricos auténticos que tratan de Pensacola. Su colección de material, reunida a un gran costo para él, se puso a disposición gentilmente, y su espíritu público es muy encomiable. La mayoría de las imágenes antiguas que aparecen aquí pertenecen a su colección.

Las historias arriba mencionadas, a su vez, se derivan originalmente de los cronistas de las primeras exploraciones españolas y de otras fuentes. A los estudiantes que deseen un relato más completo de los primeros tiempos en Pensacola, se les recomienda encarecidamente dos nuevas obras importantes, que incluyen mucha información que no se podría utilizar aquí. La University of Florida Press ha publicado una nueva traducción de Anthony Kerrigan de Chronological History of the Continent of Florida de Barcia, una hermosa obra que adornará cualquier biblioteca y la University of Texas Press en Austin ha sacado una traducción completa de The Florida of the Florida. Inca, de Garcilasos de la Vega, relato de la expedición de DeSoto.

Aparte de la investigación y redacción del texto, el Sr. Justin R. Weddell ha asumido la mayor parte del trabajo relacionado con este folleto, y el autor desea no solo agradecerle sino señalar el elogio que se merece. El Sr. Weddell planeó el formato, seleccionó y subtituló las imágenes, y organizó y supervisó todos los detalles de la publicación. Sin su ayuda, el resultado no se podría haber logrado a tiempo.

La impresión puede o no hablar por sí misma. Dado que no está completo como está escrito, no podemos analizarlo. Pero cabe señalar que todo el personal tanto de la Pfeiffer Printing Company como de la Pensacola Engraving Company, que colaboraron, hicieron de ella una labor de sincera devoción y, al juzgar el folleto, hay que tener en cuenta que disponían de un tiempo muy limitado. después de la entrega final del texto y otro material. Al Sr. H. J. Guidry de la planta de Pfeiffer, que supervisó personalmente la producción real, ya Henry F. Materna, cuyo fino grabado hizo útiles algunas fotografías que estaban oscuras y descoloridas, expresamos nuestro más sincero agradecimiento.

Creemos que la portada es excepcionalmente buena. Concebido por el Sr. Weddell, fue diseñado y ejecutado por el Sr. L. D. McGirr, también en un tiempo limitado, y él merece mucho crédito. Las letras del título son obra de J. R. Wilson.

Estamos en deuda con el teniente Paul M. Clyde, USN, por la rara fotografía de los pioneros de la aviación naval utilizada aquí. Los nombres de esos hombres están conmemorados en varios sitios de la moderna Estación Aérea Naval aquí, y están inscritos de manera indeleble en los anales navales generales.

Las excelentes contribuciones fotográficas fueron realizadas por la Oficina de Información Pública del Comando de Entrenamiento Aéreo Naval Sra. WR Johnson, Sr. Lew Ashley, Sra. Wilmer S. Hall, Sr. JE Watson, Sr. JR Norris, Sr. John Appleyard, Sr. Frank E. Fricker, Sr. JH McCormick y Sr. Paul Damond.

El trabajo no hubiera sido posible en primer lugar sin el patrocinio de la Fiesta de The Five Flags Association, Inc., ahora en su tercer año de existencia. Esta Asociación, cuyo objetivo es anunciar a lo lejos las atracciones de Pensacola para turistas y vacacionistas, ha visto con razón que los antecedentes históricos son una de las principales atracciones, que incluyen también nuestras playas y la refrescante brisa del Golfo. El trabajo de la Asociación hasta ahora ha sido muy eficaz: los resultados son claramente visibles.

Se espera humildemente que este folleto se considere parte de ese buen trabajo.

(Fuente: Historia pictórica de Pensacola (1952) transcrito por Susan Geist)


Condado de Escambia

Bosque estatal de Little River Ubicado en el sur de Alabama en la frontera de Florida, el condado de Escambia alberga partes del Bosque Nacional Conecuh y la Reserva Indígena Poarch Creek, el único grupo de nativos americanos reconocido en el estado de Alabama. El condado está gobernado por una comisión de cinco miembros electos e incluye cinco comunidades incorporadas. El nombre probablemente proviene de la palabra Creek para "agua clara" o la palabra Choctaw para "caña de azúcar".
  • Fecha de fundación: 10 de diciembre de 1868
  • Área: 951 millas cuadradas
  • Población: 37,875 (estimaciones del censo de 2016)
  • Principales vías fluviales: río Conecuh
  • Carreteras principales: I-65, U.S. 31, U.S. 29
  • Asiento de condado: Brewton
  • Ciudad más grande: Atmore
Palacio de justicia del condado de Escambia El condado de Escambia fue creado por una ley de la legislatura del estado de Alabama el 10 de diciembre de 1868, de partes de los condados de Baldwin y Conecuh. El 27 de julio de 1813, la Batalla de Burnt Corn Creek, una de las batallas más importantes de la Guerra de los Creek de 1813-1814, tuvo lugar en lo que hoy es el condado de Escambia. En julio de 1813, Peter McQueen, un guerrero creek de la facción Red Stick, consiguió un alijo de armas de los británicos y españoles en lo que ahora es Pensacola, Florida. Las tropas estadounidenses tendieron una emboscada a McQueen y a los Red Sticks en las orillas de Burnt Corn Creek, pero luego fueron derrotados por un contraataque de Red Stick. Los Red Sticks consideraron el acto una declaración de guerra y tomaron represalias con la infame Masacre de Fort Mims. En el momento de la batalla, el sitio era parte del condado de Conecuh, aunque no se ha localizado el sitio real, la mayoría de las fuentes ahora lo ubican en el condado de Escambia. Flomaton Area Railroad Museum Fort Crawford se estableció en 1816 para monitorear las actividades de los españoles en Florida y defenderse de los crecientes conflictos con los indios Creek. La mayoría de los Creeks fueron sacados a la fuerza de su tierra natal ancestral en la década de 1830, y los que se quedaron, centrados principalmente alrededor de Atmore, se conocieron como Poarch Creek. La única tribu reconocida a nivel federal en el estado, continúan viviendo en y alrededor de su reserva en Poarch, donde operan una serie de casinos. En 1861, la ciudad de Pollard se estableció en la unión de las líneas de ferrocarril Alabama & amp Florida y Mobile & amp Great Northern. Sería nombrada la sede del condado en 1868. Los barcos de vapor una vez atravesaron el río Conecuh llevando carga hacia y desde Pollard. La ciudad fue, en su apogeo, un importante centro ferroviario y fue un puesto militar confederado vital durante la Guerra Civil. En enero de 1865, Pollard fue el escenario de una batalla entre las tropas confederadas bajo el mando del general James Holt Clanton y una fuerza de asaltantes federales. Antiguo Palacio de Justicia del Condado de Escambia La ciudad fue posteriormente incendiada. Uno de los robos de trenes más grandes del Sur ocurrió cerca de Pollard el 2 de septiembre de 1890, cuando el famoso "Robin Hood de Alabama" Rube Burrow obligó al ingeniero a detener el tren en el caballete a través de Big Escambia Creek. Burrows se escapó, pero fue seguido por el condado de Monroe hasta el condado de Marengo, donde murió en un tiroteo. La ciudad de Brewton fue nombrada la sede del condado en 1880 después de que superó a Pollard en población y comercio. Brewton es el lugar de nacimiento de la leyenda de Railroad Bill. Historias sobre Railroad Bill, un vagabundo afroamericano armado que viajaba en vagones entre Flomaton y Mobile, surgieron en 1895 a lo largo de las vías de la línea Louisville y Nashville. La leyenda de Railroad Bill ha sido inmortalizada en canciones, teatro y ficción. Ganado lechero Durante la mayor parte del siglo XX, la madera ha sido la industria dominante en el condado y Swift Lumber Company sigue siendo uno de los empleadores más grandes de la zona. Durante finales del siglo XIX y principios del XX, la trementina fue un importante motor económico en la región. Durante muchos años, la lencería Vanity Fair operó una planta de fabricación en la ciudad de Atmore, pero cerró a fines de la década de 1990. En 1952, se descubrió petróleo en la ciudad de Pollard.
  • Servicios educativos y asistencia sanitaria y social (17,9 por ciento)
  • Fabricación (16,6 por ciento)
  • Servicios de arte, entretenimiento, recreación y alojamiento y alimentación (11,5 por ciento)
  • Comercio minorista (11,0 por ciento)
  • Transporte y almacenamiento y servicios públicos (8,3 por ciento)
  • Administración pública (7,8 por ciento)
  • Construcción (6,4 por ciento)
  • Otros servicios, excepto administración pública (5,3 por ciento)
  • Servicios profesionales, científicos, de gestión y administrativos y de gestión de residuos (5,3 por ciento)
  • Finanzas y seguros, y bienes raíces, alquiler y leasing (4,5 por ciento)
  • Agricultura, silvicultura, pesca y caza y extractiva (2,3 por ciento)
  • Comercio al por mayor (2,1 por ciento)
  • Información (1,0 por ciento)
Mapa del condado de Escambia El condado de Escambia abarca aproximadamente 951 millas cuadradas en el sur de Alabama, dentro de la sección fisiográfica de la llanura costera del este del golfo. Limita al este con el condado de Covington, al sur con el condado de Escambia, Florida, al oeste con los condados de Baldwin y Monroe, y al norte con el condado de Conecuh. Una porción del Bosque Nacional Conecuh se encuentra en la esquina sureste del condado. El río Conecuh fluye hacia el suroeste a través de la mitad oriental del condado, al igual que varios de sus afluentes: maíz quemado, asesinato, cedro y los arroyos Little y Big Escambia. La Interestatal 65 corre de norte a sur en la parte occidental del condado, y la US 31 y la US 29 corren de este a oeste a través de la mitad este y sur del condado.

Wind Creek Casino y Hotel Atmore es el hogar de la Reserva India Poarch Band Creek, que ofrece juegos de casino y opera el Museo de los Indios Poarch Creek. Cada noviembre, la reserva alberga el Poarch Creek Band Indian Pow Wow. Cada verano, la ciudad de Brewton alberga su Blueberry Festival anual en Burnt Corn Creek Park. El Museo Thomas E. McMillan, ubicado en el campus de Brewton del Jefferson Davis Community College, incluye exhibiciones relacionadas con la cultura, la arqueología y la historia del condado de Escambia. Little River State Forest ofrece canotaje, observación de aves, natación y pesca y es uno de los pocos sitios en el estado que ofrece oportunidades para cazadores discapacitados.

Patrimonio del condado de Escambia, Alabama. Clanton, Ala .: Heritage Publishing Consultants, Inc., 2002.


Próximos eventos de formación



Estado operativo de la coalición al 28 de diciembre de 2020

¡La Coalición de Aprendizaje Temprano del Condado de Escambia está ABIERTA para los negocios!

La Coalición todavía está en pleno funcionamiento y puede proporcionar todos los servicios; sin embargo, a la luz del reciente aumento de casos de COVID-19 en el condado de Escambia, estamos restringiendo el acceso a las personas que vienen a nuestras oficinas. En la mayor medida posible, estamos solicitando a todas las personas que hagan una cita antes de venir a nuestras oficinas. Antes de venir a la Coalición, llame primero al 850-595-5400 para que podamos discutir cuál es la mejor manera en que la Coalición puede apoyar mejor sus necesidades y, si es necesario, podemos programar una cita para reunirnos con usted.

Como recordatorio, la Coalición ahora solo tiene una entrada.La entrada a nuestras antiguas Oficinas de Elegibilidad está asegurada ya que esa suite se cerró como resultado del incendio en agosto de 2020. La nueva entrada principal para todos los servicios es la de la Suite 210 (oficinas administrativas). Hemos reconfigurado la entrada para acomodar a todos los clientes, padres, proveedores y al público en este único lugar.

Las horas de funcionamiento de Coalition & rsquos son las siguientes:

Lunes a jueves de 7:30 a.m. a 5:00 p.m. y viernes de 7:30 a.m. a 11:30 p.m.

Nuestra dirección es:

3300 N Pace Blvd, Suite 210 | Pensacola, FL 32505

(Recomendamos que, si está buscando nuestra ubicación, use esta dirección y no el nombre de nuestra empresa, ya que la mayoría de los programas y aplicaciones de mapas aún asocian el nombre de nuestra empresa con nuestra ubicación anterior, de la que nos mudamos hace más de seis años).

Teléfono: (850) 595-5400 | Fax: (850) 466-3783

Para tipos específicos de servicios, contáctenos por teléfono o correo electrónico de la siguiente manera:

Clientes de School Readiness / VPK por favor contacte a:

Padres / tutores con preguntas o buscando cuidado infantil:

Proveedores y otras personas con preguntas o necesidades comerciales:

Llame al 850-595-5400 o [email protected]
Fax: (850) 466-3783

Qué está pasando: noticias de interés y actualizaciones:

ELC Escambia aumenta las tasas de proveedores de preparación escolar a partir del 1 de enero de 2021

La Coalición Temprana de Escambia ha aumentado las tarifas que paga a los Proveedores del Programa de Preparación Escolar a partir del 1 de enero de 2021. Este es el resultado de una iniciativa estatal para aumentar las tarifas de los proveedores para alinearse mejor con las tarifas del mercado local para los servicios de cuidado infantil. La Oficina de Aprendizaje Temprano de Florida hizo un análisis de las tasas en todo el estado e identificó una cantidad apropiada de aumentos para los servicios para niños desde bebés hasta los cinco años de edad. Aquí se puede encontrar un resumen de una página de los antecedentes de esta iniciativa y la metodología utilizada. Las tarifas actuales de 2020 y las tarifas propuestas para 2021 y un resumen de los aumentos por tipo y nivel de atención se pueden encontrar aquí. Si tiene preguntas sobre esta iniciativa, envíelas a [email protected] Para obtener un informe más detallado e información sobre el impacto de esta oportunidad en todo el estado, se puede encontrar aquí.

Primeros auxilios y trabajadores de la salud Cuidado infantil

El programa de la Coalición de Aprendizaje Temprano del Condado de Escambia y el Estado de Florida de proporcionar cuidado infantil a los hijos de los socorristas y trabajadores de la salud finaliza para todos los participantes el 31 de marzo de 2021. El cuidado infantil se eliminará gradualmente para las familias ya que sus derivaciones terminan en algún momento del primeros tres meses de 2021. No se aceptarán nuevas referencias después del 31 de diciembre de 2020.

Nota para los clientes actuales (padres y tutores)

El pago de los copagos de los padres por parte de la Coalición finalizará el 31 de diciembre de 2020. Después de esta fecha, todos los padres y tutores deben reanudar el pago de los copagos asignados (cuotas de los padres). Su proveedor de cuidado infantil ha sido notificado y debería reanudar el cobro de estos pagos en enero de 2021.

Programa de emparejamiento de preparación escolar

La Coalición de Aprendizaje Temprano del Condado de Escambia ahora tiene la autoridad para servir a una nueva categoría de familias y niños utilizando una combinación de fondos locales y fondos de contrapartida estatales. Los requisitos de calificación para el Programa de preparación para la escuela todavía, excepto que las familias ahora pueden ganar inicialmente entre el 150% del FPL y el 85% de SMI y ser elegibles para los servicios. Para obtener detalles en inglés, haga clic aquí.

La Coalici & oacuten de Educaci & oacuten Temprana del Condado de Escambia ahora tiene la autoridad de servir una nueva categoría de familias y ni & ntildeos usando una combinación & oacuten de fondos locales y Estatales. Los requisitos para qualificar para el Programa de Preparaci & oacuten Escolar a & uacuten, excepto que las familias ahora pueden ganar entre 150% del (FPL) Nivel de pobreza federal y el 85% del (SMI) Ingreso medio estatal y ser elegibles para los servicios. Para detalles en Espa & ntildeol haga clic aqu & iacute.

Programa voluntario de prejardín de infantes

¿Tiene un niño de cuatro años elegible para Pre-Kindergarten voluntario o si está listo ahora para hacer una solicitud para VPK, haga clic en el enlace a continuación?

El horario de asistencia de nuestro programa VPK en el lugar es de lunes a jueves de 9:00 a. M. A 3:00 p. M.

Número de contacto de registro de VPK local: 850-607-8556 o 850-741-8304

Tenga en cuenta: la documentación de la solicitud de VPK no se aceptará en el sitio fuera del horario normal de soporte.

____________________________________________________________

Programa de preparación escolar

¿Está interesado en solicitar cuidado infantil? Luego, visite nuestra página de Recursos para padres, o si está listo ahora para hacer una solicitud de servicios, haga clic en el enlace a continuación.

Si tiene preguntas sobre los servicios de cuidado infantil, comuníquese con la recepción de nuestro Departamento de Elegibilidad al 850-332-6775 o [email protected]

Si está buscando información sobre los proveedores de cuidado infantil en el condado de Escambia, comuníquese con nosotros al 850-595-5915 o por correo electrónico a [email protected] Ofrecemos servicios de recursos y referencias de cuidado infantil de 8 am a 5 pm de lunes a jueves y de 8 am a 12 pm los viernes. Como alternativa, lo invitamos a descargar este formulario, completarlo y enviárnoslo utilizando uno de los métodos proporcionados en el formulario para obtener ayuda sin tener que visitar nuestras oficinas durante el horario comercial habitual.

Para todos los demás asuntos, comuníquese con nuestra oficina principal al 850-595-5400.

Declaración de la misión de la Coalición de Aprendizaje Temprano del Condado de Escambia

Identificar y satisfacer las necesidades de los niños y las familias para sentar las bases para el éxito de toda la vida: maximizando el potencial de cada niño y rsquos, preparando a los niños para que ingresen a la escuela listos para aprender y ayudando a las familias a lograr la autosuficiencia económica.

Para apoyar esta misión, la Coalición defiende estos valores:

  1. Los programas de aprendizaje temprano prepararán a los niños para el éxito en la escuela.
  2. Los programas de aprendizaje temprano deben involucrar a los padres como el primer maestro de sus hijos y apoyar el desarrollo de habilidades familiares,
  3. Los programas de aprendizaje temprano serán un sistema de servicios integrado y sin fisuras y serán implementados por la coalición local que trabaja con agencias y programas asociados.
  4. Los programas de aprendizaje temprano se coordinarán y la financiación pública se integrará para lograr eficacia y eficiencia.
  5. Los programas de aprendizaje temprano serán apoyados en sus esfuerzos por expandir el desarrollo profesional y promover la calidad del programa.

Portal de proveedores: Ahora se requiere que todos los proveedores se registren y mantengan su información en el nuevo Sistema de Datos del Estado. El portal de proveedores es su enlace a este nuevo sistema. Este es su lugar para mantener sus datos comerciales actualizados, enviar su información de asistencia para el pago y otras funciones que están por venir. Para acceder a este sistema utilice el enlace a continuación.

Días de asistencia: La Coalición aceptará Paquetes de Reembolso del mes anterior durante los primeros tres días hábiles de cada mes. El horario de atención para el procesamiento y envío de paquetes es de 7:00 a.m. a 5:00 p.m. cuando los días son de lunes a jueves y de 8:00 a.m. a 11:00 a.m. si uno de los tres días hábiles ocurre en viernes. La Coalición anima a todos los Proveedores a enviar su documentación por correo electrónico o fax; sin embargo, si es necesario, los Proveedores pueden escanear su documentación en la oficina principal de Coalition & rsquos Admin. Los proveedores deben enviar su hoja de asistencia y sus hojas de registro de entrada / salida cada mes. Las copias electrónicas de todos los documentos son todo lo que se requiere. Ya no se requiere una copia en papel de la hoja de asistencia.

Coalición de Aprendizaje Temprano del Condado de Escambia - Solicitudes de registros públicos

Es política de la Coalición de Aprendizaje Temprano del Condado de Escambia cumplir con la ley de registros públicos de Florida & rsquos y los programas estatales de retención de registros públicos, incluido el correo electrónico (correo electrónico). La ley de registros públicos de Florida & rsquos, enumerada en el Capítulo 119 de los Estatutos de Florida, establece: & ldquoEs la política de este estado que todos los registros estatales, del condado y municipales estén abiertos para inspección personal y copia por parte de cualquier persona. Proporcionar acceso a los registros públicos es un deber de cada agencia. & Rdquo

Procedimiento para solicitar registros: la política completa de la Coalición para registros públicos, Solicitud de Política y procedimiento de registros públicos, ELCEC 1401.1C, está disponible en nuestra Oficina Administrativa. Haga su solicitud por escrito completando el Formulario de solicitud de registros públicos, ELCEC 1401.3A, que se puede encontrar en este enlace. Todas las solicitudes de registros públicos deben entregarse al Asistente Ejecutivo de la Coalición, quien también es el Custodio de Registros. Según el Capítulo 119, F.S., la Coalición tiene hasta cinco (5) días hábiles para completar la solicitud de registros públicos. Registros públicos que están exentos de las disposiciones de la sección 119.07 (1), F.S. estará disponible solo según lo especificado por las leyes y reglas estatales y federales aplicables.

Los registros públicos estarán disponibles para inspección o copia en horarios razonables y en condiciones razonables entre las 8:00 a.m. y las 5:00 p.m., de lunes a jueves y de 8:00 a.m. hasta el mediodía del viernes, excepto los días festivos publicados por la Coalición.

La Coalición tiene derecho a solicitar un depósito de las tarifas estimadas antes de que comience el procesamiento. El plazo de finalización de cinco (5) días comenzará una vez que se reciba el depósito.

Para enviar una Solicitud de registros públicos, comuníquese con el Custodio de registros que figura directamente o complete el Formulario de solicitud de registros públicos, ELCEC 1401.3A y reenvíelo por correo electrónico, fax o correo postal al Custodio de registros, quien procesará la solicitud de acuerdo con nuestra política y procedimientos.

Contacto de solicitud de registros: Bruce Watson, custodio de registros


Lo más destacado del bicentenario Historia de Florida, condado de Escambia

Una serie de eventos y actividades se llevarán a cabo durante los próximos meses, como parte del 200 aniversario de que Florida se convierta en un territorio de los EE. UU. Y el condado de Escambia se convierta en uno de sus dos condados originales. Los organizadores planean aprovechar la ocasión para compartir más detalles sobre este período que a menudo se pasa por alto en la rica historia de la zona.

“Digámoslo de esta manera, cuando le digo a la gente que vamos a celebrar nuestro 200 aniversario, me miran. No tienen idea de lo que estoy hablando ”, dijo la Dra. Judy Bense, presidenta de la Comisión del Bicentenario para el condado de Escambia y la ciudad de Pensacola.

Bense es presidenta emérita de la Universidad de West Florida y arqueóloga de profesión ha dedicado gran parte de su carrera a educar a la comunidad sobre la historia del área. Pero reconoce que se ha centrado mucho en el período colonial, desde los naufragios y el asentamiento de Tristán de Luna en el siglo XVI hasta la ocupación española final que terminó a principios del siglo XIX.

“Nuestro trabajo está ahora en el período previo a la fecha real, cuando se izaron y arriaron las banderas, el 17 de julio de 1821”, dijo Bense. "Lo conmemoraremos este 17 de julio de 2021. En este período, estamos educando al público de qué se trataba".

Comenzamos con lo que era a finales de la Florida española cuando tuvo lugar la transición. Según el Dr. Bense, este período de hace dos siglos marcó el declive del imperio colonial español.

“La forma de gobierno colonial, que estaba bajo un rey y un virrey en México que era autoritario, realmente estaba terminando”, explicó. “Y la transición a una forma democrática de gobierno donde la gente vota y tiene alcaldes y departamentos de salud y gobernadores realmente comenzó, y en realidad todo lo que sabemos sobre la organización de Pensacola y la forma de gobierno en la ciudad, el estado y el condado comenzó entonces”.

Al describir la geografía del área, Bense señala que los límites del territorio conocido como West Florida, se extendían de este a oeste por más de 200 millas.

"Bueno, en realidad, era el nuevo condado de Escambia, y pasaba del río Perdido al río Suwanee", señaló.

“El único otro condado era St. Johns, que era todo lo demás, (incluida) la península y el noreste de Florida. Entonces, era un condado enorme y diré que la conmemoración oficial, el izamiento de la bandera y el traslado oficial se llevó a cabo aquí en Pensacola, no en St. Augustine ”.

Poco después de la transferencia de 1821, esos dos grandes condados de Escambia y St. Johns se dividieron en otros más pequeños.

Localmente, el condado de Walton se estableció en 1824. El condado de Santa Rosa fue creado en 1842. Es importante tener en cuenta, dice Bense, que el establecimiento de Florida como territorio lo convirtió en parte de los Estados Unidos, que era una democracia.

“Entonces, la gente en Washington fue muy sensible a nombrar personas en lugar de elegir. Entonces, solo nombraron al alcalde, la comisión del condado, el jefe del departamento de bomberos, el jefe de policía, lo esencial, durante un año ”, dijo sobre la formación inicial del gobierno. "Después de eso, tuvieron elecciones y eligieron a quienes querían, y lo hemos estado haciendo desde entonces".

Como resultado, en el estado de Florida, el condado de Escambia y la ciudad de Pensacola pueden presumir de ser los "más antiguos" en numerosas categorías de gobierno, incluida la comisión del condado, la oficina del alcalde, el departamento de bomberos y el departamento de salud. Y todas esas entidades están celebrando sus 200 aniversarios.

Hay mucha información histórica que desempaquetar y varias vías para desempaquetarla.

Durante el último año, Bense ha dirigido una comisión que incluye a algunos de los historiadores más destacados de la zona para encontrar formas de conmemorar la ocasión. Además de las historias y artículos de WUWF, el Pensacola News Journal ayudará a correr la voz. Haga clic aquí para leer el artículo del 7 de marzo sobre Andrew Jackson.

“Nosotros, como comisión y News Journal, nos hemos asociado para publicar un artículo en el periódico todas las semanas, durante 23 semanas hasta el 17 de julio, los lunes”, dijo, y señaló que muchos autores están contribuyendo. "Creo que hay como 10 autores diferentes de las piezas y creo que estamos poniendo una línea de tiempo en el sitio web, para la comisión, que se encuentra en el sitio web Visit Pensacola".

Otro proyecto interesante involucra a la Sociedad Genealógica de West Florida y su esfuerzo por documentar a todas las personas que estaban en Pensacola en 1821 cuando tuvo lugar la transferencia territorial. La lista ha crecido de alrededor de 200 el verano pasado.

“Han identificado a más de 1600 personas. Son españoles, son franceses, son nativos americanos, son afroamericanos, algunos están esclavizados y otros son libres ", afirmó. “Entonces, tienen sus nombres, o desafortunadamente, en el caso de los afroamericanos esclavizados, solo tienen números. Pero eso es mejor que nada ".

La información como el nombre, el sexo, la edad y la etnia se coloca en una hoja de cálculo. Ahora, la Sociedad Genealógica busca poner caras con esos nombres.

"Entonces, tienen su proyecto llamado" El mosaico ", que es donde se invita al público a ser voluntario a través del sitio web en el artículo de News Journal y pueden ofrecerse como voluntarios para tomarse una selfie, enviarlo al sitio web e identificar el persona o no que quieran ser ”, dijo Bense. Como ejemplo, señaló que le gustaría representar a Marianna Bonifay, que era una acaudalada terrateniente y empresaria o una mujer alemana desconocida que estaba en Pensacola en 1821.

Además, muchas de las personas que vivieron en Pensacola hace 200 años están enterradas en el cementerio histórico de St. Michael, que desempeñará un papel importante en la conmemoración.

La celebración, que incluye la recreación del intercambio de banderas, culminará en la fecha real del aniversario, el 17 de julio.

A medida que COVID-19 comienza a estar bajo control, Bense dice que espera un evento de "buena moda" en Museum Plaza en el centro de Pensacola.

"Seguro que me parece que la gente estará tan dispuesta a divertirse a mediados de verano y también a celebrar una parte de nuestra historia de la que no sabíamos demasiado", declaró.

Los detalles finales del evento de conmemoración del 200 aniversario dependerán del estado de la pandemia cuando se acerque la fecha del 17 de julio.


Ver el vídeo: Nixon u0026 Fords Marine One